工作雖忙，但也不能耽誤生活。正趕上新的一年，工作之餘也給自己放個假，新年新氣象嘛。之前在車友群裡認識瞭幾個寶馬的車友，於是就相約到郊區兜兜風，一方面我能好好的感受一下新車的性能；另一方面也算是在冬天做點 " 室外活動 "，省瞭整天悶在屋裡。
車友群裡大多數都是年輕人，像小關這樣的 90 後是絕對主力，看著一身活力的他開著亮藍色的寶馬 M2，頓時感覺自己 " 老瞭 "。不過年輕人嘛，在經驗上還是差點，太沖動就容易輕敵，我得教育教育他 ~
在高速上，528Li 就顯示出瞭它作為行政級轎車的優越性，不但車廂裡非常安靜，而且懸架還會把高速路上的細碎震動悉數吸收；柔軟的座椅讓身體非常放松，沉穩的轉向也無需讓人時刻修正 …… 這種巡航體驗絕對可以說是享受。
這臺 B48 發動機 +8AT 變速箱的動力總成效率驚人，不但在城區擁堵時非常省油，高速巡航時的油耗更是低的驚人，一滿箱油可以輕松續航個 7、800 公裡。
從京承高速直接能拐上京密高速，走到頭就是范崎路，順著往北開一段就進山瞭。雖然是周末，但冬天是這邊的淡季，路上車很少，我倆可以敞開瞭跑。
北京今年的冬天格外冷，氣溫的降低會讓輪胎的抓地力隨之下降，像 M2 配備的高性能夏季胎抓地力下降的就更明顯，駕駛一定要格外小心，不然很容易失控。也提醒大傢不要在開放道路上飆車，危險駕駛對他人和自己都不負責任。
528Li 雖然搭載的是低功率的 B48 2.0T 引擎，但得益於寬廣的扭矩平臺和變速箱優秀的換擋邏輯，讓它在山上絲毫沒有動力不足的感覺，讓搭載 3.0T 發動機的 M2 也不能輕易甩掉我。
小關本以為憑借著自己車輛的優勢，可以輕松的甩開我這個 " 中年人開的大車 "，然而他發現我一直在他的後視鏡裡保持著相同的大小，這讓他有些驚訝。我提醒他，車的差距沒有他想象的大，而且他大腳油門大腳剎車的開法不夠連貫，反而會浪費不少時間。
小關有些不情願、但也有點好奇的接過瞭我的車鑰匙，下山途中我倆暫時換車開。下面帶引號的話是以他的口吻記述的。
開過我的 528Li 後，小關對它的印象徹底改觀瞭，在他過去的印象中，5 系這些大車都是給中年人開的，但它其實依然 " 寶馬味 " 十足、充滿駕駛樂趣。而我也又一次沉浸在 M Power 車型給我帶來的純粹震撼中，這才是駕駛的極致之選，但我還要考慮傢庭，5 系顯然是更理智的答案。
