最近，車圈最大的新聞應該就是東風本田 CR-V 和長安 CS75 相繼被曝出機油增多的質量問題瞭，雖然這兩傢車企分別做出瞭停售和召回的處理，但還是無法阻止事件帶來的負面影響和已經喪失的用戶信心。無獨有偶，近日，多位網友在某汽車第三方品質評價平臺對北京現代途勝進行瞭投訴，原因同樣也是因為機油增多。
據統計，該平臺已累計收到關於北京現代途勝機油增多投訴 20 餘宗，部分車主甚至出現抖動熄火和車輛無法啟動。來自河北唐山的途勝車主高先生就是深受其害的消費者這一。
高先生是第一位投訴現代途勝出現機油增多現象的車主，高先生表示，自己的現代途勝是 2017 年 10 月份購買的，排量為 1.6T 渦輪增壓車型。在使用僅三個月左右，車輛就出現瞭早上冷車啟動困難、熄火等故障，同時排氣管還會不斷排出大量黑煙。在經過當地經銷商的檢測後確認故障為機油增多所致。
根據我們觀察發現，當前收到的 20 餘位關於機油增多的投訴，基本都出自 2015 款現代途勝的 1.6T 車型。其中，2017 年購車的占到投訴總量的 62%，行駛裡程多半集中在 1 萬公裡內，體現特征比較明顯。數據顯示，北京現代途勝機油增多投訴主要來自於新疆地區，據車主表示，2016-2017 年僅新疆克拉瑪依地區，車主已知的就有近 40 輛北京現代途勝存在機油增多問題，並伴有其它故障現象出現。
出瞭問題就要勇於面對，無論是停售還是召回，都算作一種解決辦法。但據車主反映，他們更為不滿的是北京現代對於途勝機油增多問題的處理態度。截至目前，北京現代不僅沒有出臺任何解決方案，也沒有任何官方聲明。隻有車主找到經銷商後經銷商後，經銷商才會敷衍瞭事的為車主抽出多餘機油，然後讓車主暫時繼續開。那麼問題來瞭？面對幾十例的客戶投訴，北京現代廠傢真的是毫不知情嗎？未必。
根據車主爆料，2018 年 2 月份新疆地區有近 40 位途勝車主接到 4S 店通知，被告知有北京現代廠傢派遣的工作人員對車輛進行電腦升級測試，並進行更換機油、火花塞等處理。但據車主反映，這些解決辦法完全毫無作用，故障依舊。但當車主再次找到經銷商反映時，得到的確是 " 檢測結果還沒出來，你先回去開著吧 " 之類的敷衍之詞。
雖然從數量上看，北京現代途勝的投訴車主並不算多，問題也沒有大面積爆發。但根據調查後的數據發現，途勝的機油增多問題已是由來已久。距離第一例投訴的高先生至今，至少已有兩年時間，而且眾多的投訴原因大多都是相同的，幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。
而在這兩年內，北京現代一直通過線下手段和車主進行聯系和溝通，似乎完全沒有打算將問題公開。而除瞭現代途勝以外，現代旗下包括索納塔、名圖以及今年即將上市的全新車型 Encino 都搭載瞭與途勝同款的 1.6T 渦輪增壓發動機，這些車型會不會也如同本田傢族一樣 " 傳染全傢 "？暫時不得而知。
作為本就在市場內因各種因素不斷邊緣化的韓系品牌，居然還選擇鋌而走險隱瞞問題，讓人難以接受。但是，紙永遠是保不住火的，作為目前的韓系品牌，在盡力宣傳努力賣車的同時，更應該把好質量關，留住眼下為數不多的客戶才是。
