情懷冒死入華，旅行車在中國到底行不行？

旅行車擁有著遠超轎車的裝載能力，操控感受也比 SUV 車型優異很多。按理說國內早就有瞭 " 大屁股 " 的桑塔納，但相較於 SUV 車型現今的如日中天，旅行車的銷量就真不夠看的瞭。這篇文章將借此機會一同梳理下日內瓦車展期間發佈的重磅旅行車，並一一介紹。

車型：沃爾沃 V60

預計入華時間：有望 2018 年 8 月

引入方式：進口

外觀方面，全新沃爾沃 V60 換裝瞭沃爾沃最新的傢族式設計，新車還采用瞭雷神之錘 LED 日行燈，非常具有霸氣。而車身側面、後車窗和 D 柱很像 V90 車型。

來到車尾，全新沃爾沃 V60 車頂配有銀色行李架，車尾整體效果較為豐滿，兩側 " 維京之斧 " 尾燈組采用縱置佈局，尾部還配有小型擾流板和高位剎車燈，雙邊共四出的排氣佈局進一步彰顯瞭整車的運動基因。

動力方面，據外媒報道，新車搭載 2.0T 四缸發動機，其中 T6 單增壓 AWD 車型最大功率為 186kW（253Ps）；T6 雙增壓 AWD 車型最大功率為 228kW（310Ps）；T8 雙增壓 AWD 車型最大功率為 223kW（303Ps）。此外，新車還提供插電式混動版本供消費者選擇。值得一提的是，未來僅有 T6 單增壓 AWD 車型將引入國內進行銷售。

市場前景

2010 年沃爾沃推出瞭第一代 V60，已在市場上征戰瞭 8 年左右，盡管外觀絲毫不落伍，但全新換代仍是大勢所趨。全新傢族式設計語言的上身，讓這款車由內到外煥發新生，讓人一眼就能看出來這是一輛沃爾沃。不僅如此，動力、底盤等方面都迎來瞭更新，讓這款車的競爭力得以大幅攀升。

競品寶馬 3 系旅行版

競品奔馳 C 級旅行版

隨著經濟的發展，汽車彰顯地位的作用越來越少，那麼原先被當做 " 工具車 " 的旅行車火熱起來就可以預期瞭。相較於更加運動的寶馬和更加豪華的奔馳而言，沃爾沃 V60 的屬性更傾向於傢用，內飾也更加的豪華。如果全新一代 V60 上市後的價格可以保持在現款區間內的話，相信會有一個相當不錯的市場表現。

沃爾沃 V60

車型：新款奔馳 C 級旅行轎車

預計入華時間：2018 年年內

奔馳 C 級旅行車富有運動風格，流暢的車身線條營造出四門轎跑的既視感。車頭的設計圓潤飽滿，點陣式中網是傢族化設計的元素之一。大燈造型圓潤飽滿，日間行車燈好佈置在上半部分，具有極高的辨識度。

側面的車身線條十分流暢，尾窗擁有較大的傾斜幅度，擾流板、擴散器和通風口等小細節營造出瞭運動感。尾燈組內部采用瞭 LED 光源，並與頭燈造型相呼應。值得一提的是，這款車采用瞭雙邊共雙出的排氣形式，並通過鍍鉻飾條將排氣口相連接，讓尾部造型更加精致時尚。

C 級旅行車的內飾傳承瞭奔馳的傢族式豪華基因，但通過細節處的渲染與點綴，讓整體帶上瞭一部分運動屬性。新車采用瞭三輻式平底方向盤，在常用握持位還使用瞭打孔真皮包裹，具有更好的手感。

動力方面，新車將繼續搭載現款動力總成。據外媒推測，新款奔馳 C 級有可能新增一款代號為 M264 的全新 2.0T 四缸發動機，采用瞭單渦輪雙渦管結構，提升瞭車輛動力性能。此外，插電式混動版車型以及柴油發動機版車型也都會相繼登場。

現在由北京奔馳投產的這一代 C 級一舉壓過瞭寶馬 3 系和奧迪 A4L，銷量經常領先於這兩位老對手，但旅行車的銷量對比轎車版就顯得頗為一般瞭。不可否認的是，經濟更發達的一二線城市對於這些不那麼 " 正經 " 的車型接受程度會更高一些，但這些城市往往都有限牌的政策。

競品沃爾沃 V60

所以盡管沃爾沃 V60、寶馬 3 系旅行版和奔馳 C 級旅行版都互為競品，實際上這三款車擁有三個涇渭分明的定位。目前國內正式引進的旅行車屈指可數，如何讓更多的人接受這些車型才是關鍵。以最為成功的現款 V60 為例，售價同轎車版相差無幾。所以如果新款奔馳 C 級旅行版引進後僅會比國產同配置的奔馳 C 級轎車稍貴一些的話，相信會取得相當不錯的銷量。

