看過 AL 頻道之前《回味經典，探訪傢門口的上海汽車博物館》的朋友們，一定記得裡面寶馬 Isetta 微型車，這種車身大小還不及今天普通傢轎二分之一的車型的確是有點萌。它們比今天的 MINI 還小，可以說是上個世紀的 Smart。
在上個世紀五六十年代，世界各地都出現過不少這種微型汽車，出於各種原因，這些車型在當時都是曇花一現，除去今天復古風潮帶來的 Smart 等這種小車之外，微型車並沒能一直延續，但是今天我們可以一起回顧一下。
Rovin Type D3
最早出現並正式對外銷售的微型車應該是在 1948 年，由一傢名為（Raoul）羅維恩的法國汽車制造商推出，在當時這個品牌還隻是摩托車制造商。在此前 1946 年，羅維恩曾嘗試過制造出瞭 Rovin Type D1 型號。
Rovin Type D3 是改良版，擁有四沖程雙缸發動機，馬力最大僅 13ps，而且這臺車的發動機竟然是後置佈局，不過驅動方式已經查不到是哪種瞭。其最高時速 70 公裡每小時，擁有一個三速手動變速箱。車長 2800mm，軸距為 1700mm，其總重量才 300 千克左右，可以說非常短小精悍瞭。
對瞭，這臺車早期的車型是沒有車門的，你肯定好奇駕駛員從哪上車？看上面海報就知道瞭，這是一臺敞篷車。還有，這臺車隻有兩個座位，以今天的交通發來看，海報上一對夫妻還帶著孩子的做法，顯然超載瞭。
Kleinschnittger F125
難以想象，這是一輛在 1950 年的德國可以合法上路的車輛，現在看來這和遊樂場小朋友玩得碰碰車幾乎差不多大。這款小車采用的是全鋁制車身，車重隻有 150kg，采用瞭一臺 125cc 的單缸兩沖程發動機，最大功率隻有 6 馬力。當時的售價是 1995 馬克，並不算便宜。由於它的排量小於 250cc，當時可以使用摩托車駕照駕駛。
Lloyd 300
這是一款和 Kleinschnittger F125 同一年代的德國小車，它的制造商大傢一定都很熟悉，德國寶沃，就是那個在國內復活的德國品牌。
這款車長 3200mm，寬 1320mm，高 1360mm，采用 300cc 的直列兩缸兩沖程風冷摩托車發動機，最大功率為 10 馬力。這款車當時大量使用瞭木材和纖維作為車體結構，車重隻有 480kg。售價是 3334 德國馬克，相當於今天的 5 萬人民幣，它還有敞篷版本，由於是四座車型，銷量還不錯，一共賣瞭約 2 萬輛。
CM-125 Mochet Luxe
這是法國汽車制造商 Mochet 在 1953 年推出的產品，排量 125cc，最高時速 40kmh, 最大馬力僅有 3.5 馬力。這臺車在當時的銷量不錯，部分原因是駕駛它根本不需要駕照。
Zapatilla
這款車型最初也是在法國推出的，不過市場效果並不好，後來一位飛機設計師加佈裡埃爾 · 沃伊辛拿到瞭它的生產資質，並它引入到瞭西班牙市場。
在 1953 年到 1960 年之間，Zapatilla 在西班牙鄉村非常暢銷。這款車的設計非常簡單，最初的版本甚至連倒擋都沒有，發動機排量為 195cc，全車總重量不到 300 千克。
這款車型在後來經過不斷改進衍生出瞭許多其他型號，甚至還有加裝瞭客艙或貨艙的加長版，對於當時的西班牙普通民眾來說，這種簡單多用途的小車是非常經濟的。不過到瞭上世紀 60 年代，隨著菲亞特的新車型強勢引入，這款小車在西班牙也逐漸沒瞭市場。
Brutsch V2
這款小車是 2 座 4 輪跑車。低功率版本裝瞭一臺單缸排量 98 cc 的發動機，最高時速 65 km / h。高功率版本裝載一臺單缸 247 cc 發動機，最高時速 99 km / h 兩個版本都匹配一個四速變速箱。
它的制造商來自德國 Brütsch，總部就設在斯圖加特，不過這傢公司並不是正經的汽車生產商，它主要為世界各地的汽車廠商們提供微型車設計服務，1952 年至 1958 年間，Brütsch 共生產瞭十一種不同型號的汽車。其中有不少是三輪設計，且所有車型均為敞篷版本，同樣也沒有車門。
Dornier Delta
這款車型和寶馬 Isetta 設計結構非常相似，Dornier 本身是一傢飛機制造商，但是二戰剛結束之時，經濟還不是很景氣，Dornier 推出微型車也是希望能賺上一筆。不過結果不妙，Dornier Delta 沒造出幾輛整個項目就被轉手賣掉瞭。
Zundapp Janus
Dornier 把微型車項目賣給瞭德國摩托車制造商 Zundapp，於是就有瞭 Zundapp Janus。這款四座微型車采用瞭中置二沖程 245cc 單缸發動機。
如果你仔細看圖的話，會發現這款車型左右都沒有車門，但又是硬頂車，乘客們怎麼進到車裡呢？答案是這款車同樣采用瞭前後開門的設計。這款剛推出時銷量還不錯，一年能賣出近 7000 輛。但是不久銷量就不行瞭，由盈轉虧之後，Zundapp 把工廠賣給瞭 BOSCH，對就是今天的博世。
Vespa 400
摩托車制造商涉足汽車行業在當時應該是比較盛行的做法。Vespa 也是一傢摩托車制造商，但是它在 1957 年到 1960 年之間生產瞭不少兩門微型車，Vespa 400 就是那個時期的產物。
國王侏儒系列 II
這是那個年代美國人造的微型車，整車大部分材料采用木制，搭載一臺排量 380cc 的雙缸發動機，最大馬力 9.5 匹，有一個兩速的變速箱，其早期型號國王侏儒系列 I 是沒有倒擋的。其全系售價從 50-300 美元不等。
FMR TG500
梅塞施密特最初是飛機制造商，但是同樣是第二次世界大戰結束，它就開始制造微型汽車，並與成熟的微型汽車制造商 Fritz Fend 合作。梅塞施密特的第一輛汽車是三輪車，但在 1957 年制造瞭四輪 TG500，以 FMR 品牌出售。據說能夠達到每小時 85 英裡，而且還有敞篷版。
Lsettacarro
寶馬 lsetta 大傢都很熟悉瞭，這款車行可以看作是寶馬 lsetta 的進化版。實際上應該是 Iso Isetta 的進化版，因為我們知道 lsetta 並非寶馬原創，寶馬隻是做瞭後來最著名的生產商，Iso 這傢制造商才是它最早的設計者。
這款改進版的 Lsettacarro 也是出自意大利 Iso，它後續還有有幾種進化版，像平板皮卡車，封閉式卡車甚至消防車。
這款微型車在整個歐洲都有不少汽車廠商生產，寶馬後來也改進不少自己的版本，如下圖。
▲ 1955 年寶馬 Isetta Jagdwagen
▲ 1956 年寶馬 Isetta 300 敞篷
▲ 1961 年寶馬 Isetta 300 警車
AL 頻道小結
二戰之後，全世界都處於百廢待興。在歐洲，當時人們同樣在經濟上還沒能緩過來，這給微型車的發展帶來瞭機會，這股熱潮在上個世紀五六十年代持續瞭大概十年。這個時期誕生的一系列微型車給當時的人們留下瞭不少深刻印象，對於今天的我們來說，從微型車身上能看到則是一個時代的縮影。
完
