新浪汽車訊
吉利斥資 90 億美元收購戴姆勒股份，重新點燃瞭德國對核心技術流失的擔憂。德國經濟部國務秘書馬赫尼希（Matthias Machnig）表示，歐盟各國貿易部長將在索菲亞召開會議，討論如何更好地保護具有戰略重要性的歐洲企業免受不受歡迎的投資者的收購影響，減少科技和專業知識外流。
" 歐洲要密切關註外國戰略投資者瞄準收購的關鍵歐洲技術，這非常重要。" 馬赫尼希說道。
德國經濟部長吉普裡斯（Brigitte Zypries）也表達瞭柏林的立場，即吉利收購戴姆勒股份是一個商業事件，但德國的開放程度絕不能被其他國傢所利用。
據消息人士稱，吉利收購戴姆勒的主要是為瞭從戴姆勒身上獲得電動汽車和自動駕駛的核心知識。
去年，德國已經收緊瞭外資收購的規定，這是歐盟第一個這樣做的國傢。在一系列交易之後，中國從德國獲得瞭高科技技術，而德國公司試圖收購中國競爭對手的努力仍被禁止。
吉利收購戴姆勒 9.7% 的股份卻沒有向德國監管機構進行披露，這讓眾人相當驚訝。根據德國證券交易法案規定，收購方首次持有德國上市公司 3% 或更多表決權股份的公司，需要告知該上市公司及聯邦金融監督管理局。披露的門檻按 3%、5%、10%、15% 等依次遞增。
德國金融和市場監管機構 Bafin 負責監管適當披露股權的行為，稱正在調查是吉利否有違反信息披露規定的行為，如果違反可能導致 1000 萬歐元甚至更多的罰款。
去年 11 月，吉利希望戴姆勒發行新股，從而購買 5% 股份。不過，戴姆勒拒絕瞭吉利的收購請求，表示不願看到現有股權被稀釋。
當時有消息稱，吉利希望獲得戴姆勒的電池技術，並計劃與戴姆勒在武漢市建立合資電動車企業。不過，依然遭到瞭戴姆勒的拒絕，因為其不想破壞與合資夥伴北汽的關系。
在遭到一連串的拒絕後，吉利找來瞭投行巨頭摩根士丹利（財經界俗稱大摩）前德國和奧地利業務首席執行官德科 · 諾西伊斯（Dirk Notheis）以及前摩根士丹利華鑫證券首席執行官鮑毅為本次交易籌款。
知情人士稱，諾西伊斯和鮑毅采取一種激進的收購方式來進行瞭交易，但這種方式是德國政府所不允許的。
兩名知情人士對路透表示，吉利與美國銀行 - 美林（Bank of America Merrill Lynch）合作獲得瞭 9.69% 的投票股權，但規避瞭披露要求。（Dora）
