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在想到跑車的時候，小編才發現，雷克薩斯傢的跑車好像不多 ……
經典，用來回味！
小編還記得，第一次看到的雷克薩斯跑車，是這臺 SC430。
那會兒我還是個不到一米三的小學生，距今都有十多年瞭。
說
到後來的超跑 LFA
性能巨強大，兩個字形容吧：“神車” !
可惜的是，後來停產瞭。
再後來，就到這臺 RC F 瞭。
沒錯，就是之前車主說那臺雷克薩斯 RC F，5.0 升 V8 大自吸！
隻是價格貴瞭點而已。
不用傷心，在 RC F 上市之後，雷克薩斯推出瞭 RC 200t 的車型。隻需一半、甚至更低的價格，你就可以感受到 RC 所帶來的獨特魅力，是不是有點小心動呢？不急，聽小編先說完！
外觀，盡顯科幻與前衛
雷克薩斯的外觀設計總能讓人著迷，RC 200t 也不例外。雖然是款已經上市兩三年的車瞭，但是它的外觀放到現在來看依舊很前衛，搭配耀眼的炙橙色，瞬間就被它圈粉瞭。
RC 的大燈采用矩陣型 LED 大燈。
不需要通過文字來修飾，直接看上面點亮的效果吧！
你還有拒絕的理由嗎？
動力，更多的是平順
RC 200t 上搭載的是一臺 2.0T 發動機，搭配愛信 8AT 的變速箱調教出瞭 245 匹的馬力。但是，在實際的駕駛中，並不會有渦輪車所帶來的排山倒海之感，給人更多的是平順的感覺。
內飾，體現別致匠心
內飾的設計延續傢族式的風格。中控上的每個按鍵都能合理分佈，即便是第一次使用也很快上手，在行駛過程中要進行盲操作的準確度也很高。中控臺、門板、座椅上的皮質包裹，不僅選用瞭優質的材料，做工的細膩更是體現瞭雷克薩斯的匠人精神。
駕乘感，以舒適為主
舒適性，是雷克薩斯在打造每一款車時重要的考量點之一，RC 200t 也不例外。它的整車調教更偏向於舒適，日常駕駛有著轎車般的感覺。但這僅僅是它溫柔的那一面，當切換到運動模式的時候，車輛的底盤、懸架會變得更為緊致。並且，底盤采用前雙叉臂後多連桿的結構，操控的樂趣馬上提升一個檔次。後橋也加入瞭 LSD 差速器，在駕駛中也不用擔心太過激烈出現甩尾。
動靜皆宜，別具匠心
動靜皆宜，延續匠心，是小編給這臺 RC 200t 的最終評價。日常駕駛的時候，它能給到駕駛者極致的舒適，讓你忘掉這是一臺跑車。當你想要激烈駕駛時，它穩重的操控能給你充足的信心去攻克每一個彎道。同時，在一款跑車上面，雷克薩斯依舊保持著嚴謹、細膩的造車工藝，讓你挑不出它的毛病。如果硬要找 RC 200t 的缺點，儲物空間會少瞭點。但是，選擇一臺跑車，誰又會在乎呢？
