北京時間 2018 年 2 月 21 日，大部分人還都沉浸在中國春節喜慶祥和的節日氣氛中，剛吃完破五的餃子，趕走瞭不勝其煩的 " 窮神 "，似乎一切都是那麼美好，憧憬著接下來一年應該怎樣規劃。但這畢竟隻是中國人的節日，遠在 6600 多公裡外的瑞典，一場震蕩豪華車圈的 show 已經拉開帷幕，全新沃爾沃 V60 悄然登場。
作為沃爾沃 S60 的旅行版本，第一代 V60 於 2011 年正式問世，並在同年通過進口的形式引進到國內。對於那個旅行車並不太被多數消費者知曉的年代，V60 猶如引路人一般，讓更多的人知道甚至瞭解何為旅行車，也讓當時擁有 V60 的車主成為瞭極有個性及品味的少數人群。
時過境遷，如今國內汽車市場細分種類呈現多樣化態勢，越來越多的小眾車成為瞭消費者追捧的對象。而旅行車更是有著接替爆款 SUV 車型的潛質，那麼換裝新生的全新沃爾沃 V60 能否把握住市場動向？通過多方面提升又能否提振其低迷的市場表現？那麼話不多說，接下來就進入正題，一起來看看全新沃爾沃 V60 中國市場未來的走向如何。
基本信息解讀：難逃傢族化魔爪
傢族化設計雖然能讓品牌得到更好的傳承，但對於不同款車型之間的差異化還是應該有的，如今同品牌汽車設計同質化過於嚴重，以後買車會不會就如買衣服一樣，看好樣式選擇 S、M 或者 L 號碼就好瞭？
當然這隻是我對設計的一廂情願，事實證明如今的消費者並不是十分在乎車型迭代之間的傳承與差異，好看既是標準。對於全新沃爾沃 V60，我絕不否認它有著極高的顏值，同樣有著這副不茍言笑前臉的沃爾沃 S90 已經憑借設計斬獲國內外大獎無數。這張帥氣的 " 容顏 " 出現在全新 V60 上，由於車身寬度原因，使其比 S90 少瞭些臃腫感，更為英俊。
Momentum 版
Inscription 版
全新沃爾沃 V60 在外觀方面采用瞭兩種設計方案，分別為 Momentum 版和 Inscription 版。區別在於細節處的差異化，主要表現在前格柵、霧燈區域的鍍鉻飾條以及尾喉的數量。
車尾部分 " 維京之斧 " 造型的尾燈早已出現在沃爾沃旗下新款車型上，一體式造型與內部燈帶結構質感設計感出眾。而旅行車尾部才是看點所在，全新 V60 與現款車型相比，D 柱更為垂直，空間表現會有明顯的提升，這要得益於其加長至 2872mm 的軸距。
此外，車窗造型與車身線條相輔相成，成就瞭瑞典品牌獨有的 " 性冷淡 " 風格，個人認為這樣的設計用在 S90，甚至是 S60 上都完全沒有問題，但 V60 始終是臺旅行車，它所承載的可能還有詩和遠方，如此理性的詮釋，是否少瞭些旅行的浪漫呢？
內飾方面的設計則缺少新意，與全新 V90 或 XC90 十分相似，依舊是簡約派路線。內飾配色方面分為兩種，黑色內飾豪華且質感十足，配合大量真皮包裹，很符合豪華車定位。而黑白撞色內飾則更為凸顯傢居氛圍，有著濃鬱的北歐風格，皮織混搭座椅輔以大量灰色紋路，個性十足。
全新沃爾沃 V60 海外版公開的動力總成達到五款，汽油版本為 T6 雙增壓版、T6 插電混動版以及 T8 插電混動版，而柴油方面則為 D4 和 D5 兩個版本。而未來進口國內的車型柴油版肯定無緣相見，T8 插電雙增壓版也確定不會來到國內，從據目前所掌握的消息來看，搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，擁有 254Ps 馬力的 T5 版本以及搭載 2.0T 機械 + 渦輪雙增壓，馬力達到 320Ps 的 T6 版本將是主力車型。傳動系統方面，新車均升級為 8AT 自動變速箱。
產品定位解讀：小眾車中的翹楚
何為小眾車？怎樣理解都不為過，但在中國汽車市場的大環境下，小眾車的定義應該是多數人喜歡但少數人會真正購買的車型。沃爾沃 V60 其實在小眾車陣營中絕對能稱之為翹楚，因為它既沒有實用性方面的缺失，也沒有品牌定位的尷尬，唯獨令他孤傲的就算是旅行車的身份。現款車型 30.99 萬元的指導價並不算便宜，全新 V60 同樣通過進口的方式來到國內，那麼可想而知價格應該會與現款基本保持持平。
