原標題 : 杭州第一車王，馬雲的千萬座駕，如今新車都隻賣 200 萬！
我們都知道馬雲有一輛邁巴赫，馬雲在 2011 年花瞭 1070 萬裸車價，再花瞭 230 多萬的稅費，總價值 1300 萬買來的德國奔馳公司已經停產的最旗艦車型：邁巴赫 62S。
馬雲的銀制酒杯
現在這臺將近 7 米長的奢華座駕一直停在杭州阿裡巴巴總部，堪稱杭州第一車王。
邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計成為代表德國工業最高水平的傑作。代表者邁巴赫 S62 曾經是多麼霸氣的座駕，10 年前非富即貴的大佬才能擁有一臺邁巴赫，千萬級的售價遠超賓利勞斯萊斯，即使是現在，擁有邁巴赫 S62 的人也是有著絕對實力的人。
當然十年前千萬級的邁巴赫，十年之後的現在隻需要 200 萬就能買到手。
邁巴赫 S62 詮釋尊貴象征，手工打造出來的精致車身，邁巴赫的新車很快地在歐洲的豪華汽車界迅速成名。" 邁巴赫 " 曾經是頂級豪華品牌，最低售價也是近千萬的水平，由於銷量不夠理想，最終停產。
當然今時不同往日，被奔馳收購之後的邁巴赫，S450 就可以被成為邁巴赫，最高配的奔馳邁巴赫也僅為 200W+，原因就是掛上奔馳的車標，再也支撐不起千萬級的售價。就像寶馬無法賣到 500 萬的售價，隻能交給勞斯萊斯負責。
不過邁巴赫 S600 的產品實力毋庸置疑，因為它確實是奔馳的頂級品牌，必將傾其心血打造。
雖然奔馳邁巴赫聽著也不掉檔次，但比起邁巴赫，聽著還是不夠分量。不過在內飾方面，S600 還是能和慕尚、幻影扳下手腕，邁巴赫的座椅比 RR 和大 B 舒服很多，空間也比他倆大內飾功能性也更強。
奔馳邁巴赫售價也比幻影和慕尚有優勢，288 萬元的官方指導價，雖然加價，但是加完也比慕尚和幻影便宜很多。
奔馳邁巴赫因為身處錯位競爭市場，很多原來想要購買 A8，7 系，XJL、CT6，LS 的車主都會被其氣質和舒適度吸引，也會咬咬牙上奔馳邁巴赫，多花一些錢但是享受到的是越級的待遇。不過，一切的一切前提是你得有錢！
寫在最後：感情在中國，邁巴赫名聲銷量還是不錯的，不過這是中國國情決定的。但最終還是虧損瞭，證明歪果仁可不吃這一套。奢侈品，可是看口碑的，再說，一開始不知道邁巴赫的時候，看著前頭鍍鉻很廉價，真的除瞭長根本就不會有一種，啊這車會很貴，很 luxury。如今美其名是開啟瞭一個新市場，在奢侈豪華車和豪華車之間，但是給人的感覺是檔次掉瞭，本來老邁是去抗衡 rr 和賓利。身為一名資深的車迷，很不願意邁巴赫以這種方式延續下去的。
