前兩天，小編給大傢推薦瞭幾款優惠幅度較大，並且優惠後不超過 20 萬的車型，今天我繼續來幫大傢推薦優惠幅度超大的車型，而且這次是豪華品牌中型車。
不用謝我，叫我雷鋒就好 ~
1. 凱迪拉克 ATS-L
售價：29.88 萬 -42.88 萬元 （部分地區現金優惠 5 萬 -8 萬左右）
ATS-L 這臺美系轎車我個人是蠻喜歡的，外形棱棱角角的設計加上車身側面隆起的肌肉線條，美式戰鬥范強烈。
ATS-L 動力是他的一大亮點，2.0T 發動機擁有最大扭矩 400N.m，最大馬力 279Ps，官方百公裡加速 6.2 秒，多傢媒體的實測成績也在 6 秒附近。
這種動力水準在馬路上基本屬於小魔王級別，低於三十萬的車，很少有能跑過它的。（思域除外，哈哈哈，思域的對手是 C63）
最狠的是，這傢夥的發動機全系都是統一功率的。也就是說，你話 20 多萬買一個乞丐版的 28T 技術型（算上優惠，保守來說 25 萬也能買到瞭），也同樣能享受到暢快的動力，是不是相當開心？
除瞭動力強之外，駕駛相關的其他幾個方面，也都挺有運動感。後驅佈局、駕駛坐姿相對比較低、前排空間也比較緊湊，營造出不錯的運動感。另外就是轉向和底盤的表現也不錯。
總體看來，和 3 系的差距應該就是變速箱瞭，雖然這臺新的 9AT 比以前有瞭很大進步，但是和 3 系那個成精瞭的 ZF8AT 相比，還是差瞭點火候。
另外就是，即便是有凱迪拉克的 ANC 主動降噪技術（這技術也有年頭瞭），發動機噪音還是稍微大瞭一點點，顯得不精致，不過倒是顯得挺激情的。
畢竟加長瞭 後排空間也有保障。要是對這臺車有想法，我推薦兩個車型。一個是低配的 28T 技術型，原因前面也提過瞭，最便宜的價格買到這套動力系統。另外就是推薦 28T 領先型，因為在這一款車型上，裝配瞭凱迪拉克當傢黑科技電磁懸掛系統，對操控感受的提升還是挺大的。
但是買 ATS-L 要有一個心理準備，畢竟是豪華品牌的車輛，它的保養價格鐵定要貴一些的，不過在二手車方面它的保值率還不錯。
因為坊間一直有句話 "ATS-L 是新車不貴，二手車不便宜 "，所以買來開幾年，再出手也賠不瞭多少錢。
哦對瞭，ATS-L 的大哥 XTS 的優惠幅度也很大，喜歡的也可以去關註一下。
2. 英菲尼迪 Q50L
售價：27.98 萬 -40.98 萬元 （部分地區現金優惠 3 萬 -5 萬左右）
市面上主打運動的車型不少，但降價幅度大的，英菲尼迪 Q50L 算一個。不過 Q50L 即使在大幅度降價的情況下，銷量表現隻能算是稍好。這和品牌認知度還是有些關系，畢竟 3 系、A4L 的降價幅度也不小。
但是，銷量表現一般，不代表車不好。
Q50L 的定位同樣屬於偏操控運動范的，它的這臺 2.0T 發動機來自奔馳的 M274，不過沒有像 C 級那樣，分成高低功率，而是統一成瞭最大扭矩 350N.m，最大馬力 211Ps，動力水準在同一級別也是很不錯的。
Q50L 有個黑科技，叫做 DAS 線控轉向系統，來自飛機的技術，簡單來說就是方向盤和轉向系統不直接相連，而是靠電信號控制，理論上來說能讓轉向更精準。
實際最大的感受就是，過溝溝坎坎、減速帶的時候，方向盤不會跟著車輪轉動，無須修正，這對舒適性能起到一定幫助。但說實話，對操控來說，體驗並不好，至少我是不太適應，因為路面的反饋幾乎沒有。
好在 Q50L 能給你選擇，目前在售的 2016 款 Q50L 隻有兩個運動版車型（菁英運動版，豪華運動版）配有 DAS 線控轉向，其他配置車型則是是傳統的電子液壓助力轉向。
駕駛的其他方面，底盤、7AT 的變速箱、隔音等等表現也都符合水準，值回票價。空間上，同樣由於加長，也能滿足大部分人的需求。
購買英菲尼迪 Q50L 還有一個好處，可以享受 4 年十萬公裡的免費保修保養，這可著實省下瞭一大筆開銷，它的二手車保值率還不錯，同樣都是 " 新車不貴二手車不便宜 " 系列。
哦對瞭，這裡預告一下，進口 3.7L 排量的 Q50 現在也有優惠，同樣值得推薦。
3. 一汽 - 大眾奧迪 A4L
售價：29.28 萬 -40.98 萬元（部分地區現金優惠 3~5 萬）
上面這兩款車型定位很明確，都是偏運動范的車型，喜歡這個調調的，買瞭肯定沒錯。
但如果你就想舒舒服服的駕駛一輛傢庭用車，不想那麼與眾不同，奧迪 A4L 相比上面兩款，可能要更加合適一些。
A4L 的月銷量基本都在萬臺左右，是一個經常霸占中級車榜首位置的主。一輛車的銷量好，是能夠說明這臺車是一輛受眾面很廣的車型，當然也有降價出售的原因在裡。
的確，無論你是 CBD 的小白領，還是創業的小老板，開 A4L 並沒有多大的違和感。
就 A4L 的產品本身而言，我認為它也是一輛沒有明顯短板的，外觀很精神、空間相當大、還有不錯的動力系統，開起來輕松舒適。再加上奧迪這個品牌在國內的影響力，作為傢用來講，不是挺好的麼。
所以如果你要是對 A4L 有想法，我推薦 2018 款 40TFSI 進取型，也就是 2.0T 低功率的入門版車型（A4L 全系最低配是 1.4T 發動機的進取型），廠商指導價 30.98 萬，很多 4S 店給出現金 3~5 萬的大幅度優惠。
具體優惠多少，建議各位到店再談，畢竟每個地區優惠幅度還是有些差別的，我一哥們在蘇州買的就是 40TFSI 進取型，落地價大概 29 萬左右，給各位一個參考。
用車方面，奧迪的保養價格在 BBA 裡不算便宜的，但保值率方面還是一直不錯的，不愁出手。
當然在豪華中級車的范圍裡，怎麼能不聊寶馬和奔馳呢，目前寶馬的 3 系和奔馳的 C 級都具有一定優惠，隻不過沒有上述三位那麼大，也簡單以一句，大傢可以參考。
寶馬 3 系 2018 款 320Li 時尚型
官方指導價 32.59 萬 綜合優惠 3-5 萬
奔馳 C 級 2018 款 C200 運動版
官方指導價 31.48 萬 綜合優惠 3 萬左右
好瞭，最後再囉嗦幾句，這幾款車型確實都是有很大幅度優惠的，但要註意的是這幾款車型都是豪華品牌，保養維修方面還是各位要斟酌的一個事情。今兒的內容就到這裡，各位夥伴有想買的麼？
