什麼是汽車界的理財產品？其實說白瞭就是保值率神級變態的某一輛車，今天要介紹的就是當中最有情懷的一輛。每一位德粉、大眾粉對它應該都不陌生，這就是 08 年大眾推出的代表最牛性能和科技的帕薩特 R36。一輛比輝騰還要低調的車，雖然他們的命運確是相同。
R36 共有三廂和旅行兩個版本，落地都要接近 60 萬。為什麼說它是汽車界的 P2P 理財產品？最直觀的體現就是它堅挺的價格，一輛將近十年車齡的 R36 現在也是高達 25-30 萬之間，重點兩三年前就是這個價一直到現在，甚至以後都不會再有下降。
這是一個什麼概念？也就是說你現在買一輛 R36 開個三五年再賣，不僅不虧錢還有可能賣的比當初買的價錢還高！但是誰不到走投無路的時候才會賣掉自己的 R36 呢？
那麼好，我是一個德粉，我的預算現在是 30 萬，那我憑什麼要買一輛二手的大眾 R36 呢？
沃爾夫斯堡的一抹藍
外觀，尤其是旅行版的外觀真的是美的毫無死角，不管從哪一個角度看都猶如你心中美麗的女神一樣，如果讓我從 R36 和小姐姐二選一的話，肯定會毫不猶豫的選擇 R36，其實是因為沒得小姐姐讓我選哈。
R36 最經典的顏色就是這一抹比斯開藍搭配黑色的內飾，而且它就像是一位優雅的女神般柔美，該瘦的地方不失精致，該有肉的地方豐神綽約。但它又有別於女神，因為它是一輛我們心中可以傳世的 Dream Car。
這輛車也是一個改裝的重災區，所以我希望能夠看到這篇文章的 R36 車主們盡量不要對您的愛車做過度改裝，尤其是外觀方面，千萬別把這比斯開藍給噴瞭。
最愛的其實是你
如果萬一 R36 的外觀還不能讓你下定決心，那麼它如小姐姐坐在你懷裡，所能帶給你的那種腎上腺素激增的感覺，恐怕沒有直男不會愛上它的。這臺特殊的型號為 BWS 的 VR6 發動機，兩排氣缸采用 V 形 15 度的小夾角佈局，雖然是一臺排量為 3.6L 的 6 缸機器，但是體積比普通的 6 缸機要小很多，獨特的設計讓它兼顧瞭 6 缸的平順和 4 缸的緊湊。
這臺 VR6 最大馬力 300 匹，峰值扭矩 350 牛米，搭配代號為 DQ250 的 6 檔雙離合變速箱和 motion 四驅系統，零百 5.8s 的成績放到現在也是不慫的存在。由於是四驅，所以新手也能把它開的很快很快。而且 DQ250 的耐造性也是有目共睹的，小白便可以少瞭一份擔憂。
多說一句
既然說到瞭這臺 VR6，那就不得不提大名鼎鼎的 W12。當初研發 W 型發動機存在著太多的技術難題，於是突發奇想的將兩臺 VR6 結合，最終定格在 72 度夾角，一代神機就此誕生。但是大眾並沒有滿足，繼而在 VR6 的基礎上開發出瞭 VR8，以及基於它所衍生出的 W18，也就是搭載在大眾旗下佈加迪威龍上的那一臺，原廠就達到瞭恐怖的 1001 匹馬力和 1250 牛米的扭矩，可謂是怪獸下山。
高端日內瓦紋
R36 的中控臺最大的亮點就是那麼那麼大的一塊日內瓦紋內飾板，關鍵還和佈加迪威龍同款。
日內瓦紋又稱日內瓦波紋或日內瓦條紋，是在機芯鍍銠處理前，將所外露出來的條紋以及橋板雕刻上同心圓或平行波紋作為裝飾的紋路，所以它一般是用於高端手表的裝飾。
談不上什麼實用性，但就是逼格滿滿。畢竟買這輛車的人也不會考慮什麼實用不實用。
她也不是十全十美
愛她不能隻愛她的好，還必須要接受她的缺點。首先是剎車，原產的單活塞卡鉗應對它的動力顯的很是疲軟，制動距離太長，後期的改裝升級是必不可少的。原廠的大燈也差點意思，年限長一點的異響還特別多，發動機噪音大且隔音一般，因為發動機的特殊結構也導致它比較容易磨損，後期的維修保養費用會比較高，而且這車的多數配件不僅不好買到，價格也是奇高。但這些都不能作為拒絕它的理由，因為愛就要愛她的全部。
可遇不可求
不過現在想買 R36 光有錢是不夠的，你還要和它有緣分。尤其是三廂版的 R36 更是一車難求，前邊說過，擁有它的人如果不是老婆跑瞭、公司破產瞭、錢花光瞭，怎會舍得把它賣掉？所以如果你能找到一臺 R36，千萬不要錯過它，因為這是你和它難得的緣分。
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