隨著節能減排的政策，你看大眾的 1.6L 發動機都要慢慢改為 1.5L 瞭，豐田也慢慢舍棄 1.8L 排量重點培養 1.2T 在中國的市場地位，思域由於百公裡加速神車的地位，在後期也出臺瞭 1.0T 的三缸發動機，在整個汽車界裡，節能減排，環保的中心思想一直貫徹到旗下的產品下。
於是，純電動汽車領頭羊特斯拉出現瞭，蔚來先後發佈瞭 EP9 電動超跑和 ES8 純電動 SUV 車型，後期在新能源汽車的發展上，還會結合無人駕駛技術，將出行的方式繼續再上升一個臺階。
在最近，英國運動品牌也發佈瞭一款純電動 SUV，在海外舉行瞭一場雪地試駕後，它的名聲開始熱起來，它就是捷豹 I-PACE，捷豹首款量產純電動 SUV 車型。
捷豹 I-PACE 的在造型設計上可能與其他純電動汽車有點不同，那就是它依然保留著傢族性標志的前進氣格柵。普通汽油車的前進氣格柵一般是為瞭利用車輛行駛的撞風環節對水箱進行冷卻，而純電動車的 I-PACE，則是為瞭提供更加的下壓力及空氣動力學效應，該車整體造型線條非常多，風阻系數僅為 0.29Cd。
雖然是一款純電動車，但依然擺脫不瞭鋁合金的加持。捷豹 I-PACE 的車架采用專門定制的 EV 鋁結構，擁有 36kNm/ 度的抗扭轉剛度。在前後軸都分別配備瞭一臺電機，電池位於前後軸正中心，從而實現四輪驅動。
動力上，綜合最大功率為 400 匹馬力，峰值扭矩 696 牛米，官方公佈 0-96km/h 加速時間為 4.5 秒，百公裡加速時間 4.8 秒。根據中國官網消息，該車電池組容量為 81kWh，在歐洲 NEDC 工況下能夠行駛 500km。它的電池組與特斯拉一樣平鋪與底盤上，重心更加低，操控起來更加具有優勢。
（該視頻來源於網絡）
為瞭體現捷豹 I-PACE 在直線加速和制動力方面的優勢，官方出品瞭捷豹 I-PACE 對比特斯拉 Model X 的加速視頻，從視頻中可看到，0-96km/h 的加速，捷豹 I-PACE 分別以半個車身以上的車距分別贏瞭 Model X 75d 和 Model X 100d。
在純電動車的世界裡，教授之前一直認為特斯拉 Model X 雖則不是業內最快，但也是業內速度的標桿。然而在捷豹 I-PACE 上臺後，甚至都沒進入中國，就已經在實戰中將特斯拉 Model X 擊敗瞭，Excuse me？？？
在我對這兩臺車的數據對比瞭之後，也許知道瞭個大概。特斯拉 Model X 75D 電動機總功率 386 千瓦，捷豹 I-PACE 電動機總功率 296 千瓦，如果你單純看動力參數的話，你也會像我一樣覺得特斯拉 Model X 75D 會贏。雖然在網絡上捷豹 I-PACE 和特斯拉 Model X 都沒有公佈車重，但是根據車身尺寸來看，Model X 屬於中大型 SUV，捷豹 I-PACE 屬於中型 SUV，在車重上 I-PACE 自然輕很多，再加上自傢的輕量化設計和低風阻參數，要贏其實並不難。
但即使捷豹 I-PACE 贏瞭特斯拉 Model X 75D 和 Model X 100D（75D 與 100D 為電池容量標志，並不達標動力參數），但是它仍舊贏不瞭 Model X P100D，這臺百公裡加速僅需 3.1s 的電動怪獸，售價 141.35 萬元。
熟悉特斯拉的朋友都知道，它在中控有一面巨大的屏幕，幾乎所有的中控按鈕都通過屏幕的虛擬按鍵來調節，雖然很科技很酷炫，但是教授還是表明一輛車不能沒有傳統的實體按鍵。捷豹 I-PACE 的中控設計有點和路虎攬勝星脈相似，采用瞭觸屏和實體旋鈕的組合，設計造型同樣很前衛，而且還規劃出一定的儲物空間。
這麼快的純電動 SUV，肯定也要開起來安全才行，在主被動方面，捷豹 I-PACE 在前排引擎蓋區域設置瞭可以展開的行人安全氣囊，在時速低於 20km/h 時會提醒前方路人有車經過。自適應巡航，車道保持，防碰撞等安全配置也都會有。
總結
根據英國市場的售價，捷豹 I-PACE 價格為 6.3495 萬英鎊，約合人民幣 55.5 萬，在進入中國後算上稅，教授估計價格低於特斯拉 Model X 75D。誠然，對比起特斯拉 Model X，捷豹 I-PACE 的造型更加運動，動力更加猛，是新一代無聲動力的王者，大傢可持續關註它未來進入中國的價格。
