之所以要給 " 告別 " 打個引號，那是因為這是條假新聞。流言源於斯巴魯決定不再對英國市場進口 WRX STI 車型，並借此在英推出瞭 150 臺 WRX STI Final Edition，也就是所謂的終結紀念版啦。而此消息一如既往地被過度解讀，以訛傳訛之下，最終就成瞭大傢看見的這樣瞭。
此處給車迷們派顆定心丸：暫時來說，斯巴魯官方還是沒透露任何會在除英國外其他市場停售 WRX STI 的計劃的，甚至前些年間，斯巴魯高層口中 " 有正式向大陸市場引入最新一代 WRX STI 意向 " 的說辭，在今天都依然值得期待，所以收起惋惜和不忿的表情吧，最起碼現在用不上。
但話是這麼說，我卻明白所有捕風捉影的人們的心情，他們的這擔心不是毫無道理的，畢竟幾個禮拜前的東京車展上，三菱才用一臺變成瞭電動 SUV、而且還大談自動駕駛和智能車載系統的 e-Evolution Concept ——沒錯，就是那款 Evolution 的 " 繼承者 " ——來給大傢提瞭個醒：未來終究是要到來的，它不一定是每個人都喜歡的樣子，而且即便再不願意也沒有一個人能阻止這件事的發生。
這時回過頭來再看看 STI，11 代車型都走過來瞭，但動力方面，革新性的進化就隻有從一開始的 EJ20G 改為 EJ207、以及後來在北美推出 EJ257 繼而推廣到亞太等市場，沒瞭 …… 而在這兩款引擎漫長的壽命中，每次小打小鬧的提升，一半是為瞭應付一下老對手 Evolution，一半是為瞭滿足日益升級的排放標準。自打 Evolution 壽終正寢後，斯巴魯還仿佛連排放升級都幹脆懶得做瞭，以至於這次退出英國市場，原因用腳趾頭都能猜到：不是排放終於跟不上，就是怕它拉高品牌平均油耗以至挨罰。
懶得升級是開玩笑，我更相信是這臺老而彌堅的引擎已經到瞭升無可升的地步，而這又意味著如果 FA20 的高性能版還繼續拖個幾年都來不瞭的話，按現在世界各地法規的更新速率，STI 要退市的地方很快就不僅僅隻是英國一個。若然真是一個不小心，STI 這個車型因為這而斷更，誰又敢保證過幾年後再出來接棒的那款車還能繼承前作的精神呢？要知道從 159 到 Giulia 這種闊別數年歸來反而更趨極致且絕不妥協的 " 神跡 "，在車壇的發生率是微乎其微的，更多情況都還是上演著 e-Evolution Concept 這種狗血劇情。
對對對，我知道在說到 FA20 這幾個字的時候，大概就有一堆人要來跟我講 " 無 207 不 STI" 瞭，其實我覺得還是先活下來比較重要吧。而且就 STI 而言，除開那根本不知道算是堅持還是無可奈何的動力總成，其他方面，在 10 代之後也不再那麼全盤 JDM 瞭，對日本外其他市場的妥協也做得非常明顯，開起來從轉向到底盤都是呼之欲出的歐洲味兒，要不是還有那粗糙的掛擋手感，以及原廠狀態下簡直不堪入耳的排氣在提醒著我 " 這東西絕不可能是歐洲廠傢出品 "，怕我的認知是會混亂的。
不過我其實都還是在變著法子在贊 STI 瞭，畢竟在真 · 車迷的眼裡，不加修飾的換擋手感是用來給你瞭解什麼才叫最真實的機械反饋的，就連原廠渣得很的排氣，都可以理解成是無時無刻都在向你植入改裝有理的思想。真的不要覺得這是在反諷！EJ 系列原廠那擺明是敷衍瞭事的不等長芭蕉，所造成的排氣幹涉聲響都能得到 "Subaru Rumble" 這麼個充滿溺愛的昵稱，這明明是會對性能造成負面影響的啊！
各位就承認吧，這些說出來充滿味道的粗糙，回到最初也不過是買傢和車廠都不在意這些細節（當然也可以說是不想花錢去在意）才成瞭現在這個樣子的，隻是鬥轉星移，這種隨意反而成瞭刻意，以至於當斯巴魯在新車上做瞭點早就應該做的提升後，卻反而被口誅筆伐背負瞭破壞傳統的罪名 ……
但我仍然是理解這種已經有點兒無理取鬧的所謂堅持的，特別是放眼如今一眾歐洲鋼炮，賣得好的基本上每傢都是隻靠賬面數據來賣車，其中最被大傢關註的功能就是千篇一律的彈射模式：摁幾下按鈕，兩塊踏板一踩一松，然後看著 V-BOX 上顯示的數字隻要不比參配表上印著的差，就 OK 瞭。這不禁讓人生疑：整件事裡頭，到底人的作用在哪兒呢？街跑或者說鋼炮，註重的不應該正正就是參與感嗎？
但我們真的不能把責任都怪到車廠頭上，沒錯它們是妥協瞭甚至幹脆選擇放棄，但誰又在為這些 " 不純粹 " 的新產品買單？這時候需要各位自省：你對手動擋的向往是不是基本隻存在於社交賬戶上發表的文字裡？你願意承受因為自己的原因而導致車子實際性能表現總比官方數據差一截的風險嗎？而如果任由你選擇的話，你是願意提車以後馬上把車開去改裝店進入下一輪無瞭期的等待當中去，還是上午拿車下午就能把市內的隧道炸個遍，即買即享受呢？
可不要一時沖動就說出你認為的答案，不到掏腰包付錢的那一刻，說再多都是毫無意義的。
性能車本應是帶血性的一種事物，與主人也應該存在更多的感情羈絆，但市場卻一路往千人一面的方向推進，從前得一路 " 打怪升級 " 才能 " 解鎖 " 的這些愉悅，現在都巴不得在 4S 展廳就給你享受個遍。整件事因此變得充滿瞭可替代性，就好像智能手機一樣，隻要新的 / 性能更強的版本出來瞭，舊的就沒有存在必要瞭——反正也隻是身外之物嘛，你在它身上投入的除瞭金錢外也別無他物，它帶給你的除瞭觀感刺激也再無其他，交易而已，談什麼感情呢？
我是清楚我自己這輩子都大概沒啥可能會買下一臺 STI 的，但我打心底裡希望如今已是碩果僅存的它能多活一陣子，哪怕隻是幾年也好。但換個思路想想，或許正如赫胥黎筆下的美麗新世界那樣，像我這樣 " 求不同 " 的野蠻人，才是會對發展帶來更多不穩定性的壞分子吧。隻是說起來，我都算不上一個合格的野蠻人瞭，畢竟剛才也說過瞭，我是不會掏腰包的 ……
