東風本田全新 1.5T CR-V 車型因 " 機油液位增多 " 問題在 3 月 1 日已經正式停售，這對於東本來可以說是個 " 災難 "，因為 CR-V 一直以來都是其銷量主力軍，而對於競爭對手來說，CR-V 停售或許是個好消息。
在一傢一汽豐田 4S 店大廳裡，在顯眼的地方擺著一張海報：機油門持續發酵 東風本田 1.5T CRV 停售啦！
4S 店裡出現競品的信息，一般都是在 " 抹黑 "，這次一汽豐田 4S 店也不例外，生怕客戶不知道 CR-V 停售瞭，弄瞭一張大海報擺在大廳裡。
俗話說同行是冤傢，此話一點都不假。在國內市場汽車行業同行之間互相詆毀、落井下石已經是屢見不鮮，東風本田自爆發瞭 " 機油門 " 之後其他的品牌都是時刻關註著，而 CR-V 停售對於同為日系的豐田來說，似乎是 " 機會來瞭 "！
在過去的多年中，在中國日系老大一直是豐田牢牢占據，但自從 2016 年就有瞭新面孔，本田逆襲成功擠下的豐田，以微弱的優勢奪得頭名。在 2017 年裡本田仍然延續瞭快速增長的勢頭，以 144.13 萬輛的銷量再次奪得日系品牌年度冠軍。其中東風本田實現瞭 22% 的增長，在產能瓶頸的情況下實現 727,025 輛的終端銷量成績，創下年度銷量的歷史最高記錄。
而 2017 年裡豐田可謂坎坷，印象最為深刻的是廣汽豐田凱美瑞的上市，其餘就是停產！停產！停產！豐田 2017 年累計銷量達到 129 萬輛，銷量同比增長 6.3%。其中一汽豐田實際銷量為 69.3 萬輛，廣汽豐田實際銷量為 44 萬輛，盡管都超越瞭年度目標，但加起來仍不及本田的增速，更敗於勢頭強勁的自主品牌吉利汽車。
在去年本田銷量還沒受到 " 機油門 " 的影響，交出瞭優異的成績單，而到瞭今年 1 月開始 CRV1.5T 車型機油增多在網絡上曝光，事情越鬧越大。2018 年 1 月東風本田批售銷量 67455 輛，同比增長 40.6%，但全新一代 CR-V 從去年 12 月 25,583 輛的終端銷量跌至 17093 輛的批售銷量，到瞭 2 月份東風本田整體銷量為 33287 輛，環比下降 39%，而根據廠傢數據，CR-V 當月銷量僅為 5906 臺，與從前輕輕松松的破兩萬輛狀態相比，可謂是從天堂跌到瞭地獄。
