秋意漸濃，提醒著接近年末時節的同時，也提醒著車市 " 金九銀十 " 已經過去。經銷商大多都會集中在這倆月進行大力度的促銷，以達到車企的銷量目標。因此不少消費者也趁此機會 " 低價 " 入手，因為錯過這兩個月，那就要等到下一個優惠時期。
近日，通過乘聯會發不出的 10 月銷量數據，各大車企在 " 銀十 " 的成績也被透露出來。也紛紛公佈瞭自己在 9 月份的銷量數據。
第 1 名：上汽通用
10 月批發銷量：201,258 輛
排名首位的是上汽通用，共銷售新車 201258 輛，是自 4 月份之後上汽通用本年度第二次奪冠。而超過 20 萬的銷量與去年同期的 18.4 萬輛銷量相比，增長瞭 9.35%，穩坐銷量榜第一名。當中貢獻最多的要數別克英朗，33,877 輛的成績排名月度殿軍。
第 2 名：一汽大眾
10 月乘用車批發銷量：198,310 輛
一汽大眾在國內的群眾基礎頗為深厚，每個月的銷量榜單都能見到旗下車型的身影。盡管有高爾夫的加持，但走量的依然是要靠速騰、捷達、寶來和邁騰。尤其是速騰，9 月份銷量超過 3.4 萬，與去年同期相比增長 5.8%。
第 3 名：上汽大眾
10 月乘用車批發銷量：193,782 輛
上個月還是車企銷量冠軍的上汽大眾，在 10 月回落到季軍位置。雖然整體銷量數據有所下滑，但貢獻最多的朗逸依然排在細分車型市場的榜首位置，4.6 萬的銷售數字仍然比去年同期略微下滑 1.3%。
第 4 名：上通五菱
10 月乘用車批發銷量：151,037 輛
頭三名車企的數量細究起來差距小之又小，而到瞭第四名的上汽五菱則穩守中位數，剛好超過 15 萬。旗下數款車型產品也進入瞭 10 月銷量榜單的前十五名。寶駿 310 月銷達到 2.2 萬，這是過去寶駿所造的轎車前所未有的成績。超越去年同期達 90.3%，新的旅行版車型功不可沒。
第 5 名：東風日產
10 月乘用車批發銷量：126,833 輛
在國內細分市場當中，日產是缺乏 MPV 產品，可這種情況下 10 月被排座中遊位置。軒逸的銷量一直緊咬著朗逸，而且在榜首朗逸同期對比下滑時，它卻反而提升 11.3%。至於 SUV 代表奇駿亦有超過 20% 的增長。
第 6 名：吉利汽車
10 月乘用車批發銷量：125,201 輛
對比 9 月榜單，可以看到吉利汽車有一定程度的增長，但始終沒有反映在排名上。在轎車和 SUV 細分領域雙管齊下也是能看出一部分實力所在。帝豪 EC7 能占據轎車銷量前十五當中的中遊位置，同比有接近 40% 的增幅還是值得贊許。
第 7 名：長安汽車
10 月乘用車批發銷量：100,305 輛
同樣對比 9 月有所增長的長安汽車，排名似乎沒有太大變化，不過總體表現與去年同期的 11.24 萬有一部分距離。兩款明星 SUV 車型 CS75/CS35 以及幾款 MPV 車型共同發力，相比較而言 SUV 的表現要更好，這和市場大環境有一定關系。
第 8 名：長城汽車
10 月乘用車批發銷量：98,590 輛
長城依靠哈弗 H6 一款車長期霸占銷量頭名，但除此之外似乎並沒太多建樹。去年同期 10.48 萬輛的成績與現今數據相比差距有點距離，而哈弗 H6 近幾個月被寶駿 510 追得十分緊，處境也是需要小心的。
第 9 名：長安福特
10 月乘用車批發銷量：82,815 輛
長安福特排名靠後，主要原因是 10 月銷量環比呈現下跌趨勢，但亦比北京現代稍微好些。在細分領域裡，隻有轎車部分的福睿斯保持著不錯的態勢，2.9 萬的 10 月銷量成績中規中矩；SUV 部分則基本跌出 15 名之外。
第 10 名：北京現代
10 月乘用車批發銷量：80,016 輛
經歷瞭眾所周知的客觀原因，北京現代的表現可謂是岌岌可危。隻有 8 萬的銷量實在難以拿得出手，轎車、SUV 細分領域均沒有一款車型能進入前十五名位置。不過回顧去年同期的表現，當時 9 萬輛的成績似乎並沒有比現在好多少。
