SUV 火熱已經不是一天兩天的事瞭，市場越大，從經濟學角度來說賺錢的幾率會越大。可就是有這麼些個 SUV，明明本事是有實力的，卻光看著別人傢數錢，回過頭看看自己的銷量，就連銷量榜中遊的零頭都不夠，也真是足夠神傷的。落得這樣的下場怨不得別人，隻能怪自己太過自信，定瞭一個謎（chao）一（ji）樣（gao）的價格！
觀致 5 SUV
指導價：13.99-19.49 萬
排量：1.6T/6MT、6DCT
觀致這個品牌從推出第一款車型觀致 3 開始，大咖就有所接觸，當時感受是很不錯的，可消費者買車原因有很多，品牌沒積累的話很難有所突破，沒辦法廠傢隻好投其所好推出 SUV 車型。可當 SUV 實車推出後，卻又有不同的使用體驗方面的問題。
你們說換擋有頓挫，那就調校成不怎麼換擋的邏輯 ；你們怕動力不夠，就將發力區間放到高轉區域。還有一點就是售價，14 萬起步價放到現在也是難接受，初出茅廬有雄心壯志是好，可價格不能也隨著雄起來，定價還是要謙虛點接地氣點，這樣或許才有出路。
領克 01
預售價：17-24 萬
排量：2.0T/6AT、7DCT
有沃爾沃的技術平添，和最近風頭正旺的吉利主導，理論上說這款車要輸真的不容易，而且領克 01 是想做成全球車。聽起來是不是有點像觀致的路數？也正因為這樣，所以有不少人認為領克或許會和觀致走到一起，成為難兄難弟。
尤其是 17-24 萬的預售價格公佈之後，沒到一片罵聲但肯定不少人為之擔心。不過這當中是有原因的，最大的問題是大傢都清楚領克、吉利和沃爾沃的關系，並且吉利的品牌形象和沃爾沃之間相差大多，影響瞭領克預售價在消費者心目中的估值。如果要是真的賣到 17-24 萬，銷量能好？？？
標致 4008
指導價：18.57-27.37 萬
排量：1.6T、1.8T/6AT
法系車在國內的形象，沒有日系、美系、德系那樣會受到其他的不可控制的因素影響 ( 你們懂得 ) 。可法系車的生存狀況卻不怎麼好。造型設計很有自己特色，哪怕算不上浪漫也足夠獨特性格，正是這獨特性格，讓法系車很多指標都不是國內購車者所需要的，比如說空間。
離開價格說車，都是有點耍流氓。原以為用 3008、4008 共同占領緊湊型市場，可前者價格降不下來、後者價格顯得過高，加上沒對上國人口味，想賣得好還真不容易。還有 5008，七座中型 SUV 定位隻有緊湊型 SUV 的尺寸，同樣是固執地實行法國人思維的產物。
DS 6
指導價：19.39-30.19 萬
排量：1.6T、1.8T/6AT
又是一款法系車，而且是往高端走的法系車，但骨子裡還是一款輸出法國人固執思維的產物。所謂的豪華也都是法國人自己喜歡且認為其他人也喜歡的風格，結果當然賣得不好。
一款 SUV 沒有很多該有的特質和外在形象，想消費者買單很難。19 萬至 30 萬的價格，倘若以豪華品牌來看著實很低很有吸引力；但隻是一款緊湊 SUV 的話，這個價格想不死 ….. 很難！
BJ20
指導價：9.68-13.98 萬
排量：1.5T/6MT+CVT
向經典致敬，毫無疑問是兼顧情懷和市場的好方法。倘若要數哪個向經典致敬得最沒有誠意，BJ20 妥妥地穩守寶座。首先從底子上就已經輸在起跑線，BJ20 是傢族中唯一的承載式車身的車型，論硬派完全沒有 BJ40、BJ80 兩位大哥。
再來就是造型，說是以圓形大燈致敬 212，其實我覺得致敬 Jimny 也很恰當。硬派越野就是要帥要 man，可 BJ20 偏偏走的是個性之路，結果兩邊都不討好，連普通消費者也不討好，畢竟誰都不想買輛造型這麼跳躍的車回傢，想跪洗衣板的除外。9.68 萬起步價給個手動擋，倒車雷達都沒有，甚至行李架也缺席。北汽你確定自己是賣車的？還是來坑衣食父母的？
