加價可以說是很多消費者深惡痛絕卻又無可奈何的一件事。但凡是熱門車型，或多或少都會出現加價現象，譬如漢蘭達、思域、途昂、埃爾法等都是熱門的加價戶。但是要論如今哪個品牌加價最狠？那絕對少不瞭豪華車品牌的老大——奔馳。以奔馳 E 級為例，在美國起步售價隻有 32 萬人民幣左右，可來到國內不但簡配瞭鋁合金車身覆蓋件，而且起步售價還上漲到瞭 42.28 萬，然而線下卻普遍還有 2 萬左右的加價幅度，可見其有多麼火爆。它到底有多大魅力？迪哥這次就帶大傢近距離看看它。
國產的 E 級長軸版，車體尺寸為 5065/1860/1470mm，軸距加長至 3079mm。外觀看上去基本就是縮小版的奔馳 S 級。車身猶如雪茄一般修長。前後車燈組和飽滿的豐字形格柵基本就是照搬老大哥 S 級的樣子。42 萬的售價，能買到 100 萬級別的外觀，看來這對於那些土豪們有著莫大的吸引力吧。
而高檔的內飾更是奔馳的看傢本領。E 級的內飾也是直接照搬瞭 S 級的中控臺設計。分層的中控臺上半部分被軟性材質包裹，附帶真皮縫線，而中央橫貫左右的啞光木紋飾板，帶有經典的四連圓形出風口，搭配下方圓潤的鋼琴烤漆表面，幾乎沒幾個人不會被這種內飾設計所俘獲。
E 級采用瞭 12.3 英寸的全液晶儀表顯示屏，比起 S 級更進一步，直接把儀表盤和車載系統屏幕連接起來瞭。下方的四連圓形空調出風口，更是 S 級的標志性細節。從這個角度來看，大小奔馳幾乎難以分辨。
按鍵操作區中央隱藏瞭一個石英鐘，這可以說是豪車慣有的彩蛋。
奔馳自傢的 I-COMMAND 車載系統操作區域，也是自傢的獨創。鼠標狀的小型觸控屏，堆疊在磨砂金屬包邊的旋鈕上，造型驚艷，讓人百看不膩。旁邊的按鍵也是相當精致，譬如帶磨砂處理的動態模式撥桿。
前排座椅不但造型優美，而且寬大舒適，電動調節的功能按鍵都安裝在瞭側面的門板上，用起來更加方便。
加長後的後排是 E 級的重中之重，由於加長後 C 柱非常寬大，當中還挖瞭一個小三角窗，既能保證私密性又能保留一定的透光。空間自然是無與倫比，車頂還有前後雙天窗，而且座椅帶有標志性的環抱式頭枕，車廂的氛圍非常不錯。
中央的手枕內部隱藏瞭後排的車載多媒體系統觸屏，加上一塊做工非常出色的實木飾板，逼格相當高。
後排的遮陽簾也是這個級別的必備，而且 E 級的音響也可以選裝非常高檔的 Burmester 柏林之聲。
在動力方面，E 級帶有兩套動力總成：分為 184 馬力、254 馬力兩種調校的 2.0T 渦輪增壓發動機，以及 272 馬力的 3.0T 雙渦輪增壓發動機，兩者均匹配 9 擋手自一體變速箱。
這款 E 級雖然在技術方面並不突出，但是光是自身 LOGO 的光環就已經非常逼人瞭，加上它強大的設計功力、豪華的裝潢，足以在廝殺激烈的豪華車市場上賺得盆滿缽滿。而對於那些 E 級買傢來說，50 萬不到的售價，就能有媲美 100 萬的老大哥 S 級的氣派，這才是最享受的吧。
