豪華中型 SUV 是很多消費者座駕升級換代時的選擇，但仔細觀察一下這個細分市場，當中的產品並不多，第一陣營還是以 ABB 三傢為主導。其中，奔馳已經把產品更新為 GLC，而且銷量成績還不錯；奧迪 Q5 已經銷售瞭 8 年，是一款成熟完善的產品，缸哥覺得也到該換代的時候瞭。
最近缸哥看大最新的奧迪 Q5L 實車圖片，國產的全新一代奧迪 Q5L 和海外版本到底有什麼不一樣？缸哥為你一一詳解。
奧迪最近的新車在外觀變化並沒有想象的明顯，設計成熟的好處就是不需要大刀闊斧地改變。新一代 Q5L 的前臉還是保持著現款的風格，中網的面積變得更大，六邊形的造型終於明顯。仔細一看，還會發現中網視覺上的立體感突出不少。
大燈組的尺寸同樣有所增加，LED 日間行車燈顯得更棱角分明，少瞭現款的憨厚多瞭幾分冷峻。
Q5L 的側面設計與現款相比差別不大，但上腰線的刻畫更為明顯，同時因為軸距加長的原因，使得整體觀感修長穩重。現款那明顯的跨界包圍套件，在全新 Q5L 上已經取消，取而代之的是與車身同色的飾條，整體輪廓觀感和海外的標準軸距版一致。
車尾的部分，從 Q5 開始使用的蚌殼式尾門在全新 Q5L 上同樣可見，功能佈局基本不變；同樣地尾燈組設計偏向棱角分明。
至於內飾，新車自然要比現款來得有科技感。風格上延續瞭外觀造型的硬朗，中控臺同樣是偏向駕駛員一側。並且大膽地使用貫穿左右的金屬飾條作為上下層分界，飾條上方是空調出風口和 8.3 寸多功能觸摸屏，下方則是空調控制區和功能按鍵的排列。
D 型平底的三輻式方向盤設計有濃厚的跑車氛圍，背後的 12.3 英寸的全液晶儀表絕對是吸引消費者掏錢的利器之一。功能和佈局等就不多敘述，大傢知道和 TT 上所使用的基本相同就是瞭。
軸距和空間就更不用擔心瞭，畢竟是首次為中國市場量身加長軸距。盡管現款奧迪 Q5 的後排表現還是頗為得體，但加長之後的膝部空間是消費者所看重的。據悉，新車的長寬高為 4765/1893/1659mm，軸距 2908mm，軸距相比海外版加長瞭 88mm。
動力的部分，國產新 Q5L 搭載 2.0T 發動機，其中低功率版機型最大功率 190 馬力，高功率版達 252 馬力，與新 A4L 一致。傳動方面，新車匹配 7 速雙離合變速箱，並且標配有 quattro 四驅系統。
總體而言，國產的 Q5L 在外型上保持著海外標準軸距版本的設計風格，這是消費者喜聞樂見的；同時還為國內市場進行瞭軸距的加長，顏值、空間一個都少！要鬥贏兩位對手缸哥覺得勝算還可以。
反觀目前的市場環境下，單純的加長已經不足以讓消費者掏出錢包來支持。
奧迪在國內有著深厚的品牌認知度，並且形象上也帶有幾分官車的氣息，這些都是讓奧迪在華銷量領先與奔馳、寶馬的因素之一。在過去的 2017 年，奧迪在華銷量共計 595,288 輛，雖然位列 BBA 之首但與另外兩傢的差距僅毫厘之間。
對比增幅就更加明顯，奧迪去年全年同比增長 1.05%，奔馳同比增長 25%、寶馬同比增長 15%。消費者越來越偏向於沒有太多國內歷史積累的產品，在豪華陣營裡，光靠 " 官車形象 " 難免後勁乏力。2017 年是奧迪的產品小年，沒有太多新品推出，2018 年情況或許有所不同，奧迪多款車型將投放中國市場，這可能會讓奔馳和寶馬兩位德國老鄉有點坐不住瞭。
回歸到豪華中型 SUV 市場，BBA 三傢就剩下寶馬 X3 還沒國產和換代，似乎已是強弩之末。此外沃爾沃、捷豹路虎、謳歌、雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪來勢洶洶，BBA 如果再不謀定後動，市場就會給一記漂亮的耳光啦！
