文丨白蘭鴿
曾經很多 SUV 都會在車尾後部都會背一個 " 小書包 "，裡面裝著汽車備胎應急用。但如今後掛式備胎好像越來越少——
一直堅持 " 背包 " 的普拉多
更多城市 SUV 備胎都 " 隱藏 " 起來
也有用防爆胎壓根不給備胎的 SUV
那為什麼現在越來越多的 SUV 都放棄使用風靡一時的 " 小背包 " 後掛式備胎？
主要原因就 3 點——
1、後掛式備胎風阻高
風阻這玩意兒有多重要？據科學分析，當汽車時速超過 100km/h 的時候，汽車有超過 90% 的動力是去克服風阻的！
SUV 不比轎車，轎車風阻一般不到 0.3Cd，優秀者如奔馳 CLA 隻有 0.24Cd；但 SUV 做到 0.3Cd 簡直是極致，如此一來就意味著更加耗油。
低風阻最完美的形態是前粗後細的水滴形，風阻系數隻有 0.1Cd。而 SUV 用 " 小書包 " 這樣的背掛式備胎，無形中又會大大增加風阻系數。
不光增加油耗，也同時會帶來更多噪聲。因此對於城市 SUV 來說會更願意放棄背掛式備胎。
2、後掛備胎容易脫落不安全
很多城市 SUV 的後掛式備胎，用的都是塑料殼。當追尾或者劇烈顛簸時，這塑料殼子真的能經受住考驗嘛？很多車估計都心虛！
而對於硬派越野來說，幾個炮彈坑下來肯定扛不住 ……
越野車用的頂胎器
所以又要在車尾拖車鉤處加裝額外的頂胎器，來固定備胎，以防劇烈顛簸下備胎拉拽讓尾門變形。可是 …… 暴露在外的後拖車鉤也是違法的。
所以為安全現在連硬派越野也越來越少采用後掛式備胎。
除非你像 BJ40 一樣，後掛式備胎完全暴露在外，重量更輕更放心。
3、後掛式備胎其實不方便
不知道大傢有給大型 SUV 換過備胎沒？動輒 20 寸甚至 21 寸的全尺寸備胎你知道有多重嘛！一個正常力量的年輕小夥一個人可舉不起來。
當你廢瞭老鼻子勁終於把備胎換好，然後發現要把幾十斤重的備胎舉起到車尾上的高度 …… 那一刻內心應該是崩潰的。
所以真正好用的一代經典越野車，都是備胎前掛的。好用方便更換快可明顯不適合城市用途。
正因為以上 3 個因素，風阻大、不安全、更換不方便，現如今采用後掛式備胎的 SUV 越來越少。
更多的車型都 " 委曲求全 "，要麼配個非全尺寸備胎扔後備箱下層，要麼采用懸掛式備胎——
相信未來，背掛式備胎會更加稀有，成為汽車歷史上的一道回憶。
