現在的人買車，不隻是看購車價格瞭，汽車後期養護成本也被越來越多消費者關註。然而，要認真評估一輛車的養護費用，這筆帳算起來並不容易，其中包含著配件、保養、維修等多個維度的問題。
好在，每年中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會（以下簡稱 " 兩協會 "）都會發佈《汽車零整比數據研究成果》，從這個榜單中，我們可以掌握到主流車型的後期養護費用情況。
從 2017 年起，國傢機關事務管理局首次針對消費者在汽車周期養護方面的費用負擔進行調研，新增瞭車型 "保養指數"，可以更直觀地看到不同車型後期養護成本的差異，與汽車零整比系數一起納入黨政機關采購車型評價指標體系。
汽車零整比系數，簡單來說就是把汽車的配件全換瞭，所花的錢能買幾輛新車，如此反映出不同車型配件維修成本。零整比系數高的車型，意味著維修成本較高，商車險的保費也更貴。
保養指數，是通過計算樣本車型保養周期內（自新車使用之日起 3 年或行駛裡程 60000 公裡）在 4S 店的養護項目、配件及工時價格得出，該指數的高低成為衡量車主養護負擔高低的重要指標。
汽車零整比 100 指數的樣本車型，由國內保有量最大、上一年度銷售數量居前、品牌代表性較高的常見 100 個車型構成。樣本車型按選取規則每年調整一次，每次調整車型數量不超過 15%。
每年 4 月為當期指數首次發佈，10 月為當期指數的更新發佈，保證瞭研究結果既與時俱進，信息來源又客觀真實。
兩協會研究發現，近兩年數據顯示，汽車零整比 100 指數呈下降趨勢，常用配件負擔 100 指數卻呈不斷上漲趨勢。前大燈、前門殼、後門殼等常用配件的價格不斷持續上漲，尤其本年度更是大幅上漲。為此，這份研究報告對準備購車的盆友們來說，頗具參考意義。
DearAuto 根據兩協會聯合發佈的第十期汽車零整比研究成果，梳理出後期維修養護成本最高 / 最低的車型，車迷們不妨瞭解一番。
豪華品牌汽車零整比指數較高
按 2018 年 10 月公佈的最新數據，不出意料，汽車零整比系數高的車型基本被豪華品牌包攬。
樣本車型中，零整比系數最高的為北京奔馳 GLC，達到 653.39%，也就是說把奔馳 GLC 的配件全換瞭能買 6 輛新車。最 " 不值錢 " 的車型是北京現代 ix35，汽車零整比系數為 171.04%，最高是最低的 3.82 倍。
▲汽車零整比系數前 10 高車型
▲汽車零整比系數最低的 10 款車，中國品牌占 6 席，其餘為韓系品牌。
不過，比起汽車零部件價格，常用配件負擔指數其實更值得大傢關註，畢竟兩協會也說瞭，近年常用配件價格持續上漲，這將關系著車輛維修成本和保養成本。
常用配件負擔指數最高車型依然是北京奔馳 GLC，但最低車型卻是奧迪 A6L，指數分別為 28.67 和 9.80，最高是最低的 2.92 倍。
此外，在 100 個樣本車型中，一汽奧迪 Q3 常用配件價格漲幅最大，漲幅達 15.56%，奧迪 A8 常用配件價格上漲金額最多，上漲瞭 38622.28 元。
▲常用配件負擔指數最高的 10 款車
▲保養成本最貴前 10 均為豪華車
日韓車常用配件負擔指數較低
追求經濟實惠的車友，會傾心於維修成本、保養成本較低的車型。
配件維修成本方面，常用配件負擔指數最低的 10 款車中，主流合資日系品牌和韓系品牌占據多數，包括北京現代 ix35、凱美瑞、途勝、漢蘭達、RAV4 等車型悉數在列。
▲常用配件負擔指數最低的 10 款車
至於養護成本，與車輛類型有較大關系，比如說中小型車的後期養護成本普遍比 SUV 車型低，手動擋車型則比自動擋車型低。
養護成本最低的 10 款車型，僅有東風日產逍客一款 SUV 上榜，其餘 9 款全是轎車，當中 8 款為手動擋車型。
▲保養指數最低的 10 款車型，中小型車居多。
廣汽豐田凱美瑞表現最為亮眼，維修、養護兩項指數都很低，據悉，是優良的核心部件品質為低成本養護提供瞭保障；不僅如此，該車綜合性能穩定，保值率高，十分博得消費者的青睞。
▲ 2018 款廣汽豐田凱美瑞
當然，評價一款車好不好、值不值得買，養護成本隻是其中一項實用性較高的指標；對於用戶來說，車輛的穩定性、安全性、人機工程合不合理等方面也不容忽視。
