自主品牌設計沒有傢族特色？沒有延續性？沒有創造性？這也許是過去的陳舊印象，因為當你看到比亞迪 Dragon Face 傢族設計語言的第一輛量產車宋 MAX，你一定會對比亞迪未來的新車充滿期待。
在宋 MAX 上，比亞迪設計總監 Wolfgang Egger 沃爾夫岡 · 艾格（下稱艾格）運用瞭眾多的創新手法，也把他在奧迪時期最愛的 " 大嘴 " 設計經過改良升級賦予瞭比亞迪新車與眾不同的大氣與活力。因而使宋 MAX 在上市 3 天後便實現預定破萬（結合前期預售訂單），全國各地市場的表現均非常火爆，一車難求。
在上周末舉行的 " 在一起 更完美 " 大美 7 座車宋 MAX 幸福體驗季暨萬人交車盛典廣州站上，我們與艾格及比亞迪華南營銷部總監周志傑進行瞭詳談，從中瞭解到很多關於宋 MAX 及比亞迪未來發展的消息，在這裡跟大傢分享一下。
宋 MAX 成增購 " 網紅 "
在活動現場，比亞迪請來瞭多位車主代表，其中有不止一位車主是在升級傢裡用車時選擇瞭宋 MAX，他們給出的理由是這款車性價比特高而且是 7 座，適合二孩傢庭或想給傢人更寬適出行空間的買傢。而在全國，具有相同購買意向的消費者顯然不斷增多，所以周志傑介紹：" 在宋 MAX 車主裡有超過 60% 是換購或增購的需求。而華南區更是宋 MAX 的主力消費市場，訂單占比達到 30%-40%，並同時帶來其他比亞迪車型的銷售增長——因為到店看車的消費者明顯增多。"
Dragon Face 究竟是怎樣的臉？
從今年 4 月王朝概念車首發至宋 MAX 上市，Dragon Face 設計理念一直被比亞迪視為未來傢族設計語言的重點。那究竟 Dragon Face 是什麼？相信沒有誰比創造出 Dragon Face 的比亞迪設計總監艾格更有發言權 ……
經過與艾格的交流，我們大概可以把復雜的 Dragon Face 設計理念概括為以下幾個要點——
￢ Dragon Face 設計語言：宋 MAX 是 Dragon Face 傢族設計語言的第一輛量產車。這個傢族設計在不同的車型上都能有很好的表現，不管在王朝概念車 SUV 上，還是在我們的宋 MAX 上都表現得非常漂亮、好看。
￢ 懸浮式車身：另外，一個車不僅僅是前臉具有識別度，通過側面的幾個簡單的線條或者特征就能識別出一輛車。通過側面的線條，大傢也可以很容易的識別出宋 MAX。側面的動感線條加上我們的懸浮車頂共同組成瞭我們一個比較標志性的設計。為什麼叫它懸浮？因為懸浮體現瞭這種輕量化，體現瞭我們高科技感，就像我們說 Dragon 也是飛龍一樣。
￢ 車燈：燈是車的眼睛，通過燈的細節可以看到宋 MAX 的材料特別精致、美觀，就像鉆石一樣閃閃發亮，車燈既保留瞭功能性，同時也能看到我們設計這邊帶給車燈的視覺美。看到前燈和尾燈用中間腰線完美的連接起來，可以看到前後的呼應以及車身渾然一體的設計。
￢ 內飾：內飾方面特別註重空間感，因為宋 MAX 是以空間感作為其中的一個賣點，不僅僅是前排、第二排，甚至是第三排，我們整個空間都特別的大而寬敞，後排的乘客可以盡情感受到造型賦予的一些很好的細節體驗。內飾同時也有比較顯著的特征，比如說環抱感，讓大傢感受到溫暖以及保護性的感覺。
￢ 智能互聯大屏：最後給大傢介紹的是大屏，這個絕對是比亞迪全新的一個時代，大屏展現的四維空間裡，又不僅僅是一個空間的體現，用戶在車裡面感受到的互聯，以及車與車之間的互聯技術，可以在智能大屏裡得到充分體現。
如果你清楚艾格是著名的國際汽車設計師，曾擔任過奧迪、西雅特、阿爾法羅密歐等國際品牌設計師，並打造出奧迪 Q7 等著名車型，你就不難理解艾格為何會為比亞迪帶來 Dragon Face 瞭，因為其中的很多元素均為目前的國際潮流。也就是說，往後的所有比亞迪新車的外觀設計，都將能更好地與國際接軌。
而艾格對 Dragon Face 的理解則更為直接，他希望通過這一創新設計理念，幫助比亞迪逐步形成自己特有的造型語言和統一風格，為比亞迪打造高辨識度的全新車型。他希望能夠做到把這車放到 50 米之外，就能識別出這是比亞迪的車型。除瞭外觀，他還希望大傢即便是閉上眼也能感受到這是身處比亞迪車內。
