這是一篇充斥著資本主義腐朽氣息的推送，對於那些已經走上人生巔峰的朋友們，2018 年有哪些值得期待的進口新車呢？本文將為您梳理一番
全新奧迪 A8L
燈廠除瞭燈，還有 SAE 3 等級的自動駕駛值得期待。
新一代奧迪 A8L 預計今年 4 月正式在國內上市，基於 MLB Evo 平臺打造，前臉采用奧迪全新傢族式的六邊形進氣格柵設計，燈組也經過全新設計，並且裝備瞭最新的激光大燈技術。整體風格更加年輕銳利。內飾方面搭載瞭奧迪第二代虛擬座艙技術， 中控區域的嵌入式多媒體中控屏取代瞭以往的懸浮式中控屏，取消瞭大量實體按鍵，中控臺區域十分簡潔。新 A8L 全系都會搭載 48V 輕混動系統和 quattro 四驅，先期推出 3.0TFSI 汽油機 +8AT 組合，之後還會有支持閉缸技術的 4.0TFSI 以入插電式混合動力版的加入。最值得關註的是它的自動駕駛系統，奧迪稱之為 AI 擁堵自動駕駛系統，與目前市面上的輔助駕駛系統不同的是，它能夠達到領先對手的 SAE 3 等級的自動駕駛性能。
全新奔馳 CLS
內飾點個贊，但是外形真心看不懂啊！
CLS 已在 2017 年洛杉磯車展上正式亮相，作為奔馳傢曾經的顏值擔當，新車側面線條一如既往的流暢漂亮，但前臉特別是三角前大燈設計遭到瞭許多人的吐槽。內飾風格跟同平臺的 E Coupe 風格極為相似，全新造型的空調出風口設計看上去還是挺有新意的。全新的動力系統是 CLS 的一大看點，先期發佈的 CLS450 搭載全新的直列 6 缸 3.0T 發動機，並加入瞭 EQ Boost 48V 輕混技術，標配 9 擋自動變速器。最大功率 367 馬力，最大扭矩 500 牛米，百公裡加速 4.8 秒。
全新奔馳 G 級
還沒正式亮相，已經叫好聲一片。
全新一代奔馳 G 級被提前曝光，從圖片上看，外形依舊保持瞭經典的 " 方盒子 " 造型。內飾變化可謂是翻天覆地。應用瞭全新傢族化設計語言的同時，還使用瞭更多的金屬材質，使整車內飾更有高級感。其中入門級版本將采用 " 傳統機械儀表盤 +12.3 英寸中控顯示屏 "，而高配車型將使用貫穿的雙屏幕設計。入門級車型將配備有 7 個揚聲器的音響系統，可選裝 580 瓦、16 個揚聲器的柏林之聲音響系統。
動力方面，全新一代奔馳 G 級將搭載 4.0L V8 雙渦輪增壓發動機以及奔馳全新開發的直列 6 缸渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的均是 9 擋自動變速箱。此外，該車型未來還將推出一款搭載 3.0T 發動機和電動機組成的輕混動力車型。
全新雷克薩斯 LS
和風濃鬱，價格也下來瞭，你會買單嗎？
全新 LS 的變化之大讓人感到激進、誇張。我曾經有機會試駕過它，這臺雷克薩斯不再是一臺看起來穩重、開起來無聊的豪華車，它不僅擁有令人過目不忘的外形，全新的 GA-L 後驅平臺、全新的 3.5 V6+10AT 組合，也讓駕控體驗有瞭脫胎換骨般的提升。內飾設計更是自成一體，藝術級別的內飾工藝以及省心省錢的售後政策也是同級別歐系車型所無法提供的。更重要的是，從已經公佈的預售價來看，入門版 LS 350 隻需 90 萬元，基本與德系競品的入門型號價位持平，混動車型 LS 500h 起價也僅需 97 萬元，使得新一代 LS 的門檻大幅低於上一代。上一代 LS 460 最入門也要 149 萬元，喜歡它的人確實不少，可惜門檻實在太高。相信這種尷尬局面在新一代 LS 上一定會被打破。
全新雷克薩斯 ES
大概率還是前驅車，未來也許會國產。
關於全新一代的 ES，網上流傳著各種傳聞。有說新 ES 將基於最新的 GA-L（Global Architecture）後驅平臺研發的，也有說它將脫胎於豐田 TNGA 前驅平臺的。根據外媒最近拍到的諜照來看，我更願意相信後者。新一代的 ES 預計會更長更寬，軸距有望達到 2900 毫米，外觀會沿用不少新款 LS 的設計元素。新車將會在今年年內正式發佈，並於年底或者明年初進入中國市場。另外，據未經證實的消息透露，全新 ES 還將於 2020 年由一汽 - 豐田進行國產。
蘭博基尼 URUS