奔馳 C 級旅行車

車型：新款寶馬 2 系旅行車

引入方式：在華國產

外觀方面，新款寶馬 2 系旅行車繼續采用寶馬傢族式設計，隻是在細節之處進行瞭升級，傢族式經典雙腎式進氣格柵尺寸更大，並帶有黑色塗裝，搭配外部鍍鉻裝飾，使整個前臉極具辨識度，檔次感提升明顯。設計師還通過外擴的霧燈區域以及隆起的肌肉線條進一步突出運動的品牌調性。

新車前臉另外一個變化就是換裝瞭全新樣式的大燈組，造型更為犀利。此外，新車還采用瞭當下流行的日間行車燈與大燈組融為一體的設計，時尚感十足。值得一提的是，LED 霧燈也出現在瞭新車上。

新車的尾部線條十分飽滿，設計師通過線條營造出瞭豐富的層次感。尾燈則是典型的寶馬風格，內部采用瞭 LED 光源，配合雙邊共雙出的排氣以及擾流板等細節進一步突出運動感。

內飾方面，新車的整體變化並不大，最大亮點在於換裝瞭全新樣式的擋把，相比現款車型更加具有科技感。此外，全新一代 iDrive 系統也應用在新車上，使新車的多媒體系統更加實用。

動力方面，新車在海外市場將提供多款動力總成供消費者選擇。此外，部分車型還將換裝全新的 7 速雙離合變速箱。

在寶馬 2 系旅行車所在的細分市場中，造型同樣像小型 MPV 靠攏的奔馳 B 級是其最大的競爭對手。與在消費者最為關心的車身尺寸方面，盡管寶馬 2 系旅行車在車身長度方面比奔馳 B 級少瞭 17mm，但車身寬度及高度數據都優於奔馳 B 級。而在軸距部分，奔馳 B 級為 2699mm，而 2 系旅行車則為 2670，兩者相差 29mm，但總體而言寶馬 2 系旅行車與奔馳 B 級車身數據表現方面處在同一水平線上。

競品奔馳 B 級

作為中期改款車型，新款 2 系旅行車的變化不大，都是在細節上的調整和針對配置的優化，通過這一手段提升車型的競爭力。同奔馳 B 級一樣，兩款車其實在各自品牌內銷量占比都不大，更多的是對現有產品線的一個補充。所以此次改款對寶馬未來在華的銷量影響不大，卻能夠進一步滿足追求個性的消費者對於配置上的需求。而正是車企孜孜不倦的發掘消費者潛在需求的行為，滿足瞭各式消費者的不同需求，也讓汽車市場呈現出百花齊放的美好現狀。

寶馬 2 系

車型：馬自達阿特茲旅行版

預計入華時間：未知

引入方式：未知

外觀方面，新車前臉變化幅度較為明顯。全新大尺寸蜂窩狀進氣格柵看上去更為激進，增加瞭前臉的攻擊性。此外，全新樣式的 LED 前大燈組進一步提升瞭前臉辨識度，使整個前臉更為有神。值得一提的是，新車的下部梯形進氣口更加寬大，霧燈處線條更加立體，彰顯出瞭整車的運動氣息。

內飾方面，馬自達新一代阿特茲整體風格變化並不大，隻是在細節方面進行瞭優化和調整。細節方面，中控臺整體線條看上去更加凌厲，一定程度上提升瞭內飾的豪華感。值得一提的是，新車中控懸浮式屏幕尺寸有所增加，進一步豐富瞭車內的娛樂性。

動力方面，馬自達新一代阿特茲將搭載 2.5L 自然吸氣發動機和 2.5T 渦輪增壓發動機，其中 2.5L 自然吸氣發動機最大功率 141kW（192Ps），峰值扭矩 252Nm。2.5T 發動機數值還並未透露。

如果單從外觀來看，馬自達新一代阿特茲的變化似乎不大，但深入瞭解，發現新款車型的提升非常有 " 內涵 "，升級的各個方面正是此前中國消費者反應的 " 痛點 "，每一項升級都很有針對性，彌補瞭老款車型的短板，在內飾品質、舒適性上有大幅的升級，安全性能得到鞏固，科技感更強。並且繼續保持瞭其在操控性和燃油經濟性上的優勢，整體的產品競爭力有瞭明顯提升。

競品大眾蔚攬

目前在這一市場上，隻有進口的蔚攬一款車型，外觀上更為中庸大氣，與十分運動的阿特茲自然是兩個定位。一汽馬自達此前曾投產過馬自達 6 旅行版車型，但當時的市場氛圍自是無法與現今相提並論，在二手車市場上旅行版的售價也是遠遠超過轎車版。引進後不僅僅是豐富瞭馬自達的產品線，也可以進一步強化其個性運動的品牌調性。

馬自達阿特茲旅行版