說起法系車，大傢還是喜歡更多的把它和浪漫聯系到一起，沒辦法誰讓巴黎是浪漫之都呢？而事實上法系車也確實如此，像標致、雪鐵龍、DS 都還算是比較有個性的。
但是有時候它的個性真的是完全看不懂，就比如前兩天東風標致居然對旗下多款車型來瞭個減配上市（包括 4008、3008、308、301），而且官方居然還發瞭個減配公告，此外減配之後這些車型的價格都保持不變，標致這是對自己的銷量有多自信？
其實縱觀 2017 年的東風標致，它全年的銷量僅為 246722 輛，相比 2016 年 349364 輛的表現，跌幅達到瞭 29.38%，其中標致 3008 的全年銷量僅為 18585 輛，也就是說平均一個月還賣不到 1600 輛，這與國內 SUV 市場的火爆局面有點格格不入，而標致 4008 銷量為 51832 輛、308 為 55929 輛、301 為 29486 輛，可以說表現都不是太好，所以本次東風標致的這一波操作真讓人摸不到頭腦。
好瞭，不管標致是出於何種考慮，我們先來看看都減配瞭些什麼？
東風標致 4008
作為標致旗下一款比較新的 SUV 車型，標致 4008 目前的處境真的是太尷尬瞭，尤其在標致 5008 上市之後，由於價格區間重疊和定位不明確的原因，導致其現在與 5008 出現瞭 " 同門相鬥 " 的局面，4008 消費人群的流失是必不可免瞭，而本次全新 4008 的改款，更是直接減掉瞭多個配置，比如外後視鏡電動折疊、雙層可調空間後備箱等，無語是 " 雪上加霜 "，難道為瞭降低成本都不考慮消費者瞭？標致的這種浪漫還真看不懂！
東風標致 3008
此外，前後上市的標致另一款 SUV —— 3008 則減配更為嚴重，不僅全系車型取消瞭尾燈燙印 LOGO、後排座椅中間頭枕、前排座椅背板等配置，並且連車鑰匙都由兩把遙控鑰匙改為一把遙控 + 一把機械、前排座椅頭枕也由 4 向調節改為 2 向調節。其實到這裡還沒有結束，標致 3008 的經典版、潮流版以及至上版還分別減配瞭多個舒適性配置，不得不說，這麼 " 大張旗鼓 " 減配的車企還真不多見！
東風標致 308
其實除瞭標致的 SUV 被減配外，旗下的轎車也未能幸免，這就有意思瞭，看來減配已經是標致全系車型的新車策略瞭。而本次標致 308 減配最嚴重的要屬豪華版車型瞭，簡配的部位實在是太多，不僅取消瞭車窗上部亮條、霧燈周圍鍍鉻件、門把手鍍鉻飾條、手套箱燈、手套箱阻尼器等配置，同樣車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控 + 一把機械，具體的大傢可以查看上圖，真是慘不忍睹啊！
東風標致 301
最後說到標致 301 算是本次減配最少的車型瞭，僅僅是將後排座椅由老款車型的等比例放倒變為全部放倒，還有就是取消瞭後排座椅的中央扶手，看似是兩個無關緊要的小改動，但你試想下這個價位的車它還能減什麼呢？或許有人會說這是標致比較有 " 良心 "，減的地方都是看的見的地方，並且還都明明白白告訴瞭消費者，如果按照這麼來說，這次減配還是 " 天經地義 " 的瞭？你就無疑就是在自己坑自己嘛！
- 全文總結 -
說實像話減配這種事，其實很多車企都有做過，比如日系車就很明顯，但有一點日系車在減配後價格也會隨之降低，並且減掉配置的成本會回饋一部分到整車質量上，因此小毛病也會少瞭很多，不知道這次的標致是不是也是走日系車路線？不過小編想說的是，千萬別把中國消費者當傻子，如果你是通過減配降低生產成本來獲得更高利潤的話，那麼被消費者唾棄隻是早晚的事！
