隨著汽車產業的發展，消費者對產品提出越來越高端、越來越多樣化的要求，光性能出色、功能完善還不夠，更要從視覺、觸覺、聽覺上給予人全方位的愉悅感，進而提高產品價值。
換檔桿就是各大車企爭相開啟腦洞的主要目標，本期我們就為大傢帶來汽車界設計最出色的五種換杠桿類型，不僅僅是功能強大，同時也做到瞭從用戶角度出發，切實滿足駕駛者的全方位訴求。
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沃爾沃 XC90 混動
水晶檔桿
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沃爾沃 XC90 混動版是該系列的頂配車型，除瞭動力系統與燃油版不同外，換擋桿也從傳統的機械檔桿升級為電子檔桿，其檔把材質也是逼格爆表，使用的是來自瑞典 Orrefors 的水晶材質，通透的水晶與內飾氛圍燈映襯、呼應，配合線條感十足的造型設計，無論視覺效果還是觸感都是一流，絕對是整車內飾的點睛之筆。
標致 5008
遊戲手柄檔桿
從 4008 到 5008，東風標致近期推出的兩款 SUV 車型極力強調內飾科技感，這兩款車也順理成章成為 20 萬以內汽車中為數不多使用電子檔桿的產品。這個檔桿的造型設計和手感都有一種遊戲手柄的感覺，開車時能不禁讓人想起，小時候趁傢長不在傢偷偷玩馬裡奧的 " 黑歷史 "，都說汽車是男人的 " 大玩具 "，這個檔桿的設計師顯然深諳此道。
奧迪 A8
飛機檔桿
奧迪 A8 的檔桿造型極具顛覆性，傳統檔桿都擺脫不瞭 " 一根棍子 " 的造型設計，奧迪的設計師則將其改為瞭 "T" 字形，讓人眼前一亮，這種橫向握住前後推動的設定讓人有一種開飛機的感覺，配合 A8 科技感十足的內飾設計，充分調動駕駛者的荷爾蒙，給予愉悅感。同時，單就造型設計來看，這個檔桿的設計也很像上世紀英國紳士們出門必備的手杖（文明棍），進一步承托車主的身份。
寶馬 7 系
大雞腿檔桿
寶馬可以說是最早玩電子擋把的車企，在當時那個直排式擋把和蛇形擋把滿大街的時代，" 大雞腿 " 電子排擋的出現，在讓消費者驚呼 " 一個檔桿還有這種騷操作 " 的同時，也開啟瞭花式檔桿的競爭時代。時至今日，寶馬的 " 大雞腿 " 也經過一些細節上修改，但始終以其精致的造型廣受追捧。
比亞迪唐
菱形檔桿
比亞迪唐算是自主車企中最早使用另類檔桿的車型，菱形的整體輪廓加上流暢的線條勾勒，營造出瞭極強的設計感，就視覺效果和觸感而言絲毫不輸給上面動輒大幾十萬的豪車。比較遺憾的是，唐的整體內飾設計拖瞭後腿，堆砌式的潮流元素缺乏格調感，儼然是個 " 暴發戶 "，再看看質感十足的檔桿，不禁讓人產生 " 一朵鮮花插在牛糞上 " 的感覺。
目前下一代比亞迪唐的內飾設計圖已經曝光，我們看到整車的內飾已經全部推到重來，視覺效果與在售車相比完全是雲泥之別，唯獨換杠桿依舊維持原樣，說實話，這才是 " 門當戶對，毫無違和感。"
奔馳
懷擋（無檔桿）
看著上面的幾位大佬為瞭檔桿的設計絞盡腦汁，汽車發明者——奔馳表示，你們還是圖樣，完全沒有真正把握住車主內心深處的本能訴求，塑料、鍍鉻、真皮、烤漆、水晶 ... 任何工業制品的觸感都不沒法跟吹彈可破的肌膚相比。有鑒於此，奔馳基本全系都是懷擋設定，而原本檔桿位置則被人機交互系統及各種功能按鍵取代，既在這個區域保留瞭該有的設計感，也不影響主 / 副駕駛 " 深入交流 "。
古人雲，食色性也，奔馳的這種思路上突破，解決瞭困擾瞭人類上百年的本能訴求。不管是機械檔桿還是電子檔桿，汽車換擋桿所處的位置，其本質就與車主的需求相沖突，此時就該讓礙事的檔桿滾蛋，讓 " 無關痛癢 " 的交互系統入駐，充分體現奔馳勇於打破常規，以人為本的造車理念。
