汽車的命運有點像拍電影。
有的車自帶缺陷，怎麼改都改不對——悲劇；
有的車長著調皮的外形，配著令人滿意的動力——喜劇；
有的車被封為經典，圈粉無數——愛情劇；
有的車沒啥實力，全憑煽情——苦情劇；
還有些不被看好，卻絕地反殺，堪稱勵志劇。例如下面這幾個。
AC COBRA
Cobra 的身世，比進瞭蛇的鳥窩還亂。直到 1969 年，英國 AC 汽車公司砍掉瞭敞篷車的研究方向，保證瞭 Cobra 汽車能順利生產，為 Cobra 汽車拓展到瞭海外打下瞭基礎。
MGB
1962 年，MG 推出瞭 MG 敞篷車型的 B 系列，取名為 MGB。1980 年，公司砍掉瞭該系列中最有價值的部分，導致 B 系列在競爭中失去優勢。當時，MG 公司的 Rover 部門借鑒並改良瞭 B 系列，在 1992 年創造出瞭新一代 RV8 汽車，也算是 B 系列生命的延續。
LANCIA MONTECARLO
Montecarlo 在 1975 年發售後暴露出很多問題，最終導致 Lancia 公司在 1978 年叫停瞭 Montecarlo 的銷售計劃，並花費瞭兩年修復該型汽車的問題。1980 年 Montecarlo 汽車回歸市場，雖然缺少瞭一些先進的裝置，但是已經足夠跟同類型的其他品牌汽車競爭瞭。
MARCOS 1800
英國運動型汽車中，總有些跌宕起伏的命運。Marcos 1800 汽車第一次出現是在 1963 年，但 1972 年的時候公司就破產瞭。最後該車型的設計師 Marsh 買回瞭汽車的商標和模型，並在 1981 年重新銷售該汽車。最終 Marcos 1800 汽車生產線一直保留到瞭 20 世紀末。
ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO
DB4 是 Aston Martin 公司和 Zagato 工廠聯合生產的，亮相於 1960 年的倫敦車展，計劃生產 25 輛。然而，在生產到第 20 輛的時候就因質量問題停產瞭。停產近 30 年後，Aston Martin 公司將剩餘的部件用在瞭 "sanction II" 和 "sanction III" 汽車上。這兩個系列的汽車在市場上大放異彩，也使得兩傢公司聲名遠揚。
LOTUS ELAN
Elan 的優點是擅長吸納別的車的優點，但缺點在於吸納得太死板。前驅版的 Elan 在 1992 停產，1994 年重新生產，一年後又停產。直到 1996 年，韓國 Kia 復活瞭 Elan，改名為 Kia Elan，一直賣到瞭 1999 年。
LAMBORGHINI SILHOUETTE
蘭博基尼為瞭同法拉利 308 競爭市場，推出瞭 Silhouette。該車亮相於 1976 年的日內瓦車展，1979 年停產。這是一款多棱角的兩座中型汽車。有著凸出的邊角和厚實的座椅。1981 年，Silhouette 以一個改良後的外形和一個全新的名字：Jalpa 再次出現，引起瞭不小的轟動。現在全世界已知的 Silhouette 汽車隻有 31 輛。
JENSEN INTERCEPTOR
1975 年，Jensen 公司因債務問題不得不進行破產清算，接管者表示 Interceptor 可以繼續生產直至他把傢底兒都花光。Interceptor 得以延續到 1976 年才停產。而到瞭 1983 年，Interceptor 重新回到瞭生產線上，並且一直掙紮著活到瞭 20 世紀 90 年。
