新凱美瑞的這篇文章（2.5Q 旗艦版），主要呈現硬核測試數據，跟稀飯同學的首試一起，讓大傢在選車時心裡更有底氣。
加速、剎車性能測試
凱美瑞動力總成有瞭很大的革新，全新的 2.5L 自然吸氣發動機標稱 40% 熱效率。隻是百分比這種數字對消費者來說完全沒有意義，換算成加速、油耗成績大傢才能看得懂。測試頭炮，還是來個激情的加速、剎車數據。
0-100km/h 的加速成績為 8.85 秒，甚至還沒有同排量的西瑪（8.7 秒）和阿特茲（8.6 秒）快。看做出來的成績，會覺得豐田在這臺 2.5L 發動機的數據上讓人有些困惑，P=F · V，畢竟 154kW 的功率也不是開玩笑的。主觀上來說，凱美瑞很有力，至少 0-100km/h 的加速過程一氣呵成。沒看成績我甚至會覺得，這應該是一輛可以跑進 8 秒的車。
出現主觀、客觀誤差，豐田的 8AT 要來負責。對比凱美瑞和阿特茲的加速曲線會發現，如果豐田的換擋節奏有馬自達的緊湊，加速成績排名應該會反轉過來。說回豐田的 8AT，這是豐田在大陸市場第一款橫置平臺的 8AT 變速箱，整體匹配總體還不錯，唯一會有點小問題，比如說升擋速度不夠敏銳，比如說偶發升擋頓挫，但是降擋就一點問題都沒有。
還有一個指標要出來分擔責任——整備質量。凱美瑞 2.5 Q 旗艦版的整備質量有 1605kg，這個數字傲視同級，連用老平臺的帕薩特都不是對手，馬力克服不瞭慣性，拖累加速也就非常合理瞭。
現在合資品牌 B 級車的最強王者是邁騰，還是連續幾個賽季的最強王者。新凱美瑞上市，不知道邁騰有沒有感受到來自廣豐的殺氣。在產品序列上，兩種車型是對的上的，1.4T VS 2.0L、1.8T VS 2.5L、2.0T VS 混合動力，隻是每個級別，豐田車還是跑不過大眾車。如果凱美瑞要上王者，打動力這張牌肯定是不夠的，還需要些別的招數。
100km/h-0 的剎車數據為 37.58 米。我翻瞭一下一年來的剎車測試，37.58 米排在力獅、頂配寶馬 X1 之前，非常不錯。由這個成績，可以無縫的切換到下一個數據——噪音測試。
噪音測試
凱美瑞之所以可以取得優秀的制動成績，一方面是制動系統給力，另一方面，是輪胎給力。2.5L 頂配車型的輪胎，用的是 235/45 R18 的普利司通泰然者 T005A。下面放一張輪胎的正視圖。
緊接著，再給一張非常註重靜音性能的米其林 priamcy 3st 的正視圖。
判斷的輪胎傾向性有個相對簡單的指標，胎塊的大小。很明顯，凱美瑞上的 T005A 要比 primacy 3st 胎塊大，跟同樣是泰然者系列的 T001 比，結果亦然。由此導出，凱美瑞上配的輪胎雖然頂著泰然者的名頭，在靜音和運動中，兼顧運動較之以往更多。之所以會說到這些信息，是因為我們在噪音測試中，凱美瑞的胎噪表現一般。
廣州的南沙港快速是我們的噪音測試專屬路段，粗糙的柏油讓底盤噪音隔離不好的車分分鐘露餡。嗯，沒錯，新凱美瑞在這種刁難路面也瞭。開到 70km/h、80km/h，後排會有明顯的胎噪聲。風噪和環境噪音的隔絕表現也中規中矩。雖然頂配車型的前排車窗用上瞭夾層玻璃，但是開在高速上，風聲、旁邊大車發動機的轟鳴，還是很容易感知到。
如果縱向來比，老款凱美瑞的隔音不算強，新款小幅提升，這一點從下面的數據表格就可以體現出來。橫向對比，我找來瞭兩款同級中很有代表性的車，很安靜的雪鐵龍 C6 和很吵的君威 1.5T（2.0T 的車型隔音會好一些）。從數值看，凱美瑞的各項成績差不多是 C6 和君威的平均值，老款凱美瑞中庸的風格，在隔音上繼承瞭下來。
油耗測試
油耗測試是凱美瑞最拿得出手的環節，畢竟 40% 熱效率不是開玩笑的。先說一下高速油耗情況。新款車型上的 8AT，超速檔速比的設定極偏重省油，100km/h 等速巡航時，發動機的轉速隻有 1500rpm 左右。兩個因素疊加，新凱美瑞跑高速很省油，最後錄得數據，機顯 5.6L/100km，實測 5.1L/100km。這個成績，跟大眾一票小排量渦輪增壓發動機配雙離合的緊湊級車型差不多，堪稱逆天。
市區油耗跟以往的規則有些不同，新凱美瑞的借車時間特別短，隻有 8 小時。油耗測試的時間，也就從晚高峰調整到瞭下午。時間不同，擁堵情況很像，80km 的路跑瞭三個半小時，平均時速 23km/h，這種工況依舊有說服力。整個市區油耗測試，給我印象最深的是新車的啟停系統，綠燈前至少憋氣 1 分半鐘不啟動。有瞭作弊利器，擁堵路況下凱美瑞的成績挺漂亮的，機顯 10.3L/100km，實測 9.9L/100km。高速、市區兩項成績，都要比差不多工況下的 1.5T 君威省 20% 左右，可見凱美瑞發動機 40% 熱效率的能力。
總結
2.5L 自然吸氣發動機凱美瑞的三項測試，隻是想以數據向大傢展示新凱美瑞的能力。總結一下，新車加速、靜音中遊，經濟性一流。至於外觀評價、駕駛感受等等主觀的東西，不在這篇文章的范疇之內，就像開頭那句話，隻呈現硬核數據，以供意向消費者參考。
- 全文完 -
作者：新車評網
