提到中級車，你永遠繞不過雅閣和凱美瑞。它們擁有同樣的國籍，但卻有著不同的性格。現在第十代雅閣和第八代凱美瑞已經發佈。小編特意將一篇外刊對比翻譯過來，看看雅閣 1.5T 和凱美瑞 2.5 誰更強呢？
今年，雅閣和凱美瑞都進行瞭全新換代，雅閣最吸引人的莫過於 2.0T+10AT 的動力組合，而凱美瑞則是熱效率達到 41% 的混動系統，但是，今天對比的這兩款車並不是這兩種動力的，而是最走量的 1.5T+CVT 的雅閣和 2.5L+8AT 的凱美瑞。
剛剛全新換代完成的雅閣和凱美瑞，有瞭更高的配置和最新的設計，凱美瑞的改變幾乎是一個蛻變，大膽而又張揚，外觀更運動更個性，但它依然是消費者公認的凱美瑞。雅閣則依然大面積采用鍍鉻裝飾，堅持自己的風格。
兩車的車身側面，雅閣更有溜背的味道，而凱美瑞為傳統的三廂轎車，而到瞭車尾，雅閣的尾燈不及前大燈的犀利而略顯平庸。凱美瑞的尾燈更有設計感，銜接腰線一直延伸的車尾中部，形狀大小剛好。
再來到車內，凱美瑞的內飾設計比起上一代產品，有瞭很大的進步，全新的設計語言更有層次感，同時還可以選擇一些仿金屬裝飾件，對於一些年輕消費者來說，這就仿佛看慣瞭蒼老師突然之後冒出個新恒結衣，新鮮感十足。黑色的塑料看起來再也沒有瞭廉價感，另外，拼接的皮質座椅也更舒適。
我們將目光轉移到雅閣身上，直白的講，本田似乎是請瞭奧迪的設計師為其設計的內飾，仿實木和金屬拉絲的裝飾讓雅閣的檔次感得到瞭提升。空調控制區域也采用瞭旋鈕式的設計，更簡單方便，同時旋鈕還會變藍或者變紅，用來提示駕乘人員空調溫度的變化。
座椅材質方面，凱美瑞 XLE 版本座椅都是真皮材質，但是過於扁平，好在提供瞭腰部支持功能，比起凱美瑞，雅閣的座椅更舒適，並且提供多個方向電動調節。值得一提的是，凱美瑞和雅閣都將座椅調到最低，比起前幾代車型，你會發現這些車上下車會變得繁瑣，因為底盤真的不高。
至於功能性方面，每一款新車都註重信息娛樂系統的開發，無論是虛擬觸控還是物理按鍵，雅閣的中控屏幕操作起來都要比凱美瑞的簡單一點，因為功能更集中，操作更簡單，相比凱美瑞，中控區域更繁雜。
在視覺效果上，凱美瑞的娛樂系統更能融入到車內的設計上，但從功能的操作上，確實沒有雅閣來的方便。凱美瑞的按鍵佈局，無論是物理的還是虛擬的，都有一點模糊，操作起來有一絲迷惑。舉一個很好的例子：讓電話和車輛配對，豐田不僅更快更直觀，顯示效果更好，但就是操作不太方便。而雅閣卻非常方便，因為懸浮屏幕的原因，顯示清晰度更好，並且操作也來也更方便，不會因為去操控娛樂系統也而影響駕駛視線。
而後排的表現兩款車都很出色，寬敞已不是衡量這個級別的標準，凱美瑞的車頂有一個大大的天窗，能夠給後排乘客更多的采光面積。此外，雅閣後排提供後排出風口，而凱美瑞隻有更高版本的車型才會有。
重點來瞭，動力以及操控的表現才是這兩款車的重要區別，作為一臺傢庭用車，很多人會認為沒必要談及動力操控，但當你啟動車輛時，會發現凱美瑞的 2.5L 發動機相比雅閣的 1.5T 發動機噪音稍微大一點，但在車內並無明顯差別。
很多人其實更想知道凱美瑞的 8AT 表現到底如何？它的全新 8AT 換擋平順幾乎實現瞭無縫銜接，日常駕駛的時候，幾乎感受不到齒輪換擋之間帶來的頓挫，但在 " 運動 " 模式下還是能夠清晰感受到，這也是為瞭強調運動的特性。
而雅閣上的 CVT 幾乎就是兢兢業業，較大的可變比讓這臺變速器擁有更好的傳動效率，從靜止到急加速，這臺 CVT 都能給你最熱情的回應，沒有過多的打滑，幾乎瞬時的回應讓這臺 CVT 挑不出太多的毛病，或許唯一的缺點就是它太平順瞭，缺少瞭運動感。
凱美瑞上面這臺 2.5L 自然吸氣發動機最大功率 205 馬力，最大扭矩 249 牛 · 米，0-96 公裡 / 小時加速為 7.6 秒，雅閣也取得相同的加速成績，雅閣的 1.5T 渦輪增壓發動機最大功率 195 馬力，最大扭矩 260 牛 · 米。相比凱美瑞的 2.5L 發動機，雅閣這臺 1.5T 發動機表現的更均衡。
同時兩輛車無論是高速公路還是有趣的鄉間小路，表現的都不盡相同，雅閣更偏向運動，底盤的調教很靈敏和運動，彎道控制的更好，同時車身的動態也更隨性，不會拖泥帶水。
凱美瑞就要舒適的多，彎道側傾也更大。如果你喜歡激烈操控，那麼雅閣更適合你；如果你追求的是舒適，那麼凱美瑞更勝一籌。
至於燃油經濟性，凱美瑞 2.5L 在城市 / 高速 / 綜合工況下的百公裡油耗分別為 8.4L/6.0L/7.4L，因為雅閣采用的 CVT 變速器，在燃油經濟性上要有不俗的表現，同時 1.5T 的小排量發動機也為其帶來瞭不錯的成績，城市 / 高速 / 綜合的百公裡油耗僅為 7.8L/6.2L/7.1L，即使在運動模式下，綜合油耗僅為 7.6L。
從整體來看，兩輛車比較的情況下，雅閣要比凱美瑞更運動，駕駛樂趣更足；而凱美瑞依然保持瞭舒適、寬敞、豪華的特點。至於哪一輛更好？外媒用瞭一句話概括：" 豐田制造瞭更好的凱美瑞，但本田制造瞭更好的汽車 "。
當然，這個結論隻適用於美版車型。廣本通常喜歡保持車型的原汁原味，因此本文中對於雅閣的大部分結論是可以參考的；而廣豐則腦洞更大，未來的凱美瑞到底是走運動還是舒適路線，現在依然是未知數。
根據小編的小道消息，八代凱美瑞很可能年底你就能見到它；而十代雅閣則可能要等到明年 4 月份。雅閣和凱美瑞到底怎麼選的爭論讓我想起瞭網上直男們的鬥爭：新恒結衣到底是誰的老婆？這就像兩臺車的粉絲互相掐架，爭論不休。
不管怎麼說，買哪一臺你都不會錯。心中的糾結也許在摸到她的那一刻就馬上解開瞭。
