試過太多性能車，對車的要求反而是越來越簡單純粹。特別是站在一傢之主的立場，我不僅喜歡那些把一件事做到極致的車，如 911、E-Class 和凱美瑞等，我還喜歡一輛大車，一輛空間足夠大的車。我總喜歡把日常所有的東西都能丟進去，也能拖傢帶口的隨便出去。有時候我會理解為什麼大多數的賽車手日常最喜歡的座駕不是一輛跑車或鋼炮，而是一輛更舒適的 MPV。開過的跑車越多，我就越喜歡夠純粹的轎車，開過的城市 SUV 越多，我就更喜歡空間表現力更好的 MPV，或者是 VAN。
認識我的人都知道，我除瞭一臺手動擋的小馬 2 以外，之前說要買的博越也到傢裡人手上瞭，說到做到瞭。另外我還有一輛大的面包車，一輛空間足夠大的 MPV。在我心目中，這是最適合我傢裡的一臺車。有人說已婚有孩子的生活是苦悶的，而我偏偏是最享受每個周末陪伴老人和孩子逛街的時光。陪伴傢人的幸福感是作為一個單身漢所不能感受的，代表著年少輕狂的小馬 2 不經意間也被晾在瞭角落，也不知何年何月才有機會把它開上三洲田繞一圈瞭。一輛車的選擇，是每個男人對於傢庭責任的表達，我承認自己在選車的這個問題上還是很 " 中國消費者 " 的，價格和空間是首要考慮因素，因此我傢裡的車也是顯得那麼的 " 無趣 "。
很多人在微博上問我，傢裡需要一輛大車瞭，到底是一輛 SUV 還是 MPV 好呢？這個問題我覺得是沒有標準答案的。於我而言，我還是更喜歡 MPV，因為 MPV 的靈活性以及空間的擴展能力其實要比一輛 SUV 來得靈活，MPV 擁有比一般 SUV 更低的底盤高度，我老爸上車會更加便捷，連開始調皮的兒子也開始學著跨上去，而不是爬上去的。這樣的小細節用下來會覺得特別窩心。不過像我傢的那臺大面包空間是大瞭，但不得不面對另外的一個問題就是城區裡面找停車位不容易，用車時希望自己的車是無限大，停車時就希望自己的車是共享自行車，我相信這不是我一個人的想法！
最近國內的 MPV 市場似乎慢慢的熱起來瞭，我們看到瞭像吉利、比亞迪和寶駿（會有比 730 更新的產品）都在醞釀自己的 MPV 產品，一些合資品牌像別克和大眾也繼續在這塊細分市場發力。像我同事剛去試完的別克 GL6，2+2+2 的座椅佈局似曾相似，之前本田傑德也曾經采用過這樣的座椅佈局，我得到的反饋是 GL6 的空間表現要比傑德好。
GL6 6 座的設定是大膽的，沒有在本來不是特別大的空間塞下 7 個座位，與其讓 7 個人受苦，不如讓 6 個人享受，這是一臺 MPV 應該要做的。包括第二排支持靠背角度調節和座椅前後調節，以及充滿人性化思維的儲物空間等等設定，也是一臺 MPV 在充分考慮乘客體驗後應有的素質，是 MPV 和其它車型本質的區別之一。
想想高一級的 GL8 第二排座椅也是 2 個座位的，那麼 GL6 第二排也是 2 個座位也能說得過去。因為第二排 2 個座位留出瞭一小條中央通道後，第三排的乘客的腿部空間其實就可以得到一些釋放，甚至這條小通道也能彌補人員滿載時一些行李的空間需求。至於進一步的空間表現力是怎樣，我想還是拿到試駕車的時候給大傢拍段視頻來得更加實際一點。
當然，以 GL6 14.49-16.69 萬元的定價，以及在配置方面表現出的頗高誠意。無論如何它都可以說是同級別中很走心的一款產品。能為許多 " 傢裡需要一輛大車 " 的朋友提供一個不錯的傢用選擇。
