早上剛醒睡眼朦朧，突然在外網上看到一個拆解特斯拉 Mode 3 的文章，小編我馬上就來精神瞭。看完之後覺得不和我的讀者朋友們分享就太可惜瞭。
以下是文章內容（略有刪減）：
Autoline 的約翰 麥克羅伊（John McElroy）與工程和制造專傢桑迪 芒羅（Sandy Munro 專門做汽車拆卸，拆到隻剩一個螺絲為止）談到瞭他們公司最新的拆卸項目：特斯拉模型 3。但是對於其構建質量並不感到滿意。
蒙羅似乎特別沮喪的適合和完成。他提到前門，手柄太難打開，玻璃似乎隻是在面板內彈跳。正如您在下面的圖片中看到的，Munro 註意到駕駛員窗戶上粘貼瞭一塊額外的密封材料，他說：
這是一個事後處理的一種做法 ... 你不能隻是簡單的粘在一起。通常情況下，你把任何錯誤，把它暴露出來，把另一個再... 吉茲（語氣詞，估計是上帝的意思），我從來沒有見過（這麼爛的做工）。
專門從事基準測試的公司負責人也指著面板間隙說（原話比較有意思）：
The gaps on this car are like — you can see ’ em from mars. This is really, not so good.
這間隙你甚至能從火星上都能看到，這真是太糟糕瞭。
他繼續指出後備箱後部的大缺陷，並指出：
讓我們來看看差距。如果我們在這裡看，我幾乎不能把指甲拿進去。如果我們在這裡看，我幾乎可以把我的拇指放進去。這是非常不尋常的 ... 這輛車的公差疊加是就像我們以前見過的一樣。不是因為 ... 七十年代什麼的（嘲諷特斯拉技術太差）。
他繼續說，他看到的東西搞得他很困惑：
我不明白這到底是怎麼回事，這些都是九十年代起亞上看到的瑕疵，我無法想象他們是如何搞的。真的是令我很震驚。
Munro 還嘲笑 Model 3 在後方缺少機械門把手。從前面看，除瞭電動門開關之外還有一個小杠桿，但是在後面沒有。Munro 說，在緊急情況下，汽車的動力會降低，你必須把座椅折疊起來，穿過後備箱。（顯然，你也可以通過前排座位出去）。
此外，Munro 還指出，要關閉後備箱門，需要費很大的勁，他說：
這真的很艱難。這輛車關後備箱門門的難度比我們見過的幾乎任何車都要高。自上世紀 90 年代以來，就沒有見過像這樣關後備箱門的瞭。所以這也是一個問題。
除瞭文章以外，下面的評論還是比較有意思的，我用谷歌翻譯翻譯過來，然後截瞭個圖：
對此，你怎麼看？
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