同時試駕雷克薩斯 LC 和 LS 兩款旗艦車型是個很有意思的事情，這兩臺看起來完全不同類型的車其實在骨子裡血脈相通，而且在試駕過程中，還發現瞭不少驚喜。
—
LC 500h
如果有個 " 世界最美跑車 " 的評選，我一定會認認真真的投上 LC 一票，而且我也相信，LC 一定會名列前茅。說實話，我真的沒有想到雷克薩斯竟然讓 LC 這麼大膽又徹底的完美還原瞭 LF-LC 概念車的外形設計，當你站在車邊，更是會發現真是 360 度完美無死角，如此拉風的造型無論走到哪裡都會是個吸晴利器。
而且 LC 就連車漆都是異常的講究。我所駕駛的這臺 LC 采用的是雷克薩斯獨創的閃蝶藍，這個車漆完美再現瞭大自然中神奇的藍色閃蝶的顏色，因為藍色閃蝶的翅膀實際上是無色的，但由於其獨特的表面結構引起的光衍射和幹擾，使其呈現出一種美麗的閃藍色，這個車漆就是憑借仿生學技術實現瞭閃蝶藍的高亮度和高飽和度，其制作的復雜程度超乎我們想象。
車內設計同樣堪稱藝術品，與閃蝶藍搭配的是晨曦藍內飾，它的靈感來源於海上日出，遼闊海面，旭日初升，朝霞的溫暖橙色與海水神秘的藍色在海天之際交匯，似乎平靜安寧卻又充滿力量，很具視覺沖擊。
LC 500h 采用的是雷克薩斯最新的多級混動科技，3.5 升 V6 發動機配合電動機可以輸出 359 馬力的最大綜合功率，百公裡加速 5 秒。這個成績夠快，但確實不夠狂暴，不過雷克薩斯也一向不以癲狂著稱，千萬不要失望，因為如果你有機會駕駛到 LC 500h，便會跟我一樣被它極其出色的操控深深打動。
犀利精準又異常細膩，這就是 LC 500h 所能給駕駛者帶來的感受，出自全新 GA-L 平臺的 LC 500h 有著完美的駕駛佈局和重量分佈，抗扭強度甚至超過雷克薩斯傳奇超跑 LFA，到位的懸掛調校，再配上動態操控系統 + 後輪轉向 + 可變齒比的科技加持，彎道中的 LC 500h 表現絕對讓人滿意。
LS 500h
全新 LS 的設計可謂是個驚喜，因為我們都不曾想過，對於一臺旗艦轎車來說，竟然還可以有著如此激進的外觀設計。光是那碩大的紡錘形進氣格柵搭配銳利的頭燈設計，就足以征服無數人。而且得益於雷克薩斯全新的 GA-L 平臺，更是最大限度的將車輛重心放低，讓 LS 有著相當動感的車身姿態。
無論外觀如何動感，豪華永遠是 LS 不變的核心，特別是它的後排，Ottoman 行政座椅所能帶來的舒適絕對也是旗艦級別的。
48° 椅背傾角、仿指壓按摩、紅外溫感加熱座椅、開門自動復位等功能都讓乘坐者異常享受。
不過對於 LS 來說，最讓我感到意料之外的其實是它的駕駛感受，LS500h 與 LC 500h 一樣采用瞭 3.5 升 V6 發動機搭配電動機的多級混動科技，5.4 秒破百的加速成績對於這樣一臺旗艦車型真是很優秀的表現。經過特別調校的懸架可以完美綜合操控穩定性和舒適度，讓 LS 500h 開起來相當棒，以至於一度讓我忘卻瞭後排的存在。
最後還要特別說一下雷克薩斯全新的 10 速變速箱，這也是一個黑科技。雷克薩斯在行星齒輪結構的變速機構（3 速 ECVT）後接入 4 速自動變速箱，4 速變速箱的前 3 擋會跟前面的 3 速變速箱組合成 9 速，再外加 4 速變速箱的第 4 擋，構成一個模擬的 10 擋變速（3x3+1），這個全新的變速箱的優勢是可以讓發動機在整個轉速區間內都可實現最佳功率輸出，而且換擋表現異常平順，絕對是個神奇的存在。
撰文 /David 圖片 / 雷克薩斯