這樣的一個價格對於全新 V60 來說並不是利好的消息，不過恐怕它來到中國市場依舊是以探路者的身份。放眼全球豪華汽車品牌市場，先發佈旅行版再發佈轎車版的做法幾乎史無前例，沃爾沃此次將旅行版車型先期發佈並引入中國市場的做法十分明智，除瞭替新一代 S60 探索未來，又可以避免與對手強勢的轎車領域劍拔弩張，找一片市場略小但口碑頗高的領域先豎起大旗，這可比擁有諸多明星款旅行車但遲遲不往中國投放的某國際知名豪華汽車品牌機智的多。
競爭對手解讀：個個出身名門，且身手不凡
海外版奧迪 RS4 Avant
雖然旅行車目前在國內市場的銷量還沒有形成規模，但消費者對其的認可度卻逐日提升，預計在接下來的幾年中，旅行車勢必將迎來春天，加之沃爾沃早已給自己打上瞭 " 旅行車專業戶 " 的標簽，未來似乎一片大好。隻是 " 迎接 " 它的對手們個個嗅覺靈敏，奔馳 C 級旅行、寶馬 3 系旅行以及奧迪 A4 Allroad 早已悉數到場，並且奧迪今年或將中型旅行車界的 " 頭牌 " 奧迪 RS4 Avant 引入國內，屆時一場豪華品牌的 " 瓦罐 " 大戰即將打響。
配圖為：奔馳 C 級旅行版（左）、寶馬 3 系旅行版（右）
接下來，再聊聊全新 V60 來說中國後所有面臨的問題，在豪華品牌領域，面對奔馳寶馬等一系列德系老對手，沃爾沃的品牌溢價能力確實要略遜一籌，從 S90 叫好不叫座的市場表現就可見一斑。
那麼全新 V60 想要賣的好，眾所周知要在價格上做文章，那針對對手 40 萬左右的起售價，即將進口銷售的全新 V60 如果盲目降低售價將會導致品牌價值進一步縮水。畢竟現款 V60 市場優惠已經高達 5 萬左右，入門版車型 25 萬左右就可以拿下，但銷量依舊慘不忍睹。這除瞭品牌因素以外與產品本身也有著比較大關系，畢竟 7 年沒有換代，產品力不足難挑重擔。
不過仔細觀察沃爾沃產品的總體銷量可以發現，價格更低的沃爾沃亞太 S60L 銷量同樣並不樂觀，與 V60 的銷量可以說幾乎持平。從這點可以很好地說明旅行車市場並非一潭死水，重點還是在於產品本身的吸引力足不足。而全新 V60 恰好有著豐富的賣點，從設計到動力，都有滿滿的談資，如果它可以實現國產，那它將是豪華品牌陣營第一個實現本土化生產的豪華旅行車，在價格上領先同級別的豪華對手，並且在逼格上又遠超大眾蔚覽之流， " 壟斷 " 的地位垂手可得。
總結：
回到開篇提到的春節，全新沃爾沃 V60 似乎自身的調性不適合在鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴的氛圍下登場，理性到極致的設計風格以及北歐人特有的簡約主義，導致全新 V60 更適合低調。試想當大霧籠罩瞭城市，傍晚冷清的十字路口，你們以迷幻的 " 雷神大燈 " 相識，清晰硬朗的車身線條相知，最終用目光將其遠送，氣質非凡的它毋庸置疑會迷倒眾生。
要說旅行車市場少瞭份火熱，可大眾蔚領的銷量卻節節攀升，旅行車逐漸被人們接受是不爭的事實。而有人經常會說旅行車是情懷，這點我並不太認同，旅行車本質就是為傢用而生，擁有更寬綽的儲物空間應該是更為實用，何談情懷二字？而造成國內這種局面的主要是因為旅行車高昂的售價導致消費者對其的憧憬，以及對旅行二字所觸發的情感，還有便是對於旅行車的宣傳不足，導致部分消費者根本對這個領域的產品一無所知。
培養消費市場對於車企來說至關重要，而耕耘旅行車市場多年的沃爾沃也即將迎來它收獲的時節。當然，這一切並不是順理成章就可以實現的，還需要沃爾沃對市場準確的把控以及十足的誠意。如今汽車市場已經呈現出消費升級的態勢，消費者願意也有能力購買豪華品牌，全新沃爾沃 V60 的到來就如一朵仙葩，能再次帶動一波旅行車的節奏必然好，但如何一擊制勝就十分考驗功底瞭。