除瞭性能，多付 14 萬，你能獲得的比小牛多得多！
千呼萬喚始出來，蘭博基尼 SUV 終於出爐瞭！說實話，URUS 外形不如當初的概念車那麼有殺氣，不過我即便隔著屏幕還是能夠輕易地感受到它的強大氣場。當然，URUS 體型確實不小，車長 5112 毫米，軸距 3003 毫米，相比同樣出自大眾集團 MLB Evo 平臺的奧迪 Q7、保時捷卡宴大瞭整整一圈，隻比同平臺的賓利添越略微短一些。URUS 沒有用 V10，更沒有用 V12，而是用上瞭一臺 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，最大功率 650 馬力，最大扭矩 850 牛米，百公裡加速 3.6 秒，0-200 公裡 / 小時加速時間 12.8 秒，極速 305 公裡 / 小時。如果不是電動 SUV 的存在，它一定是當今世界跑得最快的 SUV。重點是價格，起價 " 僅需 " 人民幣 313 萬，比賓利添越便宜。最入門的小牛 LP580-2 要價 299 萬，現在多付 14 萬就能獲得更多的座位、更大的空間以及更強的通過性。如果你下手夠快夠堅決，今年下半年大概就能提到車瞭。
全新大眾途銳
新配 2.0T+8AT，入手價格肯定更便宜瞭。
新車預計將於今年 4 月的北京車展首發亮相。外觀沿用 T-Prime GTE 概念車的設計元素，與賓利添越、新奧迪 Q7 及新卡宴同樣基於大眾集團 MLB Evo 平臺打造。根據外媒拍到的新途銳無偽裝路試照片，新車的前臉與 Arteon 造型極為相似，側面的兩根貫穿至車尾的腰線棱角分明，尾燈采用 LED 光源設計，造型比較銳利，雙邊雙出排氣，大眾 LOGO 下方增加瞭 TOUAREG 英文字母。動力方面，新車將會提供 2.0T 渦輪增壓發動機 +8AT 的組合，並全系標配四驅系統，相比目前國內在售的 3.0T 車型，預計售價會有幅度不小的下調。
保時捷卡宴
保時捷的一慣風格，看似變化不大，其實全在內裡。
全新一代卡宴的外觀變化不大，除瞭尾部的貫穿式一體化尾燈比較明顯，其他變化隻體現在細節方面。內飾幾乎移植瞭新款 Panamera 的風格，中控臺是 12.3 英寸高清觸摸屏，下方控制區依舊是觸控按鈕。直正的變化在於機械層面，新車基於全新 MLB Evo 平臺，首次配備電動後橋轉向，動態表現更加出色。動力方面的變化包括，入門版卡宴摒棄瞭 3.0T 機械增壓，換裝一臺單渦輪雙渦管的 3.0T 發動機；卡宴 S 換裝 Panamera 上的那臺 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發動機；卡宴 Turbo 則換上瞭 4.0T 雙渦輪增壓發動機。三款車型的售價分別是：99.8 萬元、129.8 萬元以及 199.8 萬元。好消息是，由於排量變小導致消費稅率的變化，S 和 Turbo 車型的售價均有所下調。
寶馬 X7
我能想到的詞兒隻有 " 大鼻孔情聖 "。
寶馬 X 系列明年是大年。X7 明年正式量產，預計 2019 年正式引入國內。作為 X 系列的新旗艦，X7 采用 7 座佈局，主要競品為奔馳 GLS、林肯領航員這類全尺寸豪華 SUV。該車最大的特征是前臉碩大的雙腎格柵，據說還搭載三片式全景天窗。動力系統方面，寶馬 X7 將有 V6、V8 及 V12 發動機供選擇，也許還會有插電式混合動力車型。
寶馬 X2
寶馬 X 系列顏值最高的車型，沒有之一。
X2 基於 UKL 前驅平臺打造，車身長寬高分別為 4360/1821/1526 毫米，軸距 2670 毫米。比新 X1 低矮得多，外觀造型非常運動，鮮明的跨界車風格，相信會受到都市年輕人的喜歡。動力方面有 1.5T 和 2.0T 兩種選擇。由於 2.0T 配 7 速雙離合變速箱，X2 終於換上瞭電子擋把，這也是寶馬第一次在前驅平臺上采用電子擋桿設計，雞大腿終於又回來瞭！
全新林肯領航員
大塊頭全尺寸 SUV，豪華價平，還能裝逼，我能想到的隻有它瞭。
