引言｜寶馬 X6 和奔馳 GLE Coupe，會慌會？
2009 年，寶馬 X6 橫空出世，將跑車的流線美與大受市場歡迎的 SUV 融合，一個全新的細分市場就此誕生——轎跑 SUV。
在隨後的幾年時間裡，X6 一直獨自占據著這一細分市場。直到 2015 年，奔馳 GLE Coupe 上市，X6 這才迎來瞭第一位挑戰者。而如今，奧迪也準備下手瞭，那便是傳說中的——奧迪 Q8。
雖然截至目前 ,Q8 的細節仍然不明朗，但外媒已經拍到瞭它的路試諜照，相信量產版本很快就會到來。
外觀
Q8 概念車
路試諜照
Q8 可以看作是基於 Q7 打造的更加運動的版本，同時也借鑒部分 Q8 概念車的設計元素。當然，它不會像概念車那樣野性，但偽裝的測試車在設計風格上似乎與之有很多相似之處。
例如，略小於概念車的八邊形蜂窩狀進氣格柵，這給瞭 Q8 運動的風格。同樣，盡管使用瞭不同的 LED 佈局，但前大燈的形狀和尺寸幾乎與概念車相同。前臉的主要差異在前杠部分，側面通風口較小，並沒有 Q8 概念車上那亮眼的鋁制環繞裝飾，底部的進氣口更窄瞭些。盡管相比概念車，Q8 在設計風格上保守瞭一些，但肯定比 Q7 要動感許多。
▲ Q8 概念車
▲路試諜照
由於層層偽裝包裹，很難看出 Q8 側面與概念車的區別，但顯而易見的是後視鏡變得更大瞭，而輪拱並不像概念車那樣明顯。此外，奧迪也取消瞭概念車的後翼子板設計，不知概念車上的無框車門能否保留。
▲ Q8 概念車
▲ Q8 路試諜照
尾部是變化最明顯的部分，概念車上保時捷風格的貫穿式尾燈變成瞭分體式的尾燈。後杠的設計也不是很積極，概念車上的運動型排氣管並沒有出現。除此之外，與概念車區別的地方還包括更簡單的車頂擾流板，更窄的 D 柱和略顯平淡的輪轂。
新車將由大眾的第二代 MLB 平臺打造，共享平臺的還有奧迪 Q7，保時捷卡宴，大眾途銳，賓利添越以及即將到來的蘭博基尼首款 SUV —— Urus。
90 評：從測試車的外觀來看，Q8 並沒有帶來意料中的驚喜。畢竟相比概念版本，測試車的設計保守瞭太多，大嘴、一體式尾燈都不見瞭，極致的運動風格並沒有通過外觀表現出來。但畢竟目前隻是測試版本，興許揭下偽裝之後的 Q8 會超乎我們想象。
內飾
▲全新 A8
或許因為代號都是 8，Q8 采用瞭與全新一代 A8 極為相似的設計風格，顛覆性地使用大量液晶屏營造科技感。新車或許不會延用很多概念車上的設計元素，但簡潔的中控設計和運動風格的座椅是一定會出現的。
通過諜照已經能夠確認，空調通風口將會采用當前奧迪傢族常用的連續式設計，能夠營造出更為寬敞的視覺效果。中控臺采用瞭時下流行的雙屏設計，中控屏與內飾板結合成一個整體，相當有層次感。另一個顯示屏位於擋桿區域的正上方，似乎提供空調控制等功能，其下方是鋁制的一鍵啟動按鈕。
毫無疑問，Q8 的內飾用料將是奧迪所能提供的最豪華的材料。座椅將由皮革和 Alcantara 材質包裹，並配有大量鋁制材料和木板裝飾。
此外，Q8 也將搭載全新的 MMI 系統，可提供更為完善的人機交互功能，包括通過語音搜索特定的歌曲或導航目的地等等。
90 評：奔馳主打豪華，寶馬主打運動，奧迪主打科技。這回奧迪在科技感的營造上下瞭不少功夫，簡潔而又優雅的內飾風格能夠明顯與奔馳和寶馬區分開來。興許奧迪也準備走奔馳和寶馬的套路，將 A8 上全新風格的內飾逐漸延用到其它車型上。
