上市快一年的沃爾沃 S90 一直在市面上處於低迷狀態，賣不好的因素固然有許多，品牌天花頂、設計、產品力等等都是左右銷量的原因。但反過來想，這群規模不大的 S90 車主會是誰呢？他們又是因為什麼而選擇 S90 呢？
安全是沃爾沃最擅長的一張牌，自然會在設計上更多地考慮到駕駛安全。S90 的倒後鏡鑲嵌在門腰線上，因而與 A 柱之間產生出一個鏤空位，駕駛者可以透過該空位清楚地看到側邊來車。相比來看，由於奔馳 E 級的倒後鏡是連在 A 柱上，因而擴大瞭盲區面積，不利於駕駛安全。
除此以外，沃爾沃還在雨刷上作出瞭優化來保障行車安全。傳統清洗方式是將清洗液噴出到前擋風玻璃再進行刷洗，但 S90 則是把噴水頭隱藏在雨刷支架上，將清洗液直接噴到雨刷片上，從而把傳統方式所帶來的 1 秒鐘徹底消除，有效保障瞭行車安全。
車輛安全不單單停留在駕駛方面，沃爾沃還想到瞭怎樣去確保和提高空氣質量來保證駕乘者的健康。S90 上的金屬鍍鉻飾件采用瞭珠寶級認證標準來進行驗收，防止在高溫暴曬後造成重金屬泄漏。此外主動式座艙清潔系統、車內空氣質量控制系統等都是有關於 S90 在保障空氣質量上的措施，這在汽車尾氣排放、霧霾越來越多的一二線城市中給人們提供瞭有效的解決方法。
當然汽車向來都隻是大多數人的工具，而沃爾沃在解決瞭安全需求之後，更多地開始註重起藝術感的塑造，把 S9 當作是一塊藝術品來打造。以這套米色內飾為例，大面積米色的覆蓋以及胡桃木面板的點綴，從氛圍到材質選料，讓人進到車廂內像是回到傢一樣，所有動作都會不自覺地慢下來去感受和欣賞當中的典雅。
從後排望向前排時，不僅可以看到中控臺呈現出瞭一種對稱美學，連空調出風口的撥片位置都是按照這樣來設計。副儀表盤上能掏空如此大的儲物格值得稱贊，同時因為其表面采用瞭胡桃木材質，並且它的位置正正處在對稱中線上，因而各處上木材的鋪設使整體佈局更具有層次感。北歐人所強調的藝術美感從 S90 上一樣得到瞭體現，這也看出瞭沃爾沃所針對造車的目標群體離不開那些高素質和高學歷人士。
藝術是要和實用結合在一起的，而兩者合體以後實際上就成瞭我們的生活。S90 在每一個空調出風口上都采用瞭鉆石工藝的凸起式撥片，其最大作用是縮短瞭人們的伸手行程，在調整風向時不需要再刻意向前伸腰來撥動，並且手指不用直接觸摸到撥片來避免弄臟，在增強人性化之餘還點綴瞭美感。
另外在駕駛模式的選擇操作上也能體現到沃爾沃這種為人著想的小心思。S90 采用瞭同樣為鉆石工藝的滾動軸旋鈕來調節不同模式，駕駛者隻需要把手指放上去輕輕推滾即可，操作起來毫不費力。而且當中的阻尼感不會令你覺得生硬或者過於松垮，其所透露出的品質感恰到好處。
S90 與其它車型的最大不同點應該在於中控臺上。為瞭適應目前用戶對電子屏幕的使用習慣，沃爾沃已經把之前密密麻麻的按鍵佈局轉為采用顯示屏，後排的空調調節同樣是基於在屏幕上來操作，使車內設計更簡潔和具有科技感之餘，讓車內的用戶體驗與日常生活習慣接駁得更為自然。
關於座椅設計方面，如果我們對比奔馳 E 級和沃爾沃 S90 上兩者的區別可以看出兩者的不同取向。S90 座椅兩邊的包裹線條采取瞭波浪造型，中間位置會有明顯的凹陷，使人的肘關節能夠順著線條軌跡而得到承托。相反 E 級則更多強調包裹性，線條直接從上部過渡到下部，中間沒有留有空位，在過彎時更能穩定駕乘者的坐姿。從中可看出 S90 更傾向於愜意的駕駛風格，符合瞭其高學歷高素質的目標人群，而 E 級則是更為強調運動感以及高性能形象的營造。
這樣的舒適取向也能從 S90 後排座椅設計上看出來。兩者相比，S90 會更為關註乘客的支撐度，因而在肩部和下背部位置作出瞭一個內凹設計，使人更能夠以後仰的姿態來乘坐，並且在肩部和手托出采取凸起設計來對其進行更好的支撐。而 E 級則繼續維持對包裹性的取向，從腰托到頭部位置都是連貫的設計，然後再在兩肩處收緊來增強包裹度。
而對於不太受人待見的後排中間座椅，S90 還是充分考慮瞭中間乘客的感受。從圖中可見，該座椅設計從腰托到大腿兩側的支撐位都要明顯突起，從而能夠更好地包裹住中間乘客，可見沃爾沃並不隻是當其是可有可無的擺設。
坐得舒服之餘，視野同樣關乎乘坐品質的高低。我們可以看到 S90 的 C 柱是要更往後去延展，同時後部還隔出瞭一塊較大的三角窗來保證進光量和拓展視野。對比 S90 和 E 級的三角窗設計，可以發現除瞭前者有著更大的面積以外，當中的邊角也要更往乘客方向上去延伸，因而保證瞭相對開闊的視野。
綜合 S90 的內飾設計來看，安全、人性化、藝術感和舒適感是其所兼備的特點，很好地展示瞭這個價位上該有的豪華車本色。而對於沃爾沃來講，它很清楚 S90 的受眾是一群註重生活品質的高素質人士，因而它要做的就是要把 S90 做得更加優雅和舒適，讓懂它的人更加能夠享受到它的魅力。
