過去每當提起自主品牌，所能想到的基本都是負面的關鍵詞。可隨著國內汽車工業的發展，和品牌自身的不斷進步，現在很多人買車都會選擇自主品牌。特別是 SUV 車型，自主品牌所提供的選擇之多，配置之豐富是合資品牌難以超越。
特別是 2017 年，自主品牌已經不滿足於現狀，要力求往更高端的定位立足。所以我們看到長城推出瞭 WEY 魏派，吉利與沃爾沃共同推出領克品牌。WEY 目前已經推出兩款車型，銷量也突破五位數，可以說是成績驕人。而領克首款車型 01 才剛上市就出現各種新聞，同款發動機燒機油、內部人員做媒搶購下單，大燈進水等等讓人對這個新生自主高端 SUV 憂心忡忡。
這不，近日又有疑似領克 01 斷軸的圖片在網上鋪天蓋地的席卷而來。話說，疑似是吉林長春某 4S 店的領克 01 試駕車，在路中間停著，左前懸結構件與車身分離導致左前輪外擴，並沒有看到事發前後的過程。
從另一角度的圖片來看，試駕車的左翼子板出現瞭凹陷和分離，輪拱的內襯也外露出來，並且後視鏡外殼也直接報銷不翼而飛。
之後這輛領克 01 的試駕車就被工作人員拖回店裡瞭。隨即，就有相關人員表示：出現如此狀況的原因是試駕員和客戶試駕車輛，一不小心發生瞭碰撞，使得輪胎直接撞在路邊的水泥護欄上。
陪同試駕的銷售經理表示：" 為瞭給客戶展示領克的動力性能，所以車速比較快，時速大約在 80 碼左右，但是由於要同時為客戶介紹功能，未看清路況，轉向不及時，導致輪胎與橋墩水泥護欄發生劇烈碰撞，但所幸車輛副車架沒有損壞，而側安全氣簾也彈開瞭，是一起普通的碰撞事故，根本不是斷軸。"
而根據這位相關人員公佈的圖片來分析，也沒有證據表明這臺試駕車是撞在橋墩水泥上，而且也沒有證據顯示水泥的高度能把後視鏡外殼給裝掉。
回過頭來看看那張圖，明顯看到翼子板和車門之間變形，再根據試駕車前臉大概的受傷程度可以推測，試駕車碰撞水泥的角度大致是和橋墩平行碰擦的。這樣的碰撞就能讓前輪 " 崴腳 "，也是說不過去。
在當事人員的帖子裡面說到：" 車輛在正常行駛的過程中突然發生斷裂才叫斷軸，這是耐久性方面的問題，而上面的事故明顯是由碰撞直接導致的，所以不能稱之為斷軸 "。這麼說來，也沒什麼邏輯錯誤。
就算真的是因為碰撞而引起的，也足以讓眾多網友議論紛紛。從定位自主高端開始，領克就有各式各樣的問題出現。或許是因為背後有吉利和沃爾沃兩傢公司的支持，特別是有沃爾沃品牌在國內的定位偏高端，讓領克品牌感覺有瞭更多的自豪感，可以有資本去叫高價。還有所使用的沃爾沃發動機出現嚴重燒機油，發動機還存在怠速異響、噪音（口哨聲音）較大等情況。
除此之外，最近的一次就要數車主發現領克 01 的前大燈組進水，寒冷天氣下還在燈組內結冰。而領克方面的工作人員還解釋稱是正常現象，或許應該理解為是發生在領克品牌上的正常現象嗎？
還有，就是銷售方式也存在不少問題，捆綁販售不說還加價銷售，另外有網友表示，自己是浙江溫州第一位成功訂購領克 01 黑 Pro 的車主，在近日新車到店之後，4S 店在未征得其同意之後就將車輛交到瞭別的用戶手中，這位網友懷疑自己是被 4S 店 " 暗箱操作 " 擠掉瞭，更是對吉利領克的透明購車提出瞭質疑。這就讓一眾看好領克 01 的客戶從粉轉路瞭。
作為一個全新的品牌，並且定位高端，說實話這對吉利、對沃爾沃來說都是機遇。明顯是利大於弊的商業決定，竟然被這些細枝末節所影響，也從側面看出兩傢母公司的控制能力似乎比較一般。從消費者的角度，有一款綜合實力不錯的產品可以選擇，廠傢卻自抬身價去銷售。消費者不是隻有領克可選，市場是雙向的，想要獲得好的銷售成績還是多在客戶和車型產品技術上用心。
