上月雖然寶駿 510 突破瞭 4 萬輛，但仍不能超越神車哈弗的地位，截止今年 9 月，哈弗 H6 已經連續 54 個月排名 SUV 榜第一名。自從五菱有瞭 " 秋名山 " 車神的名稱之後，五菱寶駿每打造一款產品，都會是潛在的黑馬，以低價快速殺入市場。
11 月 3 日，寶駿汽車官方公佈瞭寶駿 510 最新的 10 月銷售數據，上個月寶駿 510 銷量高達 45047 輛，環比增長 10%，超越 9 月份的 41031 輛，繼續一路高歌。再是以如此的增速，今年會出現寶駿 510 超越哈弗 H6 的特大爆點，終止其連勝的不敗記錄嗎？
五菱寶駿的車型，都很好的切入中國消費者的購車習慣，低價大空間，加上有不錯的顏值，很接地氣，就已經保證銷量不會太難堪。為瞭迎合更多的消費者，特別是不習慣開手動擋車型的女性用戶，寶駿也推出瞭 510 的自動擋，為瞭凸顯高級感和運動感還別有心思的設計成 " 旋鈕 + 撥片 " 的換擋方式，但采用的還是成本較低、普及率不高的 AMT 變速器，嚴格意義上講隻是一款 " 智能手動擋車型 " 而已。
哈弗 H6 已是市場的沙場老將，之所以會獲得成功，還得靠戰略啊。細數一下 H6 的在售車型，涵蓋 1.3T、1.5T 和 2.0T，手動、雙離合到手自一體，共 34 款車型，能不火？再有，長城還多次官降力保銷量，9 月以來，長城汽車先後發佈至少 3 次官降信息，旗下哈弗 H6 Coupe、哈弗 H6 運動版、哈弗 H7 等出現瞭不同程度的官降，對銷量有一定的提振作用。
9 月哈弗 H6 銷量為 45161 輛，10 月寶駿 510 為 45047 輛，隻是多出瞭 114 輛，隻要哈弗 H6 保持微弱的增長，就能輕松壓制寶駿 510 繼續奪冠。
曾有網友如是說，" 知根知底或許是寶駿 510 最大的硬傷，其實寶駿 510 離冠軍其實很近，隻是太心急，每次都過早的公佈瞭自己的銷量數據，讓自己在競爭對手面前暴露的一塌糊塗，在結合長城每次銷量幾乎是最後才公佈，所以，你懂的！"
