今天的標題是否似曾相識？因為在首試八代凱美瑞的時候，我也用瞭這個標題：《YYP 首試：這到底是不是凱美瑞？》
為什麼來到十代雅閣，我又一次提出瞭相似的疑問呢？
因為這款雅閣，看起來外形變化是非常大。以前我對雅閣的印象還行，可能因為本田在我心目中的品牌調性還算年輕；但身邊有不少朋友一說起雅閣，就說那車很老氣，原因也許是街上的雅閣多是黑色的專車、公車，而雅閣也確實是本田傢族裡最不年輕化的一款車。
但是全新的十代雅閣，大傢看照片就知道瞭，它不但設計更年輕化，而且是真的帥。和新凱美瑞那種刻意展示自己大膽的做法不一樣，十代雅閣的設計是延續自思域開始的本田新一代全球設計語言，看過思域再看雅閣，既是一傢子，又有新的演進，不但順眼，而且傢族特征一眼可辨。
內在的變化，也不比看起來小。首先，這代雅閣全面渦輪增壓化，尤其是在北美市場，它搭載瞭一套 2.0T+10AT 動力系統，聽起來就是黑科技。這也使得國內很多技術流潛在買傢對新雅閣翹首以盼，最近半年來我被問及“提八代凱美瑞還是等十代雅閣”不計其數 ……
令人失望的是，國產雅閣沒有引入 2.0T+10AT 這套動力系統的計劃，將采用 1.5T 低功率、1.5T 高功率（有 VTEC）和 i-MMD 油電混動三個動力等級。本田工程師說，他們深信油電混動版可以帶來讓人滿足的行駛性能。如果混動版投產瞭後大傢覺得還不夠滿意，他們會再考慮引入 2.0T。以 9 代雅閣混動版的表現來說，本田這套混動確實是好，而且會比渦輪增壓更省心，所以這基本意味著 2.0T+10AT 是不會來中國瞭。
缺少瞭話題性極強的黑科技，使得十代雅閣的技術形象有點遜色，也無法正面叫板渦輪系的德系對手 —— “看熱鬧”者如我，對此確實略感失望。
但換個角度看，我們都要明白，對於雅閣，本田從來都是很理智的、很精明的。因為它可是這傢企業的“財根”，賺錢是雅閣的第一 KPI。
十代雅閣整體表現如何？這個視頻帶給大傢的是一個初步的印象，待它正式上市後，我們會給大傢帶來更深度全面的體驗評價。
