汽車行業關註（autochat.com.cn）2 月 3 日報道——
本田與雙環汽車一案火瞭之後，這次與長城汽車杠上瞭！
據媒體透露，北京市知識產權法院 1 月 31 日披露，本田起訴長城汽車主力車型哈弗 H6 侵犯其兩項發明專利，要求長城汽車停止生產、銷售等行為，並賠償經濟損失 2214 萬元。目前此案已由北京法院審理中。
先來說說事件的前提。據瞭解，本田起訴長城並不是最近發生的，而是在去年的 10 月 5 日本田就已向法院提出起訴，但涉事雙方都很低調，直到現在才被媒體曝光出來。為什麼？一些網友猜測，本年正處於 " 機油禍害 "，曝光此事為瞭轉移視線，淡化 " 機油液位升高 " 的影響。並且，昨日（2 月 2 日）本田為穩定軍心已就此事首次發表官方聲明，得到不少好評的聲音挽回聲譽，但根源問題尚未解決，網友更猜測為後續解決方案獲得籌碼。因此，正值多事之秋的本田，從外界曝出如此多事件，的確值得讓人猜疑。
另外一點值得註意的是，車企之間從此前的 " 外觀專利 " 之爭，現時開始轉戰到 " 發明專利 "。那麼，本田究竟狀告長城侵權瞭什麼？
首先，本田早已為 " 車輛的後部車門結構 "（案號 200710008273.0 號）和 " 車輛的裝飾物安裝結構 "（案號 200710161631.1 號）申請瞭專利，因此本田是該案號車輛解決的專利權人。
在這起訴訟案中，本田認為車輛號為 LGWEF4A56FF064336 的黑色 " 哈弗 H6 升級版 " 長城牌汽車的 " 後部車門結構、汽車的裝飾物安裝結構 " 落入涉案專利權的保護范圍，侵犯瞭原告本田會社的專利權。
至於這兩個被指侵權的結構在哪個位置，看看下面這幾張圖大概就明白瞭。
長城汽車相關人士表示長城汽車在收到起訴狀後便組織相關部門查閱項目開發的履歷，發現並不存在侵權問題。同時會同專業律師一同對涉案專利及車型相關結構進行對比分析後，兩者確實存在明顯差異，不存在侵犯本田專利權行為。
長城汽車的聲明中提到，長城所有產品開發工作均為正向設計，尊重各方知識產權。哈弗 H6 車型是完全自主開發的一款產品，具有獨立自主知識產權。
到目前為止，案件仍未確定開庭時間，究竟有沒有侵權尚沒有說法。
長城汽車是中國自主品牌代表車企，哈弗 H6 是長城的銷量支柱，占據其逾半的銷量份額，也是中國 SUV 乃至全球 SUV 銷量榜的前十車型。是否侵權將對哈弗 H6 在聲譽上產生重大影響。
哈弗 H6 的成功來自於不俗的性價比優勢，外型上也迎合瞭大眾的審美觀，再加上它的大空間，很符合中國消費者的購買需求。但從本田狀告長城一事來看，總會讓我們回想起自主品牌尚未脫離模仿抄襲的道路。
這裡就不得不提起 " 本田狀告雙環，反成被告賠償 " 的案件。在 2004 年本田就因外觀設計專利權糾紛將雙環汽車告上法庭，結果官司打瞭 12 年最終本田敗訴。得瞭便宜的雙環汽車更是反戈一擊，法院最終判決本田賠償雙環人民幣 1600 萬元。
這起舉國轟動的汽車行業大案件雖然結束瞭，但卻是對自主汽車品牌發展的一次警醒，以及提供的樣板案例。借鑒與學習當然無可厚非，可恥的是迷途不知返的他們。本田起訴長城一案我們會繼續關註報道。
