近日 MINI 為 COUNTRYMAN 車型上市瞭兩款限量 200 臺的非常假日版，辣椒紅版配備瞭白車頂和 19 英寸 JCW 楊木白拉力輪圈；英倫綠版則配備瞭 LED 前運動拉力燈、18 英寸黑色針型輕質輪圈和最為炫酷的車頂行李箱，兩個版本售價同為 33.20 萬元。很多朋友一聽 30 多萬，情不自禁的就會問 "，花 30 多萬買個 MINI 劃得來嗎？
COUNTRYMAN 車型作為 MINI 目前量產車中最大的一款車型，也是唯一的 SUV 車型，從中國消費者的使用角度來看，它應該是最值得購買的 MINI 車型。我見過很多喜歡 MINI 的朋友，他們熱愛 MINI 的品牌歷史、品牌格調以及設計風格等，但大多數都會敗給 MINI 的小空間和不實用，而 COUNTRYMAN 的出現可以讓你振振有詞的跟老公、父母講，這臺 MINI 很實用！
車身體態較大 乘坐舒適性很高
COUNTRYMAN 大致分為三個版本，1.5T+6AT、1.5T+8AT 以及 2.0T+8AT，限量版除外，三個版本在外觀上都有些不同的細節，主要來自格柵、輪圈等部位，最為明顯的是 2.0T 版本帶有 "S" 徽標。
COUNTRYMAN 的外觀看上去非常大，雖然定位於緊湊型 SUV，車身尺寸（長寬高）隻有 4310/1822/1616mm，軸距為 2670mm，但相比起正常的小 MINI，COUNTRYMAN 看上去就失去瞭一些靈動、小巧的姿態，但可愛、古典的品牌風格還是有的。並且 COUNTRYMAN 還是很註重外觀形象的，尤其是輪轂樣式很多變，同時它的熏黑輪轂又做的特別精致，看上去別有一番格調，包括懸浮式車頂以及車頂行李架這些主流的設計，在 COUNTRYMAN 身上都有呈現。
COUNTRYMAN 絕對不會遇到普通 MINI 的尷尬問題，COUNTRYMAN 的空間利用率已經向主流車型看齊，甚至超越瞭絕大多數同尺寸緊湊型 SUV。1.8 米的個子坐進 COUNTRYMAN 車廂，前排頭部空間為 1 拳餘量，後排頭部 3 指，腿部空間能得到 1 拳 4 指的空間，這個乘坐水準已經達到瞭主流 B 級轎車的水平。車內儲物空間很常規，後備箱的空間才是 COUNTRYMAN 的亮點所在，常規 450L 的容積已經不算小，它還可以 4/2/4 比例分割放倒後排座椅，再加上平坦的後備箱地臺，非常方便。同時，由於 COUNTRYMAN 配備的是防爆胎，後備箱不需要儲存備胎，所以在後備箱格擋下方還有一個巨大的儲物隔層，非常實用。
舒適性方面主要體現在兩點。其一，是它的前排座椅可進行大腿承托調節，後排座椅可進行靠背角度調節以及前後移動；其二，MINI 的視野是出瞭名的好，給予駕駛者極高的視覺舒適度，同時 COUNTRYMAN 配備瞭前後雙天窗，後排玻璃面積非常大，在好天氣出行時，COUNTRYMAN 的陽光沐浴想想都覺得舒坦。
內飾做工考究 配置豐富以實用為主
通常我們在 MINI 車型上是很難看到與豪華相關的東西，但在 COUNTRYMAN 上雖然也沒看到什麼豪華，但顯檔次的地方是有的，例如它的鋼琴漆面真皮方向盤，這東西單獨拿出來絕對是工藝品版的存在。同樣顯精細的地方還有車廂內多處的縫線，皮革包覆面積很廣，大多經常觸及到的地方均為軟材質填充，可以稱之為 MINI 車系中最有檔次的車型。
COUNTRYMAN 沒有選擇通過降低配置來拉低售價，雖然起步售價已達到 28.60 萬元，但標配瞭 8 氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、定速巡航、全景天窗、電子手剎、無鑰匙啟動、主副座椅電動調節與記憶、中控彩屏、車內氛圍燈、自動頭燈、感應雨刷。
普通版的高配車型，主要區別在真皮座椅、自動空調、後排出風口、防炫目後視鏡、LED 大燈組等裝備。另外 COUNTRYMAN 具有極高的個性化選裝配置，HUD 抬頭顯示、自動空調、手機無線充電、軟硬可變懸架等等，在最低配車型上就可選裝。
基於寶馬 ULK 前驅平臺打造 夠格
關於寶馬這個 ULK 的前驅平臺，早就不陌生瞭，在該平臺上誕生的寶馬 2 系 Active 和寶馬全新 X1，當初都備受爭議，大傢都一致認為前驅車會破壞寶馬原有的操控特性。實際也確實如此，寶馬搞 ULK 主要就是想放大實用性，通過橫置引擎來大大提升車內乘坐空間。但不可否認的是，寶馬的操控調校功底不可忽視，而前驅車是否一定就無緣操控呢？馬自達傢族表示不服。
COUNTRYMAN 這個非常規體態的 MINI 都能表現出極優秀的操控水準，過彎側傾微乎其微，切入彎道就如熱刀刺進黃油裡一樣順滑幹凈，過彎極高穩定性是 MINI 的一大特質。雖然 COUNTRYMAN 的懸架行程相比於常態 MINI 車型來說要長一些，但畢竟配備瞭防爆胎，所以無論是濾震效果還是路噪，在車內的感受都比較明顯。
COUNTRYMAN 搭載的 1.5T 發動機就是 ULK 平臺中鬧得沸沸揚揚的三缸機器，怠速、低速抖動是肯定的，這一點要做好心理準備，但 1.5T 的動力還是不錯的，1400-4300 轉都是峰值扭矩輸出，保證瞭油門的輕快感和加速力度。
2.0T+8AT 的動力組合就優秀多瞭，192Ps 的最大馬力和 280Nm 的最大扭矩能帶來 7.4s 的百公裡加速成績，動力方面無需質疑。主要這個代號名為 B48 的發動機已經被很多寶馬車型用過瞭，無論是 NVH 還是動力特性都做的相當到位，匹配的 8AT 也很熟悉瞭，寶馬對變速箱的調校早已運籌帷幄，換擋的時機、平順性、邏輯性都絕對一流。2.0T 版本的 COUNTRYMAN 不僅擁有超高的實用性，在駕駛方面也繼承瞭寶馬 MINI 一貫的優秀，是個好產品。
這是一款主打實用，又不放棄本質的 MINI，但凡你對 MINI 有那麼一次崇拜和敬畏，COUNTRYMAN 都值得你購買。但我絕對不會買！30 多萬，讓我敬畏的車多瞭去瞭，中國特供版大眾坦克——途昂，各種超高優惠價格暴跌的入門豪車，哪一款的實用性都不比 COUNTRYMAN 差，哪一款的亮點也都不比 COUNTRYMAN 少。所以呀，實在的人，是很難看上 MINI 的，或者說，很難被 MINI 看上。
