上汽全新名爵 6 正式上市 售 9.48 萬元起

2017 年 11 月 3 日，備受矚目的上汽全新名爵 6 正式上市發售，售價區間為 9.48-12.98 萬元。相比於現款車型，全新名爵 6 外觀以及內飾方面變化比較大，采用瞭全新的設計，看上去更為美觀。此外，全新名爵 6 是MG E-motion概念車的首款量產車型，在動力方面搭載上汽 " 藍芯 "SGE 20T 發動機。

上汽乘用車副總經理 俞經民

看瞭以下要點，本文算讀完一半

上汽全新名爵 6 正式上市發售；

全新名爵 6 是 MG E-motion 概念車的首款量產車型；

新車搭載 1.5T 渦輪增壓發動機。

造型時尚動感

外觀方面，全新名爵 6 是 MG E-motion 概念車的量產車型，新車采用面積更大的 " 星輝騎盾 " 前進氣格柵，搭配 " 倫敦眼 " 大燈，此靈感來源於倫敦眼在泰晤士河中的倒影。轉向燈位於前保險杠兩端，加入瞭動態轉向技術，開啟轉向燈後 LED 燈泡會從內向外依次點亮，指向性很強，使新車的辨識度進一步提升。

全新名爵 6 側面設計並不復雜，腰線所帶來的力量感並不突出，不過當年 MG6 最經典的設計被保留瞭下來，就是溜背式的車頂造型，從這便可看出全新名爵 6 與 MG6 之間的關系瞭。此外，前翼子板上的鍍鉻開口使新車看起來更加特別，門板下方也有鍍鉻飾條裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4695*1848*1462mm，軸距為 2715mm。

全新名爵 6 Trophy 車型標配 18 英寸雙色鋁合金輪圈，采用雙五輻的設計，看上去十分運動，這也與其自身的運動天賦不謀而合。值得一提的是，剎車卡鉗上還帶有英文標識，進一步彰顯瞭運動基因。

從車尾可以明顯看出全新名爵 6 對 MG6 的傳承，兩車的車尾設計非常相似，包括掀背式的尾門，還有尾燈的造型。不過相比 MG6 的車尾設計，擁有全新設計語言的全新名爵 6 更顯時尚。

內飾彰顯獨特風格 / 做工精良

內飾方面，全新名爵 6 采用大面積軟材質包覆和歐系高端跑車的雙縫線處理，內飾采用瞭紅 / 黑以及純黑配色，使其看上去更加運動。此外，新車配備瞭一塊較大尺寸的液晶屏，更加貼合年輕人的審美。

全新名爵 6 的 8 英寸中控屏內置搭載的是最新的斑馬 2.0 智行車載系統，從功能及操作流暢度來看，該系統的表現屬於上乘。另外，此系統可同時支持蘋果 Carplay 與百度 Carlife 手機互聯。

乘坐空間表現優異 / 長途出行毫無壓力

全新名爵 6 的乘坐空間表現十分優異，屬於同級別中上等水平。體驗者身高 175cm，坐進前排並將座椅調節至最低後，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅位置不變，坐進後排。此時體驗者頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。

後排地板凸起程度適中，並不會影響中間乘客的乘坐舒適性。

動力表現強勁 / 駕駛質感優秀

動力方面，全新名爵 6 搭載代號為 SGE 20T 的 1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率 124kW（169Ps），峰值扭矩 250Nm。傳動方面，與之匹配 6 速手動及 7 速雙離合變速箱。

車型介紹

試駕內容回顧

在日常加速時，1.5T 發動機在轉速沒有達到 1700rpm 時表現很溫順，當轉速達到 1700rpm 時渦輪會介入，可以感覺到動力的小幅提升，而發動機轉速超過 2000rpm 後，就能感受到動力的明顯爆發。

1.5T 發動機對油門的響應很及時，高功率 1.5T 發動機的動力對於名爵 6 來說也是非常的富裕，除瞭在全油門加速時，你很少會有機會用足全部的功率。其實這就像上汽名爵對於這臺還未正式推出的工程樣車所持有的 " 你們（指其他車企）沒有，我有 " 的態度一樣，這臺高功率的 1.5T 發動機也希望給駕駛者帶來 " 你不用，但我有 " 的那種隨心所欲。

這臺測試車上的 6 速手動變速箱在掛入某些擋位時有些生澀，需要後期進一步優化。不過在入擋的過程中有明顯的吸入感，同時每個擋位的行程都不長，這可是追求手動擋的朋友們所偏愛的。

眾所周知，手動擋的第 6 個擋位一般是為瞭燃油經濟性而存在，所以在 6 擋 100km/h 的車速巡航時，這臺 1.5T 發動機的轉速在 2000rpm 出頭。而在中高速巡航且需要加速超車時，高功率 1.5T 發動機所擁有的動力儲備也讓駕駛者無需降至 3 擋，4 擋下的動力水平足以滿足瞬間的動力輸出需求。

由於配備瞭帶四活塞卡鉗的前剎車盤，名爵 6 Trophy 手動版的剎車響應也是異常靈敏，即踩即有，完全沒有初段剎車無力的感覺。而這一點，則對後車司機提出瞭更高的要求。

除瞭 18 英寸輪圈外，Trophy 版車型還擁有不同於普通版車型的運動排氣聲浪，低沉有力的聲浪對於追求運動的朋友來說很有吸引力。

最後，因為測試場地內的路況良好，所以還不能對目前這臺名爵 6 Trophy 手動版的懸掛作出過多的評價。不過在場地內做瞭一些類似繞樁的動作後，可以感受到懸掛對於車輛重心快速移動時的支撐性還有待提高。

全新名爵 6 使用電動助力轉向系統，轉向比為 15.2，方向盤沒有太多虛位，反映到操控上就是指哪打哪的精準，會讓駕駛者愛不釋手。

試駕內容回顧

競爭力分析

在全新名爵 6 所在的緊湊型車市場中，我們可以將東風本田思域、馬自達昂克賽拉視作其主要競爭對手。與兩款車型相比，全新名爵 6 在車身尺寸方面完全超越兩款競爭對手，而從實際體驗來看，全新名爵 6 有著較為高效的內部空間佈局，滿足平日的短途出行已是綽綽有餘。

動力參數對比方面，全新名爵 6 搭載 1.5T 渦輪增壓發動機，在如今這個全民增壓的時代，緊湊型轎車多以小排量增壓為主，在數據表現上，全新名爵 6 所搭載的 1.5T 渦輪增壓發動機，動力輸出明顯強於兩款競爭對手。在此前的試駕會上，我們的同事試駕瞭這款搭載 1.5T 渦輪增壓發動機的車型，並給予瞭 1.5T 渦輪增壓發動機 +6 速手動變速箱這套動力總成很高的評價。

全新名爵 6 與競爭對手相比，新車最大亮點在於其奪人眼球的造型、運動時尚的外觀以及靈活多變的儲物空間和出色的運動性。作為緊湊型轎車購買人群來說，看重駕駛感受、兼顧傢用出遊以及個性化的外觀正逐漸影響著他們的購車選擇。全新名爵 6 獨樹一幟的外觀和不俗的性能不僅提升整車實力，也給廣大消費者提供瞭新的選擇。

編輯點評：全新名爵 6 是 MG E-motion 概念車的量產車型，全新的外觀設計加上互聯網功能的導入，有望使其市場表現得到進一步提升。此外，全新名爵 6 上市以後價格似乎非常具有競爭力，可靠的品質以及精致的做工，與合資品牌開始競爭也是合情合理，隨著全新名爵 6 的問世，將給合資品牌帶來不小的沖擊力。

競爭力分析