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真正讓車企長遠發展的，也許從來不是銷量成績和營銷手腕，而是產品良性口碑的代代傳承。在國內汽車市場在量級上接近天花板的當下，最該關註的，恰恰是產品本身。
3 月 12 日，中國消費者協會公佈瞭 "2017 年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析 "，報告中提到：" 汽車消費在提升消費者生活品質的同時，也出現瞭一批消費權益爭議問題 …… 有些經營行為嚴重損害瞭消費者的合法權益 "。
中消協列表：歷年汽車類投訴總量（單位：件）
總體來看，2017 年度全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品（含零部件）投訴 20,474 件，比 2016 年增加 5,227 件 , 增長率為 34.3%，創下歷史新高。在主要投訴產品中，傢用轎車以 65.32% 的投訴率居首位，而所涉品牌中長安福特的投訴達 850 次，排名第一。一汽大眾、上汽大眾分別位列第二第三。
從圖表中可見，長安福特在 " 虛假宣傳 "、" 售後服務 " 等投訴量最大。牛車網針對這一統計結果采訪瞭長安福特方面人士，對方表示：" 對給消費者帶來的不便深表歉意 …… 中消協的報告對我們的工作是一種有益的鞭策，我們將一如既往地以客戶滿意為導向，及時處理消費者的投訴 "。
雖然中消協提醒到 " 投訴數值為絕對值，因為各品牌汽車產品的銷售量和保有量不同，消費者應綜合考量。" 不過翻看消協近三年的汽車產品投訴報告發現，長安福特、一汽大眾、上汽通用已經連續第三年位居投訴數據前列。而相比一汽大眾、上汽大眾的銷售體量，長安福特的投訴 / 銷量比例最不樂觀。
事實上，在中消協列出的投訴量前五的車企中，除瞭長安福特之外，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產全部是 2017 年廠商零售銷量排名的前五名，而且從銷量增速來看，四傢車企都實現瞭 5% 以上的增長。而長安福特在 2017 年的銷量僅僅排在第 10 位，總體銷量下滑 15.5%，降幅僅次於北京現代。
隨著新造車勢力的崛起和汽車行業轉型的加速，越來越多的傳統車企正面臨發展的分水嶺，而長安福特顯然需要做的更多。據悉，2018 年長安福特的新產品規劃包括新福克斯、蒙迪歐 Energi 插電混合動力等車型，而對於 2018 年的市場銷售，長安福特則表示 " 充滿信心 "。
