大部分人普遍認為，進口車的品質是要比合資車要好的，而合資車的品質當然要比自主車更好。品牌所在國的工業制造技術更成熟，生產的汽車自然就更好瞭，有錢買進口的當然最好，囊中羞澀的怎麼地也要買合資車。
甚至什麼 " 德原朗 " 的笑話都鬧出來瞭，但你可知道有些進口車的產地並不是品牌所在地生產，而是在另外一個國傢生產，有些還是一些名不見經傳的小國傢，這個是比較出乎意料的。今天就來扒一扒這些車的真實產地。
寶馬 SUV 幾乎都是美國生產
號稱 " 德意志戰車 " 的寶馬 X3 卻是正宗的 " 美利堅制造 "，很多鍵盤俠都會說寶馬 X3 源自德國進口，成熟可靠的 N20B20 發動機強勁有力，擁有出色的操控性能和底盤質感。雖然評價都相當中肯，但是一句：" 難道你不知道寶馬 X3 不是德國產的？" 立馬就可以打擊一下鍵盤俠們裝 X 的氣勢。
除瞭 X1 在德國生產過之外，X 系列 SUV 都沒有在德國本土生產過，其生產基地主要是以美國為主，當然還有馬來西亞、俄羅斯等國。主力車型的寶馬 X5、X6、X4 都是在美國史帕滕伯格工廠生產，即使在德國本土也是買不到德國生產的版本。
寶馬 MINI 可以說是人見人愛的一款車子，個性化十足且充滿駕駛樂趣，身材嬌小的它特別受女性消費者的喜愛，但是它卻是地地道道的英國汽車品牌，雖然後來被寶馬公司收購瞭，但是生產還是在英國牛津工廠哦。
寶馬 3 系有運動王者的美稱，德國本土生產的寶馬 3 系確實是貨真價實的德系品質，但操控性更佳的標軸進口寶馬 3 系，居然有部分是南非 Rosslyn 工廠生產。
大眾融合度很高
體現德國工匠品質的奧迪 Q7 幾乎沒在德國生產過，主要產地為斯洛伐克、印度和俄羅斯。國內大部分的進口奧迪 Q7 主要是出自斯洛伐克工廠，除此之外同平臺的大眾途銳還有保時捷 Cayenne 也是出自這裡，由於 Cayenne 的內飾和最後總裝等是在德國的萊比錫工廠完成，所以銘牌上寫的是產自德國。
大眾第一款車就是甲殼蟲，它誕生於 1938 年，已經超越瞭汽車本身的范疇，更多的是一種情懷，代表瞭一個時代的文化，但它卻是在墨西哥生產的。
買奧迪 Q3 已經被噴的一塌糊塗瞭，關鍵是車型小看起來沒那麼的霸氣，那買 40 萬的進口奧迪 Q3 肯定就是個瘋子瞭，進口奧迪 Q3 是在西班牙的 Martorell 工廠生產的。
時尚小巧的奧迪 A1 往往會與女性消費者相結合，靈活的操控確實讓人很著迷，成熟的品牌和進口身份令其物有所值，產自大眾在比利時的佈魯塞爾工廠。
外觀靚麗的德系小跑奧迪 TT、拉風的奧迪 A3，其車身制造和塗裝在奧迪總部的英戈爾施塔特工廠進行，但其它步驟均在匈牙利的傑爾（Gyor）完成。
奔馳擁有多個產地
關於進口奔馳 A 級是比較有趣的，其產地有兩個：德國拉施塔特工廠和芬蘭新考蓬基工廠，車主們甚至列出瞭這樣的鄙視鏈：" 德原 A" >" 芬原 A" >" 國產 A" >" 國產三廂 A"。
相對來說高端買菜車奔馳 B 級和運動優雅的 CLA 轎跑，就要表現得更加專一，因為它們都是位於匈牙利的凱奇凱梅特工廠制造。
至於大塊頭奔馳 GLE 和 GLS 兩款 SUV，作為專為美國消費者打造的車系，從來就沒有在德國生產過。進口到國內的主要生產基地也都是美國斯卡魯薩工廠生產的。
雖然奔馳 GLE 和 GLS 全都是產自美國，不過級別更高更威猛的越野神器奔馳 G 級卻是地地道道的歐洲制造，出自奧地利的格拉茨工廠，本質上它就並非血統純正的奔馳。
日系車也不一定在日本生產
日系品牌如本田豐田等歷史悠久，早就在消費者心中留下良好的口碑，但像全尺寸 SUV 紅杉、皮卡坦途、塞納等大尺寸大排量的車型都是在豐田位於美國的工廠生產。
謳歌號稱本田的高端品牌，大多數人都會認為是日本本土生產的，不過除少數 RLX 車型外，其餘現售進口車型全部都是 " 美國貨 "，誕生於美國俄亥俄州工廠。
法系車讓人大吃一驚
浪漫的法國車一直以來就很少人懂得欣賞，那獨立特行的底盤質感是其秘密武器，但是怎麼也想不到雪鐵龍 C4 Aircross、標致 4008 居然是日本三菱名古屋生產的。
濃厚的美系車卻不是產自本土
我們自以為是的美國車卻不是產自美國，如好玩的小鋼炮福克斯 ST/RS 就是產自德國，林肯 MKZ 是位於墨西哥的工廠生產的，連那款美系風濃鬱的道奇酷威也是墨西哥制造的。
看完之後是不是感覺毀三觀瞭，這麼多我們熟悉的車型居然不是品牌所在國生產的。雖然說每個地方生產的車型品質都是獨一無二的，但是工廠品控執行著統一的標準。小編知道短短的文章肯定會有所遺漏，你還知道哪些車型不是品牌所在國生產的呢，歡迎在評論區留言哦！
