文｜曹臻
圖｜曹臻
說真的，如果不是因為去年買瞭 eRX5，我對榮威這個品牌的關註度並不會像現在這麼高。也許顏值會是我對它的最高褒獎。
但 14,000 公裡開下來，整體感覺要比我預期的更好一點。比如它的工藝，比如它的舒適性，比如它的互聯系統。自然地，我對於這個品牌及其所推出的新產品，也就多瞭不少的興趣。
好在作為媒體老師，有不少與品牌、產品接觸的機會。就像去年底上市的榮威 RX3，自武夷山試駕之後，便給我留下瞭深刻的印象。
不過我說的倒不是顏值，在我看來，還是 RX5 的設計更加成熟——我指的是，RX3 在底盤調教和動力輸出方面的進步。
尤其在平順性和燃油經濟性方面，1.6L 新一代自然吸氣發動機 + 愛信 CVT 無級變速箱的組合，無論是 5.6L/100km 的綜合油耗數據，還是實際的駕駛體驗，RX3 都表現出瞭不輸於同級別合資車的水準。
恰好最近在上汽總部安亭，榮威的工程師們為我們拆解並詳細介紹瞭 RX3 最新一代愛信 CVT 無級變速箱。這正是它能夠取得優秀表現的關鍵因素。
傳動效率 88%，帶來的可不隻是省油
榮威 RX3 的 CVT 無級變速箱來自日本愛信，是其最新一代 CVT 產品。這是一套橫置佈局、結構緊湊的無級變速箱。它的總重量為 74.6kg，可承載的最大輸入扭矩為 184N · m。
重要的是，它可以模擬 8 個前進擋位。這在 RX3 這個級別內所有采用 CVT 無級變速箱的車型中，還是第一次。即便放眼整個汽車圈，能做到模擬 8 個前進擋的 CVT 車型，至少也是奧迪 A6L 級別。所以技術上的性價比也是極高的。
不過從拆解後的內部結構看，這套 CVT 變速箱的內部並不算很復雜。它的內部主要有兩組帶輪，TCU 根據車速、油門踏板信號、駕駛模式等信息，控制 D/R 擋離合器實現前進、後退和動力中斷，通過改變帶輪機構的工作直徑，最終實現無級變速。
由於鋼帶的速比范圍在 0.396~2.48 之間，經由 TCU 的控制，可以使得發動機長時間工作在最佳的轉速范圍內，從而提高發動機的燃燒效率，並達到 5.6L/100km 的工況表現。
當然，提高燃油經濟性的技術手段還不隻是寬泛的速比區間。榮威 RX3 上搭載的 CVT，可實現比 AT 更低的鎖止車速。同時采用雙泵系統，通過高低壓分離和智能壓力分配，節油性能比上一代 CVT 又提升 2% 以上。
此外，在日常行駛過程中，這套 CVT 還可實現滑行斷油控制並延長斷油時間。即在路況良好的情況下，收油門滑行時，變速箱就斷開發動機的動力傳輸，車輛以類似空檔滑行的方式繼續前進。
而這些技術的應用，為變速箱實現 88% 的傳動效率提供瞭充分保障。
不過，愛信 CVT 的作用還不僅僅是省油和傳遞高效。除瞭我們已經熟知的 CVT 平順性特點外，通過對動力總成的精心調教，榮威 RX3 的油門響應變得更加精準和靈敏。
當大油門加速時，會觸發 AT Feeling 模式，更接近於 AT 式的響應邏輯，提升駕駛樂趣。甚至在切換至 Sport 模式後，會進一步提升動力輸出效率，給到更強勁的動力感受。
值得一提的是，鑒於它是愛信最新一代 CVT 無級變速箱。在研發之初，就全油門加速、高速、油位、極限油壓等 16 項臺架試驗，以及坡道、高速、高溫、高溫、高寒、高扭等 20 項道路試驗，對它的可靠性、耐用性、適應性進行瞭充分的測試，以確保它的穩定工作。
仰仗 CVT，百公裡加速時間不到 11 秒
在榮威總部的試車場地上，正兒八經地進行瞭一次 0～100km/h 的加速測試。這是最能體現一套 CVT 傳動效率的測試。
當天取得的所有成績中，最大功率 125 匹馬力、最大扭矩 158N · m 的 1.6L 發動機，在愛信 CVT 的帶動下，從靜止加速到 100km/h 的時間最快不過 10.5 秒出頭。
重要的是，就如同上面這張數據圖所顯示的那樣，整個加速的過程是極為平順的。
變速箱以一種非常穩定且高效的工況，把發動機的動力傳遞至車輪，驅動車輛完成加速。而這個成績即使和同級別其他同排量或相近動力的車型相比，亦占據一定優勢。
也就是說，在這套最新一代 CVT 的幫助下，榮威 RX3 非常好地兼顧瞭動力輸出效率和燃油經濟性。無論是開車溫順的佛系車主還是小有激情的騷年車主，RX3 都可以提供廣泛的適應性。
不過就底盤的調教而言，RX3 倒是沒有 CVT 那樣的寬容度。它有著比較明顯的傾向性，傾向於一種舒適的駕乘感受。
比如在連續繞樁的測試中就會發現，它的懸掛是偏軟，但同時又充滿韌性的。不會給予車輛過多極限操控的支持，但也不至於像個船一樣的毫無底線。和 RX5 比起來，這樣的底盤風格更有質感，更高級。
過去的一個多月時間裡，RX3 賣出去瞭差不多 1.5 萬臺車，我相信很多人首先是因為顏值才做出的選擇。那麼接下來，就是拼實力贏市場的時候瞭。
如果你追求的就是日常出行的舒適性、平順性、可靠性和燃油經濟性，那麼這恰恰就是新一代 CVT 給榮威 RX3 帶來的優勢。
