中國國產汽車發展幾十年，幾十年積累終於有瞭現在的後積博發，勢如破竹。最近幾年國產車發展真可謂是值得國人驕傲，雖然比起德系等外國車系還有所差距。比如哈弗，吉利，長安等國產汽車銷量搶眼可謂是有板有眼。
國產汽車這麼好的發展勢頭，有些人卻跟不上發展腳步，表現不夠努力不夠實在是差強人意。
眾泰汽車
創立於 2003 年，到現在也有十幾年的時間瞭。眾泰存在著根本的問題，對於汽車市場的認識很不到位。前兩年真可謂是小火瞭一把，什麼國產保時捷，什麼國產奧迪。雖然外觀像極瞭吸引瞭一部分人，但卻沒有解決最根本的質量問題，真不理解眾泰的發展之路怎麼會如此偏頗。中華文化的內涵之美沒有吸收一星半點，國產品牌汽車的花瓶。
納智捷
納智捷來自於我國的臺灣省，是臺灣當地最大的汽車品牌，相當受臺灣消費者的喜愛。但進軍內地後，納智捷表現卻很差勁，銷量一直很低迷，而且質量問題層出不窮，銷量不高但投訴卻居高不下。旗下的很多車型都被冠以油老虎的稱號，而且價格還不便宜。
華泰汽車
最近幾年從轎車到 SUV，從燃油車到電動車，哪裡市場火爆，華泰就往哪裡湊，別人是乘著風口逆天改命，例如江淮瑞風 S3、東南 DX7、比亞迪秦，華泰則是站在風口喝西北風，聖達菲、寶利格、iEV230... 要顏值沒顏值，要品質沒品質，每個幾百臺的銷量完全是在強行續命，跟昌河一樣坐等大集團收購。
天津一汽
大傢都耳熟能詳天津一汽的輝煌歷史，在以前那個普桑等於土豪的年代，50000 左右的夏利圓瞭不少人的有車夢，天津一汽也在那個年代也賺得盆滿缽滿。後來，以一汽、北汽、上汽為主的各大國企廠商的工作重心全放在怎樣快速完成合資車國產化上，自主品牌的前途就這樣早被拋諸腦後。
一汽背靠奧迪、大眾、豐田等多座大山，一汽毫無疑問是車企中最不缺錢的。這也必然導致各大自主品牌缺乏上進心和危機認識，有 " 官二代 " 做派也實屬人之常情。
力帆
大傢都知道力帆是生產摩托車起傢的品牌，其實從事汽車生產也已經有十幾年瞭，至今沒有交出一份令人滿意的答卷。力帆汽車的消費者口碑確實不太好，品質也讓人不省心，銷量自然也就很淒慘。最近這些年，力帆也在不斷在提升技術實力和開拓海外市場。
長按關註！更多精彩等你！
