有駕照才能駕車上路，這條法規早已深入人心，隨著汽車在社會生活中的迅速普及，考駕照成為瞭時下最熱門的事情之一
高考完抓緊考駕照，大學課餘抽空練車考駕照，上班一族周末瘋狂趕駕照考試進度
考駕照讓我們深刻體會瞭時間就像海綿裡的水，擠一擠總會有的，這一句名言，那我們頂著風吹日曬、教練訓斥，苦苦盼望的這一紙駕照究竟有怎麼的歷史呢？我國駕照又能帶給我們怎樣的福利呢？
眾所周知德國是汽車聖地，汽車的發明、發展、創新都離不開它，然而世界上第一個駕照的誕生地卻並不是德國！
法國是世界上最早實行駕照制度的國傢，早在 1893 年法國巴黎就頒發瞭寫有車牌、駕照和駕照考取法則的警察條例，它規定瞭諸多細則，汽車車牌必須為統一的金屬質地且懸掛醒目，汽車必須擁有 " 身份證 " ——汽車牌照，牌照上必須詳細記載擁有者個人信息
最重要的一條則是規定瞭駕駛者，必須通過汽車駕駛水平考試才有權利駕車，要想通過駕照考試，駕駛員首先要年滿 21 歲，其次必須要具有一定的汽車駕駛技術，最後還得懂得發動機構造、汽車簡單維修等知識，普通人隻有通過層層考核才能擁有駕駛汽車的權利，世界上第一個駕照就此誕生
從此之後世界各國都開始紛紛效仿法國，於是一大批寫有擁有著膚色、眼睛顏色、出生日期，印有編號、準駕車型、發證日期、簽發機構的，汽車駕照成為瞭司機合法駕駛汽車的憑證
19 世紀末我國的工業基本為零，所以汽車駕照的發展較發達國傢自然停滯瞭很多，據史料記載我國第一臺汽車是 1901 年，袁世凱花費萬兩銀元從美利堅進口的 " 杜裡埃 "，當它被獻給慈禧後慈禧竟然要求駕駛員全程跪著駕駛，當時的國人對汽車駕駛技術和駕駛安全完全沒有認知，汽車駕照自然也無從談起
不過在清朝顛覆前後，湧現出瞭一大批馬車、人力黃包車和自行車，為瞭加強管理，中國 " 駕照 " 便應運而生
1903 年八國聯軍侵華登陸地天津，組建瞭第一支交通管理警察，歐洲人對車輛和駕駛員的管理規則被完全復制
當時的 " 駕照 " 主要是為瞭，管理黃包車、規范車行的發展，" 駕照 " 的內容無外乎車身顏色、車牌和拉車人身份
在留存下來的歷史遺物中，我國最早的紙質駕照誕生於民國 7 年（1918 年），駕照持有者為京師警察廳汽車司機，駕照中提到瞭駕駛考核，以及準駕地區和持有者個人信息、照片，從今天的角度來看，我國的第一份駕照還是相當正規合理
在 1927 年和 1929 年，上海分別頒佈瞭《司機管理規則》和《汽車主司機執照章程》，在交通管理研究所中成列瞭一張，1929 年由遼寧省公安局頒發的汽車司機許可證，其中對司機作出瞭限速、控制車距、鳴笛和服從交警指揮等要求，而且當時就要求駕駛員必須隨身攜帶駕照以備檢查
由於各省市分別推出瞭各自的駕照制度，這對跨省管理和通行帶來瞭極大的不便，於是 1938 年推出瞭互通汽車各省市執業汽車駕駛人統一執照，其中提到瞭駕照一年兩審和駕照吊銷等規則
民國 35 年（1946 年）頒發的職業汽車駕駛人執照基本上具有瞭現代駕照的雛形，厚厚的執照裡寫明瞭各類扣分項並且有扣分記錄欄、駕駛資歷等記載，這對駕駛員的安全意識做瞭更好的約束，在此時汽車執照仍分為學習、普通、職業司機，主駕駛員和副駕駛員所持駕照也有區別
新中國成立後的第一本駕照，出自山東省，當時的汽車基本都屬於政府或者車行，駕駛員都是全職專業的汽車操縱者，想要成為一個合格的駕駛員需要 " 師帶徒 " 多年方可
1958 年駕照中體現出瞭管理機構的健全，駕照辦理機構成為瞭一個專門機關，要想成為一個合格的駕駛員，必須經過政審、駕駛學習、考核等多項步驟，從駕照編號來看當時全國擁有駕照的人少之又少
▲抗美援朝載重軍車駕照
其實當時更多的都是騾車執照，因為當時新中國成立不久，工業百廢待興，汽車保有量和自行車普及率都相當低，而騾車則是交通主力軍，當時的汽車執照大多被握在軍車駕駛員手中
少數民族自治區的駕照也頗具民族風格，從這本 1961 年新疆核發的駕照來看，當時民用汽車都集中於國有企業或單位
從 60 年代到 80 年代，汽車在我國都是屬於公有財產，所以駕照的形式基本沒有變化，學習駕駛汽車的途徑也隻有單位 " 師帶徒 "，比較有特色的是 " 文革 " 期間，駕照上出現瞭各類毛主席語錄
而且當時駕照的準駕車型也很有歷史特色，手扶拖拉機、有軌電車、履帶式拖拉機，都是主流車型，現如今都難以找尋它們的痕跡
此外自行車在 20 世紀末成為瞭國人出行的主要交通工具，自行車牌和自行車駕駛證成為瞭那個時代的標簽
從上世紀 90 年代起，我國就統一啟用瞭第一代駕駛證，現如今很多老司機的第一本駕照就是這一代駕照，進入新世紀後，駕駛證便成為瞭我們目前手中的這版防偽、數字化芯片、更為全面的，信息記載等等諸多優點
隨著中國國際影響力的提升，和一帶一路等國際戰略的推動，越來越多的國傢開始向中國敞開大門，落地免簽、關稅下降，還有駕照互認
隻要按照目的地國傢要求，在國內或者外國認證機構，辦理駕照翻譯認證等手續後，手持一本中國駕照的我們，在很多國傢都能擁有 3 個月至 1 年的駕駛汽車權利，這也算是國傢帶給我們的福利
在此筆者僅挑選瞭部分重點國傢作簡單介紹，各國詳情仍需向使館或專業機構咨詢，在比利時、土耳其、阿聯酋、澳洲，持中國駕照和翻譯公證件就能換取當地駕照，在新西蘭、英國、法國、瑞典、，瑞士、意大利、挪威等國，中國駕照在 1 年內可以正常使用，而在德國、加拿大、荷蘭等國傢，中國駕照有效期為半年，如果去往俄羅斯中國駕照有效期僅為 3 個月
美國各洲則有不同的規定，其它各國也都正在逐步開啟駕照互認機制，我們手中的這本駕照在走過瞭百年之後，正在發揮著越來越大的作用，精準服務國內司機，為海外出行者提供更多的便捷，在交通智能化的未來，它還會帶給我們怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待吧！
