如果說 2017 年是自主品牌 SUV 的天下，wey、領克、長安收獲瞭絕大部分人的目光。那麼明年 2018 年就是合資 B 級車的主宰，而帶頭唱戲則是豐田、本田和大眾。因為明年會有 3 款重量級的新車上市，為如今平淡如水的 B 級車市場掀起驚濤駭浪。三大主角分別是八代凱美瑞、十代雅閣與大眾 Arteon，三輛車都有著相似的經歷。
三款車的上一代車型都較為平庸，現款的雅閣、凱美瑞、CC 在銷量上或者是產品力上都算不上成功的車型。所以三款車的新款都有著巨大的改變，並且都在國外好評如潮。最主要的是，三款新車都較為運動化，在顏值上、在動力上、在底盤上都向著年輕人的口味靠攏。他們的主力目標客戶已經發生瞭巨大變化，90 後為主的消費人群正在主導市場。八代凱美瑞 VS 十代雅閣 VS 大眾 Arteon，明年誰能抓住 90 後消費者的心，誰就拿下這塊越來越大的蛋糕，否則隻有繼續等死。
顏值 PK- 好看的永遠受到歡迎
小麼我作為 90 後的一位車主，買車第一眼看的就是顏值。（就是這麼俗氣）不僅僅要長的漂亮，更長的有個性。從前 B 級車那種中庸之道的設計，可討不瞭 90 後消費者的歡心。所以三大廠傢都在設計費盡心機，而其中個人覺得最美莫過於大眾 Arteon。首先，Arteon 作為轎跑車型在定位上就比凱美瑞、雅閣稍稍高點，無框車門和掀背設計都是獨有的。其次，Arteon 的外觀可謂集大眾 8 代傢族設計之大成，有棱有角的線條外加微微翹起的小鴨尾，從後面看有一點 GT 跑車的味道。三款車型當中，Arteon 無疑是最對大眾胃口的。
八代凱美瑞在設計上有著很聰明的一點，有著普通版和運動版兩種選擇，而這兩種選擇僅僅是外觀上的差異，所以價格不會相差很多，可以當做是個選配包來看。這種策略跟雷克薩斯的 F SPORT 版一樣，喜歡運動的人去選擇運動套件。豐田之所以會這麼做的原因，可能是八代凱美瑞運動版對於凱美瑞來說太招搖瞭，雙邊四出排氣的凱美瑞！這在以前想都不敢想！
十代雅閣的外觀變化也很大，但個人覺得並不成功。畢竟它看上去和思域也太相似瞭，比思域更寬更大，也更不協調。可能是因為定位模糊的關系，作為主力銷量車型，不能太運動，但又不能不運動。權衡之下或許才有瞭這個外觀，本田聰明點吧，學學人傢豐田。
產品力 PK- 三巨頭的黑科技大戰
三輛車按顏值來排名是 Arteon、凱美瑞、雅閣，但按照產品力來排名的話恐怕得倒過來瞭。其中雅閣簡直是黑科技上身，2.0T 發動機 +10AT 變速箱跑出 5.7 秒的百公裡加速，堪比紐北最速前驅的思域 Type R。要知道本田一向是 " 買發動機，送汽車的 "，這款 2.0t 的發動機可以說是思域 Type R 那臺的低配版，馬力與扭矩為 252 hp／370 Nm。而這款 10AT 更是本田從老 6AT 後的唯一一款深受好評的變速箱。三款車中我最想試駕的莫過於它！
豐田也對八代凱美瑞下足瞭功夫，首款全面基於 TAGA 平臺的車型。（C-HR 部分源於老平臺零件），據國外大多數媒體的評價，新平臺的凱美瑞在操控上是不輸阿特茲的。外加一款全球熱效率最高 41% 的混合動力發動機與 8AT 變速箱，省油、平順依然是豐田的最大亮點。
性價比 PK，一場逃不掉的廝殺
至於大眾 Arteon 可以參考邁騰，不出意外的話可能取消 1.4T 版本，搭載 1.8T 和 2.0T 形成高低搭配，至於 3.0 的 V6 能不能保持下來很難說。三款車型當中，大眾 Arteon 的定位是最高的，售價應該是從 25 萬 -35 萬。首先考慮到邁騰的存在，新款 Arteon 是不可能會有如今這麼大的優惠。
雅閣則會有三個版本，1.5t 和 CVT 搭配、2.0L 的混合動力和 2.0T 與 10AT 的高配。小麼認為在售價方面不會和如今有太大的變化，混動版本應該是在 22 萬 -25 萬，1.5T 則盡可能拉低售價門檻 16 萬 -20 萬，2.0T 則是 22 萬 -27 萬。可根據冠道如今的表現，2.0T 應該會加價出售。
凱美瑞目前已經公佈的是搭載新一代的 2.5L 自吸版及混合動力，這兩款發動機都有著全球最高的熱效率。而美國版的 V6 車型恐怕恐怕出於成本上的考量，不會有機會進入國內。不過值得關註的一點是，中國車型將全系標配 10 安全氣囊，安全性配置在低配仍有出售。
