於 2018 年 1 月 1 日，帝豪 GL 也迎來瞭新款車型的正式上市，本次雖名義上定義為小改款，但實際這次的變動卻著實不小。長久以來，在我們認知的小改款車型一般也就是外觀、內飾的簡單升級、換裝，而 2018 款帝豪 GL 不僅僅在外觀 / 內飾做出瞭相當大的調整，就連動力總成也迎來瞭全新升級，1.8L 自然吸氣發動機得以保留，取消瞭 1.3L 渦輪增壓發動機改用 1.4L 渦輪增壓發動機的手段究竟是否高明，我們一點一點來解讀。
首先來說 2018 款帝豪 GL 在外觀方面的全部變化，從前臉到車尾，立體式水滴漣漪進氣格柵、遠近光一體式 LED 頭燈、展翼式 LED 日間行車燈、流體貫穿式的車尾設計、取消品牌 LOGO 換裝全新 GERRY 字樣鍍鉻飾條以及鍍鉻雙排氣都是外觀方面的變化，如果說這是一次換代車型的新老更替想必都不過分吧。
內飾方面也充分體現出瞭科技、時尚、檔次，G-Netlink 智能車載系統更加便捷，8 英寸的中控電容屏取消瞭按鍵設計，全觸控操作更顯逼格，超高的 1280×760 分辨率如同觀看高清電影一般的極致享受，此外，配備瞭科大訊飛語音系統，完全解放瞭雙手操作，一句話就能解決任何你想要去操作的功能。LBS 車輛位置精準查找、APP 智能遠程控制等充分的解釋瞭黑科技的存在。
空間方面的表現，對於一款緊湊型傢轎來說已經算是說的過去瞭，既沒有什麼亮眼表現，也沒有什麼令人難以接受的地方，隻能套用一句中規中矩來形容它的表現。而細想一下 2018 款帝豪 GL 的頭部空間之所以表現平平，主要受制於車身較為流線型的設計而有所犧牲，但犧牲之後卻隻是在視覺上感受到瞭所謂的 " 運動 "，下面我們在說說它到底運不運動！
總結
由原先的 1.3T 發動機改為 1.4T 發動機是本次 2018 款帝豪 GL 最大的改變，對於這臺普遍傢用小轎車的主流發動機還是比較期待的，但整體試駕體驗，這臺 1.4T 發動機與 6DCT 之間的配合太過溫順，甚至有時候會讓我覺得我是在開一個自吸 +CVT 的組合，縱使有著如此出色的外觀設計，詮釋瞭視覺上的運動感受，但在實際駕駛時，卻把之前所積累的欲望一點一點消磨。
作為一款售價為 7.88-11.58 萬元區間的車型，我想帝豪 GL 還是值得我去推薦它的，畢竟在這個級別的車型中比較，帝豪 GL 的表現已經算是很不錯瞭，如此高的安全、科技配置，以及出色的內外設計都保證瞭它在這個級別的性價比。但如果僅在它一臺車上評論的話，其實帝豪 GL 確實還有一部分提升空間。
