之前在網上被一則對話所震撼。
內容大概是一位車主花瞭 20 多萬買瞭一輛奔馳 A 級結果過年回傢被親戚朋友們羞辱得無地自容的情節。
其實，瞭解汽車品牌或者歷史的人，甚至是稍微關心一點汽車的人都知道。豪華品牌當中的這類購買需求者，大多數都是比較熱愛汽車駕駛的人，因為車子的小巧，價格較低，整個車子無論配置（不一定是電子配置哦），裝配，外觀，服務都跟同級別大眾品牌車子比有一定優勢。這樣優質靈巧好開的小車，對於經常在城市裡面活動，裝載人數不多的人而言，想不出有什麼理由拒絕啊。
而且許多人對於車子的使用場景也有較大的不同。
這年頭買個寶馬都得低調，生怕謠言四起，買 316 被人說裝逼，買 320 被人說傻子，不差錢直接 328 啊，性能不是一個級別！買瞭 328 被人說滾犢子，這錢直接上 525 啊！逼格提升啊。買瞭 525 被人說車不錯，可惜國產，要我就直接 535，那發動機可是純進口！買瞭 535 第二天準有人給你打電話，狗蛋啊，你買車怎麼不找我啊，這麼多錢啥車不好非買 535 啊，你這堅持半年，730 妥妥的啊，買瞭 730 你傢鄰居偷偷給你說，兄弟，為什麼不 740，730 才 4 缸。話說有朋友買瞭個 M3，不久兄弟的女朋友來瞭，看見後說，哥哥這車起碼 50 萬吧。這怎麼不買個 Z4？好看又拉風，關鍵速度還快呢。又一兄弟說，你這錢不上不下的為什麼買個 M3？按我說貸款直接保時捷 911 啊，那可跟法拉利一個級別的，但是買瞭 911 卻被人傢說，911 就得買帶 S 的，不帶 S 使不上力啊。
而且緊湊級轎車一直是銷量最火爆的細分市場，在歐洲尤其如此。小車靈活，操控優秀。在歐洲 d 級車很累贅，而部分 a 級就已經被認為是中型車。
豪華品牌的價值無處不在，即便在這個入門級的領域。而未來，相信這個領域會更加發展。
我可以享受富麗堂皇的宮殿，也可以擁有自己精致美麗的私密小屋。
另一方面，豪華品牌緊湊級轎車更加會吸引那些因品牌號召力而選擇豪華品牌的平民百姓。
當然，確實會有一幫人單純為瞭牌子而去選購一些廉價的動力又糟糕的車，這不。奧迪 Q2L 聽說要增加 1.0T 的 3 缸渦輪增壓發動機瞭，到時候價格不要太美麗，但是形式品質到底如何還要看具體的表現瞭。