全新領航員換上瞭林肯品牌最新的星輝式中網，車廂內部也進行瞭全新升級，整車依然氣場強大，同時更顯氣派豪華。除瞭表面的變化，這臺大塊頭的行駛表現也有瞭長足的進步。依舊搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，得益於全新 10 擋自動變速箱的應用，動力響應相比老款進步巨大；現款車廂寧靜性其實已經很好，新款是好上加好，行駛起來車內車外絕對是兩個世界；30 向電動調節的座椅真心舒服，從大腿到背部簡直是呵護到傢。作為一款擁有鮮明美式風格的全尺寸 SUV，這部車粗獷但不粗糙，豪邁而且豪華，價位也不算離譜。如果你想與眾不同，或許它是非常好的選擇。
林肯 Nautilus
MKC、MKX、MKZ 傻傻分不清？還好它們以後都要改名啦！
Nautilus 並非全新車型，而是 MKX 的中期改款，林肯今後應該不會再用 MK 系列作為車型名字，也就是說每款車都會有一個獨立的具象車名。這款車最大變化在於前臉，同樣是星輝式中網，豪華感比 MKX 提升瞭不少。內飾幾乎沒有變化，隻是在細節和配置上有所升級。儀表盤升級成 12.3 英寸液晶儀表，提供隱藏式無線充電板，第三代 SYNC 車機系統支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，增配林肯迎賓感應系統。機械系統方面最大的變化在於，由之前的 6AT 升級成帶自動啟停功能的 8AT。
全新 JEEP 牧馬人
謝謝你的不忘初心，這個時代太需要硬漢瞭。
全新牧馬人在洛杉磯車展上的全球首發好評一片，在升級細節和配置的同時，所有的經典元素都在，依舊是硬漢形象。在 SUV 越來越城市化的今天，不忘初心的牧馬人實在是難能可貴。頭燈和尾燈光源升級為 LED 光源，加大瞭七孔格柵尺寸，非常有針對性地提升瞭內飾質感和科技感。動力方面的最大亮點來自於 2.0T+8AT 組合，最大功率 270 馬力，峰值扭矩 400 牛 · 米，性能指標超越瞭現款 3.0 升 V6 車型。
全新 JEEP 自由光
前臉終於長開瞭，變正常瞭。
看到新款自由光，我的第一反應是：前臉終於長開瞭，變得正常瞭。之前常被人詬病的分體式前大燈設計改成瞭一體式前大燈，遠近光燈和 LED 日間行車燈融為一體，兩側霧燈也有所調整，前保險杠采用瞭更加寬大的下進氣口。車廂內部的整體佈局與現款車型變化不大。動力方面，除瞭沿用 2.4 升 4 缸和 3.2 升 V6 兩款自然吸氣發動機，還新增一臺 2.0T 發動機，這款發動機也將搭載在新一代牧馬人上。
雷克薩斯 RX L
加長的不是軸距，而是車身長度。
為瞭迎合市場，RX 終於也出加長 7 座版瞭，分別為 RX350L 和 RX450hL。註意，這個 L 並非軸距加長，而是車身長度的加長。軸距依舊 2790 毫米，車身長度由 4890 毫米加長到 5000 毫米。車廂采用 2+3+2 或 2+2+2 佈局，第三排配有電動折疊座椅。動力方面，兩款車分別搭載 3.5 升 V6 自吸發動機和 3.5 升 V6 + 電機組成的混動系統。由於雷克薩斯沒有在國內推過 RX350 車型，所以個人預計雷克薩斯很可能會主推 200t ( 2.0T ) 的加長車型。
全新路虎衛士
先別急著噴，你看到的這張隻是假想圖。
這是最近外媒根據諜照制作出的全新衛士的假想圖，目前比較確切的信息是，全新衛士將共享攬勝的鋁制車身架構，整車重量會大幅減輕。作為衛士的一項傳統，新車的短軸版、長軸版、硬頂、軟頂甚至皮卡版都會有。越野表現不用擔心，新衛士將搭載路虎最先進的越野系統。隻是如果從前的硬漢真得長成這樣，大傢會作何感想呢？路虎迷們也不要過早悲觀，畢竟這張還隻是假想圖，真車的面紗預計要到今年底才會正式揭開。
捷豹 I-PACE 電動車
豹子的電動車開起來咋樣？我挺好奇的。
捷豹的第一輛電動汽車，從目前廠方公佈的概念車的數據來看，其車身長寬高尺寸分別為 4680 毫米 /1560 毫米 /1890 毫米，搭載的鋰離子電池容量為 90kwh，單次充電續航裡程達到 500 公裡。兩臺電動機的最大輸出功率為 400 馬力，最大扭矩達到 700 牛米，4 秒完成百公裡加速。據悉，這款電動車的主要的電氣元件，如鋰離子電池組和雙電動馬達，都由捷豹自主設計。官方給出的時間點是今年下半年上市。
