一直以科技技術作為賣點的奧迪，這次用新 A8 大秀瞭一把“肌肉”。
第一款實現 L3 級別自動駕駛的量產車型
奔馳 S 級、寶馬 7 系分別在 2014 和 2016 年進行瞭換代，如今 A8 也迎來換代。第四代 A8 一亮相就把將要上市的改款 S 級給比瞭下去，新 7 系上配備的增強型駕駛輔助系統，在這一代 A8 面前變得一點都不強。
新 A8 成為第一款實現 L3 級別自動駕駛的量產車型，在自動駕駛上一直領跑的特斯拉，這次也沒能跑贏奧迪。
L3 級別被叫做有條件的自動駕駛，即在特定駕駛模式下由自動駕駛系統完成所有動態駕駛任務，同時需要人類駕駛員正確響應系統的請求，隨時接管車輛。
自動駕駛功能將配備在 A8 的旗艦車型上，車輛在時速 60 公裡以下就能啟用這項功能。
通過“ Audi AI ”操作按鈕開啟自動駕駛模式，車輛會自動加速、制動、轉彎。駕駛者能夠把手從方向盤上挪開，然後玩玩手機，看看新聞，回復個郵件什麼的。同時，駕駛員也能夠隨時接管車輛。車輛在遇到緊急路況時，會向駕駛員主動發出接管請求，並給到駕駛員 8 到 10 秒鐘的時間對路況進行判斷，是否要繼續保持自動駕駛模式。
今年秋天，新款奔馳 S 級也將上市。奔馳 S 級將擁有高級自動駕駛功能，但會是低於 L3 級別的自動駕駛技術，即 L2 級，車輛實現部分的自動化功能。奧迪的另外一枚競爭對手，寶馬則表示會在 2021 年推出的 iNext 車型上提供 L3 級別的自動駕駛功能。
L3 級別自動駕駛功能能夠提供無人協助下的自動泊車。
此外，奧迪也是第一傢使用激光雷達的汽車廠商。
在探討 2016 年 Model S 撞車事故時，人們就得出一個結論：Model S 上配備的攝像頭、毫米波雷達等在識別障礙物方面有缺陷，如果車輛上配備有激光雷達或許就能夠避免這起交通事故的發生。接著，有人拍到搭載有激光雷達的特斯拉車輛在路測，如今奧迪率先將這項配置搬到瞭自己的量產車型 A8 上。
你的車上有 48 伏電氣系統嗎？
奧迪能夠進入 L3 級別自動駕駛階段，也得益於 48 伏電氣系統的使用，這項系統能夠支持車輛上運用更多、更復雜的電子元器件，並提高這些元器件的運轉速度，以支持更高級別的自動駕駛。
1950 年以前，人們大量使用的是 6 伏電氣系統，接著過渡到 12 伏。目前汽油發動機的乘用車電氣系統使用的標準電壓是 12 伏，不過隨著汽車上電器元件數量越來越多，普及使用 48 伏電氣系統是必然的趨勢。
相比較 12 伏，48 伏電氣系統能夠讓車輛做到更省油。新 A8 每 100 公裡可節省油耗 0.7 升。
48 伏系統能夠能夠讓車輛處於滑行狀態下，停止發動機運轉，支持車輛的巡航行駛。
在 12 伏電氣系統下，車輛處於怠速啟停狀態時，如果開啟空調，發動機會開始運轉，但是在 48 伏電氣系統的支持下，就能保證發動機依然處於非運轉狀態。
不過，車輛上配備 48 伏系統，會增加汽車制造成本。
寶馬就算瞭一筆賬，如果 7 系上配備 48 伏系統，制造成本會增加 500 到 1000 歐元（約為 3877—7754 人民幣元），隨著配備 48 伏系統車輛產量的增加，成本才有望控制在 500 歐元以內。
所以 48 伏系統目前主要運用在中高端車型上，除瞭 A8，奧迪旗下的 SQ7 也配備瞭 48 伏系統，同門兄弟賓利、保時捷旗下車型都有搭載這一系統。
A8 的駕乘舒適性，就靠他們瞭
配備 48 伏系統後，車輛上的電子系統運轉速度快瞭，還能夠運用到更多更先進的電子配置，因此有瞭提升乘坐舒適性的電子防傾桿。
車輛在行駛過程中，汽車前方出現一個小坑，你敢把這樣一杯水放在中央扶手處嗎？
爸爸露出瞭迷人的微笑 —— 車在過坑時，杯子裡的水幾乎紋絲不動。
車輛配備瞭主動懸架系統，結合前置攝像頭，就能夠實現如下效果。
A8 安裝的前置攝像頭用來監控路面情況，攝像頭信息生成的時間僅為 1/18 秒，人每次眨眼睛也要用掉 0.3-0.4 秒鐘。車輛配備的主動懸架系統，則會針對前方路況提前做出反應。
A8 的這套主動懸架系統，配備瞭電子防傾桿。電子防傾桿由左右兩個電機組成，電機帶動連桿，連桿連接懸架，一套組合拳讓車身在轉彎時減少側傾的幅度，以及在車輛加速、制動時，車身產生的晃動，使車身在車輛行駛過程中保持平穩。
從上述視頻中，可以看到奧迪 A8 上搭載瞭主動式四輪轉向系統。配備這個系統後，在高速時，車輛的後輪會產生一個與前輪相同方向的轉向，以減少後排乘客的晃動感，同時提高車輛在高速行駛中的安全性；而車輛在低速時，後輪轉向方向和前輪相反，能夠減少轉彎半徑，提升車身的靈活性，新 A8 的轉彎半徑比現款奧迪 A4 還要小。
外觀和內飾中那些閃閃發光的科技亮點
新車提供激光大燈、LED 燈供選擇，帶有藍色標識表明這是一款采用瞭激光大燈的車型，
尾燈組采用瞭貫穿式的設計，底部配有 L 型的 OLED 燈組。
內飾大量采用瞭觸摸屏，加入點擊聲和震動作為提醒，方便操作。也可以通過自然語音控制，激活車內多項功能。
在後排中央扶手處，還配備有巨大的控制臺，能夠開啟對腰部、腳部等的按摩功能；還可以調節車內空調溫度、燈光、音響娛樂系統等。座椅背部的液晶顯示屏可以取下來單獨使用。
新車發佈會亮相瞭標軸版和長軸距版本，其中長軸距版本的 A8 還配備瞭“放松座椅”，提供足部按摩功能。
在 BBA 陣營中，相比較於奔馳和寶馬，奧迪一直處於弱勢地位，特別是在競爭對手頻頻秀科技技術的當下，如今奧迪在全新旗艦車型上亮出各種先進配置來證明：我才是科技之王。
在新 A8 上的各項科技配置中，最讓你心動的是哪一項？
