還記得那是十年前讀大學時候，同宿舍另外三個基友，有海南的，也有貴州的，當然也少不瞭廣東的。雖然分別來自天南地北，但我們都有一個共同的愛好——車，日常躺在床上開夜談會，總離不開車和美女的話題。
二十出頭的年紀，正值血氣方剛，對任何事物都充滿瞭激情。那時候的偶像是頭文字 D 裡面的拓海，十三分鐘跑完北京二環的十三郎，速度與激情中的保羅沃克，對於速度，我們天生有種莫名的沖動。當年小馬哥說過一句令我印象非常深刻的一句話：" 男人啊，就應該擁有一臺跑車，載上願意守護一生的她 ……"
時隔多年，那些青春懵懂的少年已經變成油膩的中年男人，當年的跑車夢也被生活慢慢磨沒瞭。如今再聚在一起談論的話題不再是跑車和美女，更加津津樂道的是誰誰又當上總經理，某某又買瞭一套房。這又何嘗不是一件好事，我們都過瞭那個無憂無慮的年紀，父親丈夫等身份都讓自己不再像以前那樣任性。
小馬哥和大偉哥都已經三十有餘，上有老下有小，事業小有成就，月收入早已經破萬。最近他們突然聯系我，都表示想要多生一個，而這樣的話手上這臺老馬 6 ( 小馬哥）、八代思域（大偉哥）空間就顯得不夠用瞭，所以當務之急是要換一臺 30 萬左右的大空間 SUV，問我該怎麼選？
為瞭解決這兩位好友的問題，教授給他們推薦瞭銳界、途觀 L 和冠道這三臺車，都是三十萬左右的中型 SUV，同時它們又是美系、德系和日系在這個級別的代表車型。
外觀上見仁見智，這三臺車各自有各自的風格。隻不過在車身尺寸上，途觀 L 相比銳界、冠道有不少的劣勢，而銳界是這三臺車中尺寸最大的。
考慮到 30 萬以內的預算，途觀 L 能買到的是 2.0T 低功率，而冠道能買得到的是 1.5T 和 2.0T 最低配，反觀銳界，2.0T 車型除瞭頂配，都能夠買得到。
事實上，之前的銳界售價並沒有這麼低，在 18 款上市之後經過產品優化和價格調整之後，相比 17 款最低降幅都有兩萬，其中兩驅豪銳七座型更是下降瞭三萬元，售價為 26.98 萬，而小馬哥和大偉哥買的就是這一款。
作為一款傢用車，傢裡人坐起來寬敞舒適才是最重要的，得益於 2850mm 的軸距和 4878mm 的車長，銳界可以輕松地裝下三排座椅。在平時用不到第三排座椅時候，又可以放倒形成巨大的行李箱空間，要知道，七座在冠道和途觀 L 上面可是沒有的。
雖然定位為一臺中大型 SUV，但銳界在操控性上卻絲毫不會因為車身高大而妥協，轉向很靈敏，最讓人驚喜的是底盤，濾震動作幹脆利落毫無拖泥帶水，福特在操控性上向來都不會讓我們失望。2.0T 的發動機能夠爆發出 245Ps 和 350N.m，這個數據比起同級別的競爭對手也要更加厚道。
在經過產品優化和價格調整之後，銳界在各方面都顯得誠意十足。而其靈活多變的大空間加上豐富的配置，更是吸引瞭不少像小馬哥、大偉哥這樣準備換車的老車主，因為他們最重要的訴求就是實用性以及性價比。反觀冠道、途觀 L，雖然在某些方面表現不錯，但性價比和實用性方面還略有欠缺，綜合來看銳界才是最均衡之選。
