今天《袁啟聰情懷車》欄目停更一期，因為“阿陳”發脾氣，怪我錯怪他弄丟瞭我的太陽眼鏡（其實是我自己不小心，落在外套口袋中瞭）。沒辦法，為瞭安撫他，我答應給他傢的雷克薩斯 ES300h 出出鏡，但隻能做一次配角。
主角是全新混合動力凱美瑞，“新凱美瑞真的進步那麼大”？這個問題從新車發佈第一天，就植根於我的心中，因為她是基於豐田全新 TNGA 平臺的全新車，是豐田傾註全力的作品。而事實上，從最早我們去北美測試北美版新車，到國內媒體大范圍測試，對新車的評價都是普遍叫好，這不簡單，因為凱美瑞可謂代代優秀，代代成功，站在高峰上還有登高，談何容易。
其實，豐田的換代套路，向來不及歐美車企來得進取，哪怕是大換代新車，往往在技術上，甚至是發動機變速器，懸掛等等核心機械部件，都會更大比例地留用，“或許要換三次代，才能看到一些核心進化”，有人是這樣評價豐田的換代套路，不知你是否認同。
但新凱美瑞的確讓全世界耳目一新，內內外外，每一個細節都有脫胎換骨之變化，從坐進車廂的第一秒，就可輕易感覺，這種體驗，在一部豐田上，確實罕見。好吧，可能你已經看過我昨天，對混合動力版凱美瑞電子手剎系統的“非常規”測試，會以為我對新車有很多不滿，呵呵，請看完今天這篇，這同樣是我最真實的想法。
