市場都是圍繞消費者而轉的，兩周的新車密集信息轟炸下來，不到日內瓦車展現場也基本瞭解的差不多瞭。總結一下就是大廠圍繞市場轉，小廠依然玩性能。
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雷克薩斯 UX
量產版的發佈表明這款小型 SUV 離上市不太遠瞭，但與概念車相比，造型平淡瞭很多，不再那麼激進，依然采用典型的傢族前臉，內飾也較為簡潔。由於比 NX 低一個級別，所以空間上不會很大。
奧迪 A6
全新奧迪 A6 預計要到 2019 年才會在中國上市銷售，今年奧迪中國市場的重點是 Q5L 和 A8L，所以還需要再等一段時間。不過我們完全可以看出這款新車在內外設計風格上與大哥 A8 有著傢族基因的傳承，當然還有諸多黑科技。動力配置也會有輕混技術應用。
寶馬 X4
二代 X4 有著與 X3 大部分相同的樣式，但采用瞭雙門轎跑設計，中國市場依然不會錯過，那麼追求個性的實力買傢可以關註。
現代聖達菲
第四代聖達菲已經不是之前的中型 SUV，而升級成為大型 SUV，並配備瞭混動系統。新的前臉元素代表瞭現代汽車的改變開始，動力可能選用 2.0 升渦輪增壓發動機與 8 速自動變速箱的搭配。
奔馳 A 級
全新的 A 級帶來的是更運動感以及更高級的科技配置。空間顯然會有所增加，但基於那小小的身材，幅度也有限。
標致 508
基於全新 EMP2 平臺打造，外觀內飾設計變得更積極，受到 Instinct 和 Exalt 概念車的啟發。動力陣容將會有 1.2、1.6 和 2.0 渦輪增壓發動機系列，未來還有插電式混動車型推出。全新的 508 將會在中國生產，隻不過具體時間並沒有給出。
沃爾沃 V60
第二代沃爾沃 V60 與 XC60 和 V90 一樣，基於 SPA 平臺打造，其將擁有一系列的汽油和柴油發動機配置，其中，兩款插電式混合動力動力系統將采用 T6 和 T8 標志 .
賓利添越 PHEV
賓利的首款新能源車亮相瞭，添越插電式混動版搭載瞭全新的 3.0 升渦輪增壓 V6 汽油發動機，電動控制單元可以進行電動、混動和保持三種模式的切換，便於駕駛者對電池的有效管理。儀表板與信息屏都進行瞭升級，加入瞭能夠顯示電池與能量流向等信息的功能。
添越插電式混動版純電模式續航裡程超過 50 公裡。傢用電源充滿需要 7.5 小時。
法拉利 488 pista
比 488GTB 的更輕更強，整備質量隻有 1280 公斤。動力增加瞭 50 馬力，總功率達到瞭 711 馬力，成為法拉利歷史上最強大的 V8 發動機。法拉利 488Pista 隻需 2.85 秒就可以從靜止加速到 100 公裡 / 小時，並在 7.6 秒內從靜止達到 200 公裡 / 小時的速度，最高速度超過 340 公裡 / 小時。
GFG Style Sibylla
傳奇設計師 GiorgettoGiugiaro 創立瞭一傢名為 GFGStyle 的新公司，其首個產品是此次亮相的 Sibylla，一款全電動豪華概念車，是與中國能源管理公司 Envision 合作創建，造型略為有些復古，但內部科技都代表著未來。
Pininfarina HK GT 概念車
著名的設計公司 Pininfarina 將引人註目的 HKGT 概念車帶到瞭日內瓦，其與香港 HybridKinetic Group 合作開發。這款四座豪華旅行車采用電力驅動系統，配備兩個大型車頂鷗翼門，讓人可以同時進入前排座椅和後排座椅。
Rimac Concept Two
作為擁有 1073 馬力的全電動 ConceptOne 的繼任者，克羅地亞超跑公司的第二款車型 ConceptTwo 進步很大，功率達到瞭 1914 馬力，可與佈加迪 Chiron 相媲美。
Touring Sciadipersia
意大利車商 TouringSuperleggera 在日內瓦推出瞭新款四門 Sciadipersia 轎跑車，僅發售 10 輛。其以瑪莎拉蒂 GranTurismo 為基礎進行設計，尺寸與奔馳 SCoupe 相當，0-100 公裡 / 小時僅 2.7 秒，最高時速 301 公裡 / 小時。
摩根 Aero GT
隨著 AeroGT 的推出，標志著 Aero8 17 年的生產結束。此外，摩根還將推出 Plus8 五十周年紀念版 ; 兩款車型都將配備寶馬 4.8 升自然吸氣式 V8 發動機。買傢應該是為情懷買單吧。