動力
與 Q7 一樣，Q8 將會搭載一系列四缸和 V6 發動機。
在 Q7 中，2.0L 渦輪增壓四缸發動機的最大馬力為 252 匹，最大扭矩 370N · m。更進一步是 3.0L 機械增壓 V6 發動機，能夠提供 333 匹的最大馬力以及 440N · m 的最大扭矩。鑒於奧迪已經放棄瞭 4.2 升 V8 發動機，這款發動機便是功率最大的版本瞭。
根據報道，高性能的 RS Q8 版本預計也會推出，但具體使用什麼引擎還有待觀察。
另外，插電式混合動力的 e-tron 版本未來也可能推出。3.0 升 TDI 發動機搭配內置於八速自動變速器中的電動馬達。該組合在 Q7 中能夠爆發出 373 匹馬力和 700N · m 的最大扭矩，純電動模式下可行駛 56km。
90 評：據小道消息稱，大眾將在明年推出全新一代發動機，因此屆時 Q8 極有可能會搭載全新的動力總成。
價格
奧迪還沒有公佈 Q8 的具體上市時間，但是從目前的研發程度來看，這款 SUV 應該會在 2018 年準時上市。
根據外媒 Autocar 推測，Q8 在英國的起售價將會在 5 萬英鎊左右（約合人民幣 43.7 萬元），RS Q8 的價格則在 9 萬英鎊左右（約合人民幣 78.7 萬元）。
90 評：奧迪 Q7 目前在國內的售價為 75 萬元起，普遍優惠幅度在十萬元以上。預計 Q8 的價格應該不會比 Q7 高太多。
競爭對手
作為轎跑 SUV 的先行者，X6 在 2015 年迎來瞭第一次換代。亮點包括更窄的前進氣格柵，更具侵略性的前保險杠，以及更加運動的尾燈和排氣管。值得註意的是，盡管換代車型車身的長度和寬度都有所增加，但卻成功減重 9kg，這是一項非常有意義的改進。
動力方面，第二代 X6 同樣采用 3.0L 六缸和 4.4L V8 發動機。前者功率沒有變化，最大馬力 300 匹，最大扭矩 407N*M，後者的最大馬力從 400 匹提升至 445 匹，最大扭矩提升至 650N · m。
價格方面為 60,600 美元起（約合人民幣 39.9 萬元）。
90 評：一如既往的犀利，換代之後的 X6 更加富有野性，再搭配上寶馬擅長的操控，X6 給瞭你一個開 SUV 去跑山路的理由。此外，與國外不同，國內的 X6 並沒有 4.4L 版本（X6M 除外），但是多瞭 2.0T 四缸版本。
2015 年上市的 GLE Coupe 讓寶馬 X6 在這一細分市場不再孤單。同樣的轎跑 SUV 形態，但卻是以奔馳特有的圓潤的風格呈現出來。
相比寶馬 X6，GLE 可選的動力系統更加豐富，包括高、中、低三種功率版本的 3.0L 雙渦輪增壓 V6 發動機，以及 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發動機。
價格方面為 65,100 美元起（約合人民幣 42.8 萬元）。
90 評：雖然同是轎跑 SUV 的造型，但與寶馬 X6 不同的是，奔馳 GLE Coupe 更加偏向舒適一些。畢竟是一對歡喜冤傢，奔馳肯定不願走寶馬的老路。
798小結：
作為德系豪華品牌三巨頭之一，奧迪 Q8 的加入讓轎跑 SUV 這一領域更加生龍活虎起來。與此同時，保時捷方面也正在考慮將全新卡宴變成 Coupe 版本，看來一場大戰在所難免瞭。
