還有不到一個星期，就到瞭令不少企業心驚膽戰的 "3.15" 瞭，於是一些車企紛紛開始有所 " 動作 "。畢竟被央視點名曝光不僅臉面掛不住，而且也是要傷筋動骨的。下面車宇世界就帶著大傢一起來看看 2018 年前 2 個月國內市場上汽車整體投訴情況，以及有哪些車開啟瞭召回模式。
315 來襲
2018 年前 2 個月國內汽車市場整體投訴情況
下面以車質網所提供數據為依據，介紹下 2018 年 1-2 月份國內汽車市場整體遭投訴情況：合資車方面，本田系車全體 " 淪陷 "，在遭投訴 TOP10 中占據 4 系之多，其中廣汽本田冠道遭投訴達 286 例，位居第 6；東風本田本田 XR-V 遭投訴達 292 例，位居第 5；東風本田思域遭投訴達 497 例，位居第 3；而最恐怖的要屬東風本田 CR-V 瞭，遭投訴達 1182 例，占據遭投訴榜首位置。
本田口碑大崩潰
合資車方面除瞭本田系外，" 上汽通用系 " 也有 2 款車上榜，其中科魯茲遭投訴達 201 例，位居第 9；而英朗遭投訴達 310 例，位居第 4 名。自主品牌方面，長安 CS75 成瞭唯一最大的 " 亮點 "，遭投訴達 655 例，僅次於本田 CRV，位居第 2 名。
英朗也是投訴榜上常客
面對如此多的問題，又有哪些車型已經開啟或面臨召回呢？下面我們一起來看下吧。
1、東風本田 CR-V
本來銷售勢頭一直不錯，但隨著 " 機油門 " 事件的發酵，本田 CR-V 的長久以來的 " 好日子 " 算是到頭瞭。如前面所述，CR-V1-2 月份遭投訴達 1182 例，車主們投訴問題為：發動機機油增多、機油乳化、發動機功率不足以及油耗高等。面對眾多車主們如潮水般的投訴湧來，加之銷量下滑的壓力和 3.15 的臨近，東風本田不得不對此作出回應。本月初，在相關部門的督促下，東風本田正式宣佈停售 2018 款 CR-V 1.5T 車型，並承諾會進一步給出更滿意的解決方案。
本田 CR-V 遭遇停售
2、深陷 " 進水門 "，大眾召回 3 萬多輛途銳
自去年開始，越來越多的大眾途銳車主反映發動機無故進水，進而導致行駛中車輛突然熄火；在媒體的陸續曝光後，逐漸發酵為 " 大眾進水門 " 事件。在口碑塌陷和國傢相關部門督促的雙重壓力下，最終大眾汽車一改最初的傲慢態度，向國傢質檢總局提交瞭召回計劃，計劃從 4 月 30 日起，召回於 2014 年 12 月 21 日至 2017 年 11 月 12 日期間生產的部分進口 2015-2018 年款途銳車型，涉事車輛達 3.3 萬輛。
大眾途銳 " 進水門 "
3、長安 CS75 口碑塌陷
在 1-2 月份，長安 CS75 遭投訴達 655 例，僅次於深陷 " 機油門 " 的本田 CR-V。車主們主要投訴點為：發動機機油增多、排氣故障、發動機異響等。面對如此 " 駭人 " 情形，長安汽車不得不在微博上回應，預計將有 252087 輛長安 CS75 汽車將被召回。
長安 CS75 問題極為嚴重
